「ダウンスウィングなんもしてないんですけど…？？？」
「でもインパクト 気持ちイイんですけど?」
この暑い中 ナニかにとりつかれたように打つ Ｉ 氏
場所はメゾンゴルフ２Ｆ
知る人ぞ知る空間?どす
棒を使ってボールを打て！
そう言われたらなんとなくバットがいいかな…
このボールを狙ったところに打て！
こう言われたとしたら面のあるラケットの方が有利かなー
なんて想像ができるかと思います
ゴルフは距離と方向 この２つを両立出来てこそゴルフですけども
よく聞きません？
飛ぶけど曲がる またはその逆 距離はでないけど真っ直ぐ行くって話
「飛ばすためには方向をあきらめ 方向を求めれば距離が落ちる」
コレ 常識のようになってませんか？
私から言わせてもらえれば
こんなナンセンスな話ありません
ゴルフクラブというのは距離と方向を両立するための道具です
それも非常に欲張りな構造です
人間が行うにはあまりに困難なことも道具側で処理できる作りになっています
つまりは「目標に飛んだ時に最も飛ぶ構造」なんです
ちょっと話が前後してしまいますが
飛ぶけど曲がるという場合
対策としては力を抜くとか力まないとか
なにか抑えた状態に持って行こうとします
逆に 距離は出ないけど真っ直ぐは行くという場合
コチラはもっと距離を伸ばしたい
そう願って大半はヘッドスピードアップに走ってしまうでしょう
どちらも結果としては長続きしないということで共通しています
前者の場合 もし確率が上がっても距離が落ちたというストレスに耐えられない
後者の場合 体に無理な負担を強いることになりますのでどこかを故障してしまう またはスピードアップに成功したにもかかわらずナゼか距離は変わらないということになるでしょう 
で この２例 全く逆の悩み？だと思うでしょうが
クラブ側で根本をたどっていくと どちらも同じ事なんです
「ゴルフクラブを固形物として扱っている」
その結果 表に現れている現象が違うだけなんですよ
飛んで曲がる人 飛ばないけど曲がらない人
付け加えるなら シングルさんも１００を切れずに悩んでいる人も
クラブ扱い方という意味では なんら大差ありません
逆にゴルフがうまくいっていない人や初心者の方が 上手にクラブを扱っていることがよくあります
おかしく聞こえますか？
理由は簡単です
正しいであろうクラブ扱い方が出来た時 お持ちのクラブでは空振りして当然だからです
当たる筈がないんですよ
そのヘッド重量とそのシャフト硬度（軟度）では
結果どうなっていくかというと
正しく扱っても現実に 当たらないわけですからなんとかボールにヘッドを当てようとする
その行為自体がスウィングの目的になってしまうんですね
「スウィング中 ボールは見なくってもキチンと打てる」
メゾンゴルフクラブをお持ちの方には 常識 （なハズ）のことが
ロングアイアン
ユーティティー
フェアウェイウッド
これら３つのクラブをそれぞれ計測してみましたところ
ロフト角度の測定値はすべて同じ２２度でした
ロフト角度が多ければ（寝ていれば）ボールは上がりやすく
逆に少なければ（立っていれば）低くでるというのが常識？
ユーティティー
フェアウェイウッド
これら３つのクラブをそれぞれ計測してみましたところ
ロフト角度の測定値はすべて同じ２２度でした
ロフト角度が多ければ（寝ていれば）ボールは上がりやすく
逆に少なければ（立っていれば）低くでるというのが常識？
にもかかわらず これら同ロフトの３つのクラブ
生み出される弾道はというとそれぞれ違ったものになります
先日行われた全英オープンなんかはこの現象が顕著で
弾道を抑えたい意図から ロングアイアンが多用されていました
ライナー弾道でホールを攻略していくその様は
まさに ゴ・ロ・フ でその戦略は見ていて楽しいもんですけど
やはりクラブ屋としては疑問点が浮かんできます
同じロフト角度…
にもかかわらず弾道に違いがでるのはナンででしょ？
この角度が高さを司っているのなら
少なくとも同じ高さになってくれないとオカシイ？
かと思いますがどうでしょうか
生み出される弾道はというとそれぞれ違ったものになります
先日行われた全英オープンなんかはこの現象が顕著で
弾道を抑えたい意図から ロングアイアンが多用されていました
ライナー弾道でホールを攻略していくその様は
まさに ゴ・ロ・フ でその戦略は見ていて楽しいもんですけど
やはりクラブ屋としては疑問点が浮かんできます
同じロフト角度…
にもかかわらず弾道に違いがでるのはナンででしょ？
この角度が高さを司っているのなら
少なくとも同じ高さになってくれないとオカシイ？
かと思いますがどうでしょうか
ピンパター
多少の削りの違いこそあれ 根幹となる形状はどのピンパターも同じです
