ＤＤ５１牽引 旧型客車・特急「出雲」：山陰本線篇

おはようございます。また昨夜は早くに寝てしまいました。ほんと、弱くなったな。

さて、久し振りのＤＤ５１ですが、今日は山陰本線のＤＤ５１をアップいたします。
よくよく考えてみると、山口線を除くと山陰本線の撮影というのはたった２回しか行ったことが無かったです。
その中で、ほんの数枚だけ山陰本線関係の写真が出てまいりましたのでアップいたします。



昭和５５年８月　山陰本線　揖屋～荒島間にて　ＤＤ５１１０４０牽引　旧客普通列車



昭和５５年８月　山陰本線　揖屋～荒島間にて　ＤＤ５１１１２０牽引　旧客普通列車

比較的遅くまで旧型客車使用の普通列車が残っていた山陰本線。かつては最長距離の普通列車もここを走っていました。
この頃既に５０系客車も登場していますが、山陰本線では比較的１２系改造の普通列車化が行われており、そのタイムラグでしょうか、旧型客車又は気動車の普通列車ばかりでした。



昭和５５年８月　山陰本線　揖屋～荒島間にて　ＤＤ５１１１７２牽引　特急「出雲２号」

２往復時代の特急「出雲」です。ヘッドマークの復活は昭和５９年頃となりますので、ただ単にＤＤ５１が牽くブルトレ時代の姿です。やはり特急列車にはヘッドマークは不可欠で、このようなスタイルの列車を見ても味がありませんし、魅力に欠けます。
写真は１４系を使用していた下り１号・上り２号の列車で、名古屋からは紀伊勝浦発着の「紀伊」を併結していました。急行「銀河１号」→特急「いなば」→「出雲１・２号」→「サンライズ出雲」の流れをくむ列車です。


山陰本線は、蒸気機関車からの無煙化達成はそれなりに早かったわけですが、ＤＦ５０やＤＤ５４といった車両が間に入っていたため、ＤＤ５１の配置はかなり遅かったようです。そんな流れもあり、山陰本線のＤＤ５１はどれを見ても1000番代以降の車両ばかりで、イマイチ面白みには欠けました。
それでも今こうして見ると、ＤＤ５１型牽引の旧型客車の写真は北海道とこの山陰本線くらいのもので、その枚数も少ないことから、良き思い出、良き資料となっています。