自分がなってみると‥

３０年前から走りはじめて、タイム的には１０年説を裏付けるように４０歳で長距離種目の自己ベスト‥今ではとても自分が出したタイムとは思えないタイムに「凄いな」って感心している体たらく(^-^;

その頃、５０代で５キロだと私が絶好調じゃないと勝負できないような強い方が三滝にもみえて、よくその年になってそんなタイムで走れるだろうかとよく話題になったもの
元々５キロなんかは凄いタイムを出していた方だから、比べる方がおかしいのだけれど、還暦を迎えて絶対的なタイム更新はあり得ないことはわかっていても、それなりのタイムを何とかしたいって気持ちだけは無くならないので、気持ちと現実のギャップに歯がゆい思い(^-^;

一番大きいのは回復が遅くて、若い頃のような二部練習が出来なくなったこと(^-^;‥故障の悪化を覚悟でなら多少のことは出来るかも知れないけれど、この先も走り続けたいから体の声を聞きながらやれることをやるしかない(^_^)v

若い頃は、何となく毎年同じようなタイムでなら走れるような気がしていろんな計画を立てるけれど、体は正直‥消耗品ということをよくわきまえ、走り続けたいものです(^_^)v

明日も仕事、日曜日に距離を稼がないといけないのだけれど‥今年はまだ赤福氷を食べていない‥大矢知の氷も食べてみたいし‥どうしよう(^-^;

無駄にしないように‥

好日の案内葉書についてきた割り引きクーポン、２万円以上だと３千円、４万円以上だと６千円の値引き‥上手く使えば１５%割り引き＼(^^)／

普段オフの対象外商品が上手くはまればお値打ち‥幸いと言うか不幸なことにと言うべきか‥ドンピシャな欲しいものが(^-^;‥機能性だけならもっと上の物を持っているのだけれど「軽さ」では太刀打ちできない物なので‥
先日の自転車での乗鞍で重さに閉口、萩往還で使うには本格的過ぎてためらいが有ったので、どうせ買うならこのチャンス‥今月いっぱい有効だからたぶん買ってしまいそう(^-^;

少し前に「物欲」云々って書いたのに(^-^;

萩往還‥それなりにプレッシャー‥自らリタイアなんてことは到底許されない選択肢だろうし‥経験の無い中途半端な距離にどのような練習が良いのか手探り状態(^-^;

１００キロならレース対応だけれど‥やっぱり一度は相当の距離を踏んでおくかな？‥２５０キロなら相当の距離を‥なんてことは考えもしないし、そんなことはやるだけ無駄って自信をもって言い切れるのになぁ(^-^;

それよりも先ずは富山への対応‥昨日も書いたように今年の夏は距離を踏めていないので、事前のペース走をしっかりこなさないと本番で悲惨なことになりかねない(^-^;

休みボケ(^-^;‥？

自分では完璧なつもりが‥完全な勘違いとチェックポイントの見落としで余計な作業が２件も発生((T_T))

これが単なる「休みボケ」ならいいんだけれど‥本当の「ボケ」の予兆じゃないことを願うばかり(^-^;

前の職場と違って休み明けは「暇」‥今日も定時の即帰り‥来週は爆業の連続になるはずだから今のうちに休みの疲れを取らねば(^-^;
今朝のラジオの話題から‥気温がそれほどでなくても湿気がある日は熱中症に要注意‥特にこの時期、休み中ずっと冷房の効いた部屋で過ごしていた人は暑さの耐性が低下、アクティブに休みを過ごした人は疲れが出るってことで熱中症になりやすいそうです‥お仲間の大半の方はアクティブな休みだったでしょうから、疲れを残さないようにしっかりとケアして夏を乗りきりましょう(^_^)v

私は自転車２回があったものの、故障している時を除いて恐らくぶっちぎりに少ない走行距離‥７連休で３３キロ‥平日の朝ランだけでも７日有れば８０キロ程度は走っているのに‥

おかげで今月の残り日数を計算すると夜遊びでもしない限り４００キロ到達が不可能に(^-^;

夏場は距離を延ばすより短時間で中身の濃い練習が定説‥私の場合、走った距離に対する気持ちが苦しいときの特効薬‥「あれだけやったんだから」って気持ちがフル終盤の落ち込み回避の切り札なので、スピードよりも距離にこだわります(^_^)v

９月の２回の連休‥どうやって過ごすか‥自転車雑誌の峠特集を見ても学生時代に走った分を含めると信州方面はあらかた走ってしまっている‥行きたくても走れなくなってしまったところもいくつか有ってプランニングが難しい(^-^;

