臨時特急「新宿あがつま草津」の歩み

何か疲れてまたグダグダな１日となってしまいました。
今日は、臨時特急「新宿あがつま草津」の歩みとして、運転開始からの道のりを追ってご紹介したいと思います。



平成１９年１１月２４日　西川口～蕨間にて

新宿～長野原草津口間に新たに設定された臨時特急。当初は「あがつま草津」として設定され、「新宿」の冠が付いていませんでした。
専用のヘッドマークが用意され、話題となっていました。



平成２０年２月１０日　川口駅にて

翌年冬季にも設定されています。運転形態はまったく同じで、こちらも２月の３連休に上下２日ずつの設定となっています。



平成２０年８月３１日　蕨～西川口間にて

夏休みの８月に毎週設定され、この回から初めて「新宿」の冠が付き、「新宿あがつま草津」となっています。
上下別日の運転となりましたが、２日間で１つの運用を回るサイクルに変更になっています。



平成２０年１１月１日　西川口～蕨間にて



平成２０年１１月９日　蕨～西川口間にて

１１月の週末を中心に設定され、１８５系に加えて新たに１８３系の運用が設定されました。
１８５系では全ての運用で定期「草津」のヘッドマークを使用することになり、ファンをガッカリさせたものですが、１８３系の運用のみ、待望のヘッドマークが用意されました。



平成２１年２月１日　蕨駅付近にて



平成２１年２月１４日　蕨駅付近にて

さらに翌年冬期は１８３系の運用が拡大し、土曜日下りが１８５系、日曜日上りが１８３系という運用に変化しました。
しかし、毎週で長期にわたる運転となったためか、１８３系も臨時用「草津」のマークとなってしまい、専用マークのステッカー貼付がすべて省略されてしまいました。



平成２１年９月２０日　西川口～蕨間にて

そして、これが先般運転された最新のもの。９月５連休に毎日の設定となり、運用の効率性からか、専用のヘッドマークが復活いたしました。

「新宿あがつま草津」の運転の変遷と、ヘッドマークの変化について、詳細な資料を作成しました。後ほどまたご案内したいと思います。

　　　
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