京王電鉄 迎春ヘッドマーク

新型コロナの感染爆発が起き、いよいよ身近にもその影が忍び寄ってきた感が強くなってきました。一時期の落ち着きから時間差通勤でも乗客が多くなり、ほぼ空気感染に近いような感染力で自分が感染しない方が不思議な気持ちになります。

一方で、九州日向灘沖を震源とする震度５強の地震。ニュースの映像を見る限り、関東で起きた震度５強と被害レベルが違い過ぎそうな気がしてなりません。震度３で棚が倒れたり、テレビが倒れたりと、防災の学習をしてきた自分の中ではちょっと考えられません。


多摩センターへの応援業務からもう１０日以上が経ってしまいました。
続きがあったのですが、町会の仕事もあって、ブログも手が留まってしまいました。
残りをもう１点。


帰りに乗車する準特急を待っていると、下り側に到着する列車に何やらヘッドマークが付いていました。京王ではあまりそのようなレアな編成に行き当たらないので呆然。真っ暗ですのでカメラを構える暇もなく。


※撮影は、令和４年１月１１日、京王多摩センター駅にて。



７０００系　７７２７Ｆ　迎春ヘッドマーク付き

１０両編成なので停車位置はギリギリ。撮影するものの最後部にはホームの明かりが当たらないので真っ暗。




シャッタースピードは１／４０秒しか取れないですが、発車したところを望遠で。なんとかブレずに切ることができました。
家に帰ってから調べてみると、１月３１日まで１編成のみに取り付けられているらしいです。これはラッキー！
美味しいことのない業務応援で、やっと得にありつけました。



都営交通　１０－３００形　１０－５３０Ｆ？

準特急の追い越し待ちで停車している都営。やはり先頭には電灯の明かりが当たらず、番号は判読不能なほど不鮮明。


２月にはまた２度目の応援に駆り出されそうな予感。
まあ、京王に乗るチャンスは殆ど無いので、準特急の最後にありつけたらラッキー。１か月の差があるので、もしかしたら帰りも明るくなっているかもしれませんね。



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