今年は１回かなぁ？

天気と休みがうまく合わずに今年のお山行きは山開き直後の１回だけ‥弾丸登山自粛が叫ばれているなか、あえて‥なんて気持ちは無いし、せっかく行くなら余裕をもって楽しみたい‥となると連休は最低条件(^_^)v

４月から職場が変わって１から仕事を覚えなければならない身としては有休も取りにくい(^-^;‥って言いながら気がつくと8月もあと少し、このままでは上半期の有休取得は異動前から決まっていた１日だけ(^-^;
会社の方針は「有休取得、年間１０日」というのがちゃんちゃらおかしい‥というよりも、取ることが無理な職場というのが異動してしばらくの感想だったけれど、お互いに遠慮して休まないのが不文律みたいになっていることが判ってきた(^_^)v

そうなれば私の現在の身分は、そのような環境を身をもって変えて行くのに好都合‥今月は無理だけれど来月からは必ず１日の有休を事前に全員の予定表に書き込み、有休取得を宣言することに(^_^)v

早速第１土曜日に(有休)と書き込み、月曜日までの３連休に‥ついでに第３土曜日は正規の休日として書き込み５連休にしました＼(^^)／

お山は９月１０日までが登山期間‥行くならここしか無いけれど、夏前から自転車で行きたかった二つの峠を１つで良いからやりたい気持ちも強いし‥

５連休で何かプランを練るのも有りだし‥贅沢な悩みです(^-^;‥全ては天気次第というのが、いまいち情けないけれど‥外で遊ぶことの宿命‥天気が悪けりゃ、霞でラン三昧‥時期的に秋雨の季節だから最後の可能性大‥かな(^-^;

雨のおかげで・・・

この休みはほとんど走っていないから、本来なら今日はしっかりと走るべき日なんだけれど・・・夜中の大雨も気づかず朝も嫁さんが起きだした音でようやく目が覚めるというほど疲れているみたいだったので、何もせず回復を目指すことに・・・いい言い訳ができました(^-^;

連休２日目と最終日前日に岐阜・長野方面へ２回の自転車・・・いずれもその翌日は雨の予報でその日のうちに帰宅というなんとなく中途半端なツーリング(^-^;

今回も高山線を使って帰りは中央線、始発電車で名古屋へ出て名鉄で鵜沼・・・今回もここでトラブルというか・・・窓口どころか自動券売機も７時半からって・・・乗る列車は７時１８分発飛騨古川行・・・とりあえずＩＣカードで改札を入ったけれど精算できるかと思った美濃太田は前回のような待ち時間がなくて清算不能(T_T)
改札を通る人の様子を見ていると降りる人はともかく、入る人は自動改札を通らない人が続々(@_@。・・・ＩＣカードの入札記録を消しておかないと次に使うときが面倒なので自動改札機でとりあえず出てから今度は整理券も何もない普通の改札で入場のやり直し(*^^)v

列車が来るまで暇つぶし



左に見えるのは名鉄新鵜沼駅（赤い電車が止ってます）・・・まっすぐ伸びる線路がＪＲ高山線、写真の方向は岐阜方面です。

前回と同じ場所に自転車を置こうと思ったらすでに先客、どなたかの自転車（輪行袋）がすでに置かれており、空いているスペースには人が立っていておくことができない(T_T)

やむを得ずほかの入り口付近にスペースを確保して手すりパイプにベルトを通して倒れないようにしてから着席・・・落ち着いたところで気になるのは久々野までの切符・・・美濃太田で交代した運転士に鵜沼から久々野までだけれど鵜沼で整理券を取り忘れたけれどどうすればよいか聞いたら・・・あっさりと「鵜沼は整理券が出ないから、私が飛騨古川まで行くから精算するので大丈夫」との返事・・・自転車を置くことに気を取られて整理券を取り忘れたと思っていたけれど・・・(*^^)v

美濃太田から先で久々野までで有人駅は下呂だけ・・・下呂で７分間の停車・・・運転士が寄ってきて「細かいのをお持ちです？」と聞かれ、手持ちの細かいのを使ってしまうとツーリング中の小銭が無くなってしまうので「持ってない」と返事をしたら「ここで切符を買ってください、一緒に行きますから」って(@_@。・・・それで買った切符（ツイート済み）



今回も久々野駅で列車は長時間の停車をしてましたけれど、今回は関係なし(*^^)v

前回は気づかなかったけれど、高山線の最高標高駅（６７６ｍ）の標識



前回も使った駅前のきれいな公衆トイレで用を済ませてから、今回はリュックがないので持てる水分は自転車に取り付ける５００ｍｌとフロントバックに入るペットボトルだけだからせいぜい１Ｌ強が限度・・・ルート検索の段階では岐阜県内で道の駅が２か所、あとは開田高原まで水分を確保できるかどうかは不明な状態だったので名古屋から久々野までにペットボトルの紅茶を１本、久々野駅前で水を２本買って、最初の道の駅（１０ｋ）で食料調達をしようとしたけれどご飯系は売っていなくて酵母パンを１個買っただけ(^-^;・・・ここで出会った２人連れのローディーが今回であった唯一の自転車乗りとは・・・あとから(@_@。