このパターの特徴であるクランク
ピンと言えばこの形でそれは常識？なのかもしれませんけど あえて聞きます
「これってナゼ？」
シャフト延長線上から後方にオフセットした形状
これはパターを不得意としている人にとっては画期的な形状なんですけども
やはりソコには機能的な理由があるんですね
形の意味ということではパター以外のゴルフクラブも同じです
その形にはちゃんとした理由が存在します
多少の削りの違いこそあれ 根幹となる形状はどのピンパターも同じです
このパターの特徴であるクランク
ピンと言えばこの形でそれは常識？なのかもしれませんけど あえて聞きます
「これってナゼ？」
シャフト延長線上から後方にオフセットした形状
これはパターを不得意としている人にとっては画期的な形状なんですけども
やはりソコには機能的な理由があるんですね
形の意味ということではパター以外のゴルフクラブも同じです
その形にはちゃんとした理由が存在します
気になる方は こちらまで
〒776-0010
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
Hand made Japan Putter
重量級ヘッドでボールを運ぶ！
designed by maison golf
〒776-0010
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
カップに入りたがる？！
ボーリングのピンを次々となぎ倒していくようなボール
スピードでピンを跳ね飛ばすじゃなくって
重さで倒していくようなボール
カップ際 切れそうなところを直線で入っていくボール
そういう球質 得たいよね♡
メゾンゴルフのピンタイプとLタイプ
形状もさることながら 一番のポイントはやはり
重量
パターは重めの方が使いやすいなーと気が付いている人はをたまに見かけるけれど
このメゾンオリジナル Hand made Japanパター はそんなモンじゃない！
ズシリと手にくる重量感 そしてその打感
さらには見たことないようなボールの転がりは巷のパターじゃ…
お問い合わせは
〒776-0010
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
パターによって打ち出されたボール
これがどのうようにカップまで到達しているのか想像してみましょう
これは多くの方が誤解してしまっている部分だと思います
転がり これをいきなり順回転しているイメージを持ってしまうと
ある意味 全てのクラブでおかしなことになります
これがどのうようにカップまで到達しているのか想像してみましょう
これは多くの方が誤解してしまっている部分だと思います
転がり これをいきなり順回転しているイメージを持ってしまうと
ある意味 全てのクラブでおかしなことになります
スキッドという言葉 聞いたことありますか？
ボールが打ち出された瞬間 ボールは無回転状態で発進します
無回転状態での移動 つまり推進力で動きだし
その力が弱まってきたところで今度は回転に移り前に進む
あくまで瞬間でのことですから 目に見えてというわけにはいかないかもしれませんが
ボールとヘッドの衝突はほんの一瞬
ドライバーでは５/１００００秒という時間？でのことです
その瞬間で何かをしよう
もしくは その瞬間にタイミングを合わせて…
なんてことが簡単に思えますか？
ましてや繰り返し行うなんて もう奇跡でしょ
ちょっと話がそれてしまいましたが
スキッドボール そこから想像されるパター姿勢とは
これは俗に言われているようなパッティングストローク？では非常に困難なように思うんですがね～
パターにもロフト角度がついてるんだよね
でもこれ…ナゼだと思います？
パターに設定されているロフト角度
これは３～５度というところが一般的なところですが
このロフト角度はボールを上げるためというのが一般常識だと思います
しかしパッティングというのはボールを転がせるもの
だとするなら ロフト角度０（ゼロ）でいいんじゃ…って思うんですよ
…でもロフト角度は付いている…
今回はそれが何度がいいのか？という問い掛けではなく
もっと根本の 単純なこと
でもこれ…ナゼだと思います？
パターに設定されているロフト角度
これは３～５度というところが一般的なところですが
このロフト角度はボールを上げるためというのが一般常識だと思います
しかしパッティングというのはボールを転がせるもの
だとするなら ロフト角度０（ゼロ）でいいんじゃ…って思うんですよ
…でもロフト角度は付いている…
今回はそれが何度がいいのか？という問い掛けではなく
もっと根本の 単純なこと
