こんばんわ。
いよいよダイヤ改正まで１週間を切ってしまいました。まだ先の話かと思っていましたが、あっという間ですね。
この間、やる気がダウンしてしまって、出不精に拍車を掛けています。このまま年末を迎えたくない・・・。
さて、旅客でも１８５系関連の動きが気になるんですが、ＥＦ８１もいよいよ終盤を迎えると言ったところでしょうか？連日のレアガマ投入というＪＲ東社の粋な計らいが、返ってＥＦ８１終焉を予感させ、緊張とともに寂しさを感じます。
春以来放ったらかしにしてしまった安中貨物の写真を並べてみます。今回は５～８月分まで、それ以降はまた次の機会に。
平成２２年５月８日 ＥＦ８１８１
平成２２年５月１６日 ＥＦ８１８１
平成２２年６月１２日 ＥＦ８１１３３
平成２２年６月１３日 ＥＦ８１９８
平成２２年６月１９日 ＥＦ８１９４
平成２２年８月１９日 ＥＦ８１８６
平成２２年８月２９日 ＥＦ８１９１
地元でばかり撮っているので、アングルにバリエーションが無いですね。特に下り列車に対してはアングルが限られちゃうので。
７月に１枚も撮っていないのでおかしいな？と思ったのですが、比較的に地元から離れたところへ撮影に行っていたようです。
安中貨物は、順当に行けば本日の運転もカシガマのようです。私は仕事だから撮れませんが・・・。では、続きはまたそのうち。
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いよいよダイヤ改正まで１週間を切ってしまいました。まだ先の話かと思っていましたが、あっという間ですね。
この間、やる気がダウンしてしまって、出不精に拍車を掛けています。このまま年末を迎えたくない・・・。
さて、旅客でも１８５系関連の動きが気になるんですが、ＥＦ８１もいよいよ終盤を迎えると言ったところでしょうか？連日のレアガマ投入というＪＲ東社の粋な計らいが、返ってＥＦ８１終焉を予感させ、緊張とともに寂しさを感じます。
春以来放ったらかしにしてしまった安中貨物の写真を並べてみます。今回は５～８月分まで、それ以降はまた次の機会に。
平成２２年５月８日 ＥＦ８１８１
平成２２年５月１６日 ＥＦ８１８１
平成２２年６月１２日 ＥＦ８１１３３
平成２２年６月１３日 ＥＦ８１９８
平成２２年６月１９日 ＥＦ８１９４
平成２２年８月１９日 ＥＦ８１８６
平成２２年８月２９日 ＥＦ８１９１
地元でばかり撮っているので、アングルにバリエーションが無いですね。特に下り列車に対してはアングルが限られちゃうので。
７月に１枚も撮っていないのでおかしいな？と思ったのですが、比較的に地元から離れたところへ撮影に行っていたようです。
安中貨物は、順当に行けば本日の運転もカシガマのようです。私は仕事だから撮れませんが・・・。では、続きはまたそのうち。
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高崎線では１機が高崎に行ったくらいで、他には全く目撃されてないような気がするんですが。
安中も置き変わるとしたら、その辺大丈夫なんですかね!?
安中だけ81継続もあり得るような…(謎)
他の方のブログでも、安中貨物の現状維持説があるようです。操作性だけの問題なら、全ての線区に試運転（訓練運転）を出さなくても問題は無い筈ですから、信越線や高崎線内での訓練がなくても大丈夫かな？とも思いますし、果たしてどうなるでしょうかね。
私は、出不精になって今年は撮ってるのが少ないです。
これでもかなり撮影の機会を逸しているんですけどね。特に夏場は早朝の撮影に臨んでいたので、この時間はダウンしていることが多かったです。