いずれもエンブレムに「S」の文字が見えるのでミニ クーパーSでしょうか?
セダンになったウーズレー ホーネットはこちらをご覧ください。→Wolseley Hornet 1961-
Austin Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/30/1aa423cd4cc557526c1cdf602b675def.jpg)
Austin Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/4f/cb1e5ab9a63c750979b5154b90d46eea.jpg)
Morris Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/e1/07078667237d7fee238bcfbfe1321e85.jpg)
Morris Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/20/072f4d9693b06ffa0a8d1695be31440d.jpg)
Morris Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/24/ecaf256579becc12f8a0526181a25833.jpg)
セダンになったウーズレー ホーネットはこちらをご覧ください。→Wolseley Hornet 1961-
Austin Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
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Austin Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
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Morris Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
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Morris Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
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Morris Mini Cooper S Tokyo 1966年撮影
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45年の時を経ての邂逅はネット時代のなせるワザですね。
撮影したのは西巣鴨近辺かと記憶します。
今も同じナンバーでお乗りなのでしょうか。
もちろんスキャンしたリサイズ前の画像データをお送りしますよ。
アドレスをお待ちしています。
驚く事に5枚目の画像80-75の車を現在所有しています
日英自動車からデリバリーされた30号車です
不躾な質問ですが元画像がありましたら、頂きたいのですが・・・
クーパーSでよかったんですね。
1枚目と2枚目のエンブレム形状が違うのでちょっと不安だったんですよ。
左右にタンクがあるんですね~勉強になりました。
ヤッパリ初期のこのデザインがいいですか