「なぜパターにロフト角度が必要なのか？」です
こんな常識的な あたり前のこと聞いて申し訳ありません
でも もし私がゴルフなんてやったことなく
そのパターとかいう道具を持ってボールを転がしている様子を見たとしたら
このロフト角度 どうにも不思議に思うし 変な形に見えるんですよね
それが必要なものなら「その理由」を知りたいし
ホントに不必要ならわざわざ付けるコト無いでしょ
みなさんはこのパターのロフト角度
どう見てるんでしょうか？
メゾンゴルフ オリジナルシャフト
その性能は使ってみれば スグ！ わかることですので省略させて頂きまする
今回は どんなカラーで仕上げることが出来るの？
って問い合わせを頂くことが結構多いのでアップさせて頂きます
ベースカラーに淡いメタリックを入れた仕上げです 
ガンメタ 
シルバー 
ネイビーブルー 
ワインレッド 
さくらピンク 
ゴールド 
ブラック
一応こんなところです
もし こんな色がいいんだよ～というのがありましたらお申し付け下さい
出来うる限りご希望に沿うようお作りいたしますので！
ウッドはこの色 アイアンはこっちの色は勿論
遊び心満載で 全クラブ違う色にしてくれや～ にも対応いたします(^^)/
〒776-0010
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
徳島県吉野川市鴨島町鴨島556-19
Tel/Fax(0883)36-9292
携帯 090-1002-1035（SB）
E-mail maisongolf@sky.plala.or.jp
HP http://www.maison-golf.com/
Facebookhttps://www.facebook.com/maison.golf
クラブの固有振動数
グリップ側を固定しておき、ヘッドに力を加えるとシャフトは撓みます。
その状態で離すと、シャフトは振動を繰り返したあと静止します。
この時、１分間に何回の振動するのかを表したものです。
ですから単位はｃｐｍ（サイクル パー ミニット）になり、
硬いクラブほどこの数値は大きくなります。
この振動数、ちょっとは市民権を得てきたかなとは感じますが、まだまだ浸透しているとは言い難いのが現状です。
１フレックス間の違いを振動数でみてみますと約１０ｃｐｍとなるのですが、市販モデルのドライバーをちょっとみてみますと
１．Ｘドライブ ＧＲ ２４６
２．ゼクシオ ２３０
３．ＭＰクラフト４６０ ２５１
４．バーナー ２２０
５．スリクソン ＷＲ ２４５
これらはすべてＲフレックスの振動数値
ちょっと驚くかもしれませんがこれだけ違います。
もっとも数値が大きい（硬い）ものと小さい（やわらかい）ものではなんと ３０ｃｐｍ 違いが出ています。
フレックス換算すると、この違いは３フレックスですから、低い方を基準にしますとＲ表示のＸＸ（ダブルエックス）ということになります？
ま、各社これだけ差があるものなのです。もう一度念を押しておきますが、すべて表示は Ｒ です。
次に リシャフト する場合をみてみましょう。
＜リシャフトの心理法則＞
リシャフトする場合、今装着されているフレックスよりも下のフレックスは選ばない。
おかしなもので上（硬い）に行くことはあっても、その逆はやらないのです。
Ａ．ツアーＡＤ ＤＩ－６ ２６１
Ｂ．ツアーＡＤ ９００３ ２７４
Ｃ．モトーレ ＶＣ６．０ ２４６
Ｄ．ランバックス６Ｘ０７ ２６３
Ｅ．ディアマナ イリマ６０ ２６４
Ｆ．フブキ α ６０ ２６６
リシャフトしよう！と思い立ったとしましょう。
上記はすべてＳフレックスなんですけど、これも最大差は約３０ｃｐｍ出ています。
先に挙げたドライバーはＲフレックスですので１０ｃｐｍ加えたものをＳフレックスだとして純正シャフトからこれらへリシャフトした場合
１，３，５ と Ｃ の組みあわせ
それ以外はどれもこれも １フレックス硬くなる のです。
２，４ はどのシャフトをチョイスしても 論外 お話になりません。
すればするほど 悪くなる でしょう。
リシャフトしてもあまり上手くいかない
違いが感じられない
飛ばない
それはこんなところに理由があるのです。
これＸシャフトだよって言われると敬遠してしまうでしょ。
なのに わざわざ そこへ持ってきてしまっているのですよ。
アフターマーケットのシャフトを利用する。
つまりリシャフトするってことは、動きの性能を求めてのことでしょ。
それをただ硬くして動きを封じこめちゃたら意味無いじゃん！
クラブ振動数別ヘッド重量設定
これまでのクラブセッティングはヘッド重量を固定（変化させない）
シャフト硬度、重量のみで行われてきました
