おはようございます。
さわやかな朝です・・・てか、昨夜２３時くらいに寝てしまったらしく、５時前に起きてしまいました。更新していないこともすっかり忘れてた・・・。
で、急にアップできるネタが無かったので、過去スキャンの写真を眺めていたら、１枚の写真が目に止まりました。これは一体・・・。
昭和５３年頃 東北本線 白河駅にて ＥＤ７５１００３
写真は大きくなるようにしました。
おそらく、母親の実家に行く際、１２１レに乗って行ったときのもの。郡山方に２両の白河駅回転車があり、１０分間の停車中にこの２両を切り離します。２両を側線に落として、再び戻ってきたところですね。
昔のシーンとしては何てことの無いものですが、何が目に止まったかと申しますと・・・
開放テコと連結器が銀色に塗られているんですね。で、ググって見たのですが、どうも情報がありません。
通常、このような装飾はお召し列車でも牽引しない限り施されることはありません。特に、国鉄末期の頃からはイベント用にこのような塗装をすることはありましたが、まだまだお堅い時代の昭和５３年頃では、シャレでこのようなことはしないでしょう。
情報として手に入ったのは、同機が事故により昭和５８年１１月１０日付けで廃車になってしまったとのこと。２０系寝台特急や１００００系貨車を高速で牽引するために鳴り物入りで登場した１０００番台ですが、ＪＲ化を待たずに廃車されてしまったカマもあったんですね。
何気にスルーしてしまいそうな１枚の写真でしたが、気が付いて良かった・・・。
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さわやかな朝です・・・てか、昨夜２３時くらいに寝てしまったらしく、５時前に起きてしまいました。更新していないこともすっかり忘れてた・・・。
で、急にアップできるネタが無かったので、過去スキャンの写真を眺めていたら、１枚の写真が目に止まりました。これは一体・・・。
昭和５３年頃 東北本線 白河駅にて ＥＤ７５１００３
写真は大きくなるようにしました。
おそらく、母親の実家に行く際、１２１レに乗って行ったときのもの。郡山方に２両の白河駅回転車があり、１０分間の停車中にこの２両を切り離します。２両を側線に落として、再び戻ってきたところですね。
昔のシーンとしては何てことの無いものですが、何が目に止まったかと申しますと・・・
開放テコと連結器が銀色に塗られているんですね。で、ググって見たのですが、どうも情報がありません。
通常、このような装飾はお召し列車でも牽引しない限り施されることはありません。特に、国鉄末期の頃からはイベント用にこのような塗装をすることはありましたが、まだまだお堅い時代の昭和５３年頃では、シャレでこのようなことはしないでしょう。
情報として手に入ったのは、同機が事故により昭和５８年１１月１０日付けで廃車になってしまったとのこと。２０系寝台特急や１００００系貨車を高速で牽引するために鳴り物入りで登場した１０００番台ですが、ＪＲ化を待たずに廃車されてしまったカマもあったんですね。
何気にスルーしてしまいそうな１枚の写真でしたが、気が付いて良かった・・・。
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それから１２３レは一関行き、１２５レは福島行きでしたね。
今では考えられない長距離鈍行があったものです。
ＥＤ７５１０００番代は１００３号機のほかに１０２５号機も事故廃車になっています。
何故開放テコと連結器が銀色なのかわたくしもわかりません。
こうして原型、原色で見ると新鮮です。
しかも若番の１００３号機ですか。
東北へ向かう列車の先頭はみんな赤べコでしたね。
確かに銀色の開放テコ。気になりますね。
確か鉄道ファンで、ＥＦ６０５００番台が特急色から一般色に工場の手違いで塗り替えられたなんていう記事を見た事があったので。
村３ぽちん。
明日は送別会があり、②ポチになるかも。
おっしゃるとおり、１２１レは郡山行きです。小学３年くらいから急行列車に酔ってしまうようになり、普通列車での帰省に切り替えたんです。当時は直通が６時間も掛かってしまいましたので、今の乗り継ぎよりも大変な時間でしたね。
１０２５も事故廃車ですか？狭い番台なのに２台もなんですね。いろいろ調べたけど「ＥＤ７５１００３」ではほとんどＨＩＴしませんね。今はこの記事がＨＩＴします（笑）。
私の世代でも殆どがＥＤ７５で、ＥＤ７１はどちらかというと貨物の重連運用が多かったように思います。当時は全部赤一色で、２形式しかないのは面白みに欠けたかもしれませんが、「田舎に来たなぁ～」という雰囲気は、やはりこのカマに雑客でしたね。
いくら多忙と入っても、ここを銀色に塗る間違いはまさか無いでしょ。お召しでも運転されたのか調べたのですが、ＥＤ７５は１２１号機だけみたいですし、時代もこの写真を撮ったよりずっと後なので、これは本当に謎です。そのうち詳しい人がこの記事を見つけてくれることを期待して待ちましょ。