次の道の駅までもほぼ１０ｋ・・・食堂は休業(T_T)・・・こちらはパンさえ売っていない(T_T)・・・手持ちの水は貴重品なので自販機で買ったドリンクで持参のビスケットを半袋食べて出発

景色を楽しみながら次の休憩はここ（この間もほぼ１０ｋ）



ダム湖の名前は高根乗鞍湖だそうで、私と入れ替わりに休憩に来た女性ライダーと挨拶してから次へ向かいます(*^^)v

中央部右手方向に「女工哀史」で有名な野麦峠があります



乗鞍高地トレーニングセンター？だったかの看板を過ぎるとこんな看板



なんとなくずっと高原状態のルートが続きどこが県境（長峰峠）なのか判りづらい状態・・・本来なら高地合宿に使われているだろうグランドや周辺設備も去年の御嶽山噴火の影響？・・・雑草が生えて使われていない・・・この辺は噴火の直接の被害はないはずなのに大変だなと思いながら進んでいると前方から高地トレーニングらしい集団が宿から出てきて、止めてあったマイクロバスを見ると福井の美方高校、高校駅伝の常連校ですね・・・その後すれ違ったマイクロバスは中越高校、こちらも高校駅伝の常連校・・・付近の標高は１３００ｍ程度（御在所よりは高い）、２５～６度の気温表示があります。

やっとたどり着いた県境



反対側に開田高原　１３６０ｍの表示です




とりあえず今回越える予定のピーク３個のうち最初のピークを通過です(*^^)v

ここから次の登り口までほぼ下りばかり・・・開田高原といえばお蕎麦・・・よさげな店は「本日休業」の看板が出ていて、食事をする機会がないまま２つ目のピーク（九蔵峠）登り口まで



地域巡回バス停（トイレ付）のベンチで最初に買ったパンを食べて２つめのピークへ

もう少し手前にもっときれいなところがあったのですが(^-^;・・・御嶽山




小さなアップダウンをいくつか越えて、最後のピーク（地蔵峠）へ・・・どんどん下ってゆくのがもったいないけれど・・・登り口直前の自販機で３５０ｍｌのファン〇グレープを飲んで、営業中の蕎麦屋さんを横目に・・・この時点で１４時半・・・初めてのところで山の中は１５時までがソロの時の私の基本姿勢・・・もう３０分早かったら間違いなく食べたのに・・・昨日も書いたように本当に心残り(^-^;

冬場は閉鎖される道路・・・竿を渡すだけの簡単なゲートのところを通り過ぎると九十九折・・・展望台までは２．７キロの表示で傾斜もそんなに強くないからすぐだろうと一安心・・・展望台までは１０分強で到着・・・写真の見るようにちょっと期待外れ(^-^;・・・御嶽山の細かい説明板が収穫かな？





いまだに見つからない６名の方々に黙祷

ここからすぐに名前の由来



本来は享保年間だったかに設置されたお地蔵様、盗難被害にあって地元の方々が昭和４７年？に新たに設置した２代目のお地蔵様です。

ここから木曽福島まではほとんど下り・・・Ｒ１９には出ないで旧道を通って市街地から駅へ



久々野駅から７５キロ、５時間・・・２L強の水分を摂取してました(*^^)v

乗る予定の普通電車の前に入ってきた特急・・・自由席は立ち席状態、その後南木曽で抜いていった特急自由席はラッシュ状態、時間に制約がある場合はそんな状態でも我慢して特急を使うだろうけれど、幸いにして今日も休み・・・のんびりと普通電車を乗り継いで２１時過ぎに帰宅・・・雨が降り始めてました(*^^)v

普段なら見ることのない木曽福島駅周辺・・・ホームからＤ５１が展示してあるのが見えました



今朝は１０時過ぎから嫁さんが出かけているのをいいことに、ばらしたままの自転車を２階へ上げてお手入れ(*^^)v

まずはタイヤを濡れタオルできれいにしてから自転車を組み立て、作業しやすいように倒立させて各部の汚れ落としとタッチアップ、チェンオイルを注してから光る部分のピカリ作業・・・昨年１１月の完成から８か月、納車直後から気になっていた後ろのマッドガード位置のずれを直してきちんとセンターが出るようにして、皮のバーテープ・サドルもいい具合に飴色に進化中

明日から世間とは１日遅れの原状復帰・・・間違いなく爆業、行きたくない病が出てます(^-^;

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