これをウチ メゾンゴルフはゴルフクラブの固有振動数を基準に
ヘッド重量を変化させ
クラブの機能が発揮するようセッティングしています！
これまでリシャフトしても思うような効果は得られなかったという声をよく耳にします
それは何を隠そう ヘッド重量設定 にあったのです
ヘッドだけの機能 シャフトだけの性格
ではゴルフクラブとしての機能は生かすことはできません
単に組み付けただけでは ウマくいかないということです
使用者の方にとっての思いはそれぞれでしょう
スライスを無くしたい とか もっと飛ばしたい とか
それを全部 腕 のせいにしないでゴルフクラブに目を向けてみましょう！
きっとその願いが叶うクラブ 存在しますから
ヘッド重量
ウチがしきりに言ってる重いヘッド
一体全体 何を躊躇するところがあるのだろう？
ホント不思議なんだけど
「大手メーカーが言っていない」
もしコレが理由なのだとしたら それはね いくら待っても言いません
なんでかって？
そんなの簡単
ヘッド重量を上げる イコール コストアップになるから
ヘッド重量だけ重くすればすむ話じゃないからね
シャフトというのは重量に対してすごく敏感だから これまで隠せていたものがバレてしまう
さらにはアッセンブル
組立もシビアになるから 誰でも大量生産OK！ というわけにはいかなくなる
つまり どの面からもやりたくないコトなんですよ 
でもよく考えて
華やかに演出されているクラブですが
そのツケを払わされているのは誰なのかということを
これでもかってふんだんにパーツを使ってクラブにするプロの世界
その費用は一体どこから出ているかを
費用を出した人が恩恵を受けるのはあたり前…だとすると
はたしてそれが今 受けられているかを
Hand made Japan パター
お客さまコメント頂きました(^^)v
「私も実際、レンタルしてコースで試打しました。
めずらしく3パットが無かった！
そこへ打ちたいって狙うと、ヘッドが重い分、自分がストロークするってゆー感覚はまったく無く、
ヘッドが運んでくれるって感じで・・。
初めての感覚＆実体験！
パターが苦手な人もこれを使うと自信が持てます！
これはオススメです～！！！」
どうもありがとうございました！ 店主
バンカーってこんなに簡単なのにー
ロフト角度にライ角度 そしてバンス角度
確かに大事だけど ココは次のステップ
ロフト角度にライ角度 そしてバンス角度
確かに大事だけど ココは次のステップ
まず考慮せにゃならんのは やはり重量
ヘッド重量なんだ！
いくら角度をいじったとしても
重さが無いことには砂に負けてしまうよね
そうすっと余分な力（スピード）を加えなきゃならなくなる
これじゃあなかなかなウマくいかんわね
しっかり重量をかける！
これが上達する秘訣だよ(^^)/
メゾンゴルフ ラウンドレッスン風景
重いヘッド と 軽いヘッド
どちらが威力がありそうですか？
振れない…とか 体力が…とか
そんなのは後からどうにでもなる話ですので単純に！です
どちらが有利だと思いますか？
アイアン
これを見せてもらうとスチールシャフトを装着したものがほとんどです
これだけの人数が 好んで？使っているスチールシャフトですけども
その是非は抜きにしまして ひとつ疑問があるんでいつも聞いてます
「それだけイイ？シャフトだとしたら ナゼ！ウッドクラブにも採用しないのですか？」
ま こう聞くと十中十人？が そんなの重くて使えないでしょ と答えてくれます
アイアンシャフトというのは番手別設計となっていまして
この意味は長さに対して重量誤差を無くすというのが目的です
つまり 長いシャフトも短いシャフトもフィーリングを同じにしたいと願ってのものです
スチールでは有名なメーカーも重量誤差が無い事を看板にしているモデルがあり人気だそうです
ここで…です
裏を返せば たった数グラムの誤差がスウィングに影響するということですが
それがウッドに反映しない 出来ない とは一体全体なんなのでしょう？
ウッドシャフトで流通している重量
これは６０ｇ台が ほとんどを占めています
重量級のスチールであれ軽量級のものであれ ウッドにはほとんどこの重量を採用しています
この数十グラムの誤差（先ほどの１０倍以上）はどう埋めているのでしょうか？
で これらのセット？を計測させてもらうと 俗に言うバランス値はキレイに統一されています
Ｃ８～Ｄ２ そのどこかで揃っているというのが多いパターンです
申し訳ありませんが これでホントに？フィーリングなんて出ますか？
数字（記号）合わせだけしてる だけ ではないですか？
もう気が付いているんじゃないんですか
言われるままココまできたけど なんかオカシイぞ…ってね