今日はＤＤ５１ネタで、磐越西線篇をお届けいたします。
三つ目のＤＤ５１７４５が在籍していて有名だった磐越西線。古くから客車列車が運転されていて、気動車化が進んだものの、数本の客車列車のスジが堅持されていました。
非電化好きの友人に誘われるままに、そこそこな回数を通いました。
今日はその中でも雪が見えるシーンをご覧ください。
昭和６２年１１月２２日 磐越西線 喜多方～塩川間にて
こちらは移動中に時間がなくなってしまい、電化区間で撮影したものです。
磐越西線はかなり通っていたので、飽きがくるとこんなアングルでも撮っていました。
昭和６２年１１月２２日 磐越西線 喜多方～山都間にて
写真の列車は５０系を８連つないでいるもの。当時の磐越西線の客レは４両又は５両編成が一般的で、通勤通学帯が終了した後、締め切り回送を連結してこのような長大編成が組成されています。ローカル線にチョット似合わない、本線級の組成です。
昭和６３年２月１３日 磐越西線 喜多方～山都間にて
こちらは７４５号機を撮影に行った際、待機中に撮ったもの。このときは雪が深く、国道から現場まで２０分以上は雪原の中を歩いたような気がします。ちなみに、雪が無ければ５分も掛からないと思いましたけど。あの頃は若かった･･･。
磐越西線はかなりの枚数がありますので、ある程度季節ごとにご紹介して参ろうかと思います。ちなみに次回未定ですけど。
三つ目のＤＤ５１７４５が在籍していて有名だった磐越西線。古くから客車列車が運転されていて、気動車化が進んだものの、数本の客車列車のスジが堅持されていました。
非電化好きの友人に誘われるままに、そこそこな回数を通いました。
今日はその中でも雪が見えるシーンをご覧ください。
昭和６２年１１月２２日 磐越西線 喜多方～塩川間にて
こちらは移動中に時間がなくなってしまい、電化区間で撮影したものです。
磐越西線はかなり通っていたので、飽きがくるとこんなアングルでも撮っていました。
昭和６２年１１月２２日 磐越西線 喜多方～山都間にて
写真の列車は５０系を８連つないでいるもの。当時の磐越西線の客レは４両又は５両編成が一般的で、通勤通学帯が終了した後、締め切り回送を連結してこのような長大編成が組成されています。ローカル線にチョット似合わない、本線級の組成です。
昭和６３年２月１３日 磐越西線 喜多方～山都間にて
こちらは７４５号機を撮影に行った際、待機中に撮ったもの。このときは雪が深く、国道から現場まで２０分以上は雪原の中を歩いたような気がします。ちなみに、雪が無ければ５分も掛からないと思いましたけど。あの頃は若かった･･･。
磐越西線はかなりの枚数がありますので、ある程度季節ごとにご紹介して参ろうかと思います。ちなみに次回未定ですけど。
この頃免許は持っていたのですが、友人が車の運転が好きなヤツだったので、相棒のクルマに乗って行ったことが多かったです。
ドラテクと言えば、冬のＤ５１に１０年連続で通っていたので、雪道での運転は相当鍛えられたと思います。ここ数年は雪道で運転していないので、もうやだなぁ～って感じです。
私も何度か撮影に行きましたが、８両編成を見たのはこのときが最初で最後でした。多分、東京から撮影に行くときは不向きな時間帯だったのではないでしょうか。