沼田ダム・幌新ダム

沼田町ほたるの里ACの周りには沼田ダム・幌新ダムがありました

幌新ダム

沼田ダム

この地域の最寄り駅は留萌本線恵比島駅ですが1971年（昭和46年）4月までは

恵比島駅から昭和までの炭鉱線　　　　　　現在のＪＲ線
幌新・新雨竜・太刀別駅・昭和の駅を持つ炭鉱線を有し３つの炭鉱があったのです
新雨竜駅には
浅野雨竜炭鉱（1930年3月開業 － 1968年11月20日閉山）
炭鉱は明治２０年代に発見され沼田浅野地区には最盛期は数千人の人口を
有していたそうです

浅野地域地図

浅野風景
沼田ダムにより人工湖(ホロピリ湖)ができダムのした沈みました

昭和駅には
昭和炭鉱（1930年1月開業。1969年4月30日閉山）
戦後しばらくは炭鉱街への交通手段は留萌鉄道のみであり
（自動車が通行できる道路も無かった）、
最盛期には4000人ほどの集落が形成されていた

昭和地区地図

昭和地区風景
現在は無人の廃墟となっている。
埋蔵量は2億トンを超えるとされ、硫黄分が少ない良質な石炭、積出港の留萌港に近接するなどの好条件もあり、国内屈指の有力炭鉱とされていたそうです
詳しくは北海道の炭鉱跡のＨＰを
太刀別駅には
太刀別炭鉱　（1961年操業開始・1968年閉山）
昭和地区よりもさらに山奥、東側の町界付近で採炭し、
太刀別駅に隣接していたホッパまで索道で輸送していた。
わずか７年の操業でした
昭和３０年代のエネルギー革命が起きまして、
昭和４３年に３鉱、ほぼ半年間でそろって閉山となっています。
現在は無人の廃墟となっている

幌新ダム・沼田ダムというのは、閉山後に計画されたかんがい用水のダムです。
この地区の歴史的変化は地図にも現れています
湖底に沈んだ炭鉱街のＨＰをごらんください
ちなみに前にＵＰした鉄道路線の変化は
炭鉱線を含み
羽幌線（はぼろせん)1987年3月30日に廃止--地図上（留萌-羽幌）
路線距離（営業キロ）：留萠 - 幌延 141.1km
深名線（しんめいせん）1995年（平成7年）9月4日に廃止--地図上（深川-雨煙別）
区間（営業キロ）：深川 - 幌加内 - 名寄 121.8km 　
札沼線（さっしょうせん）
路線距離（営業キロ）：桑園 - 新十津川 76.5km
桑園-新十津川-石狩沼田であったが新十津川 - 石狩沼田間
1972年（昭和47年）に廃止--地図上（石狩沼田-和）
赤字路線廃止の波にもまれ現在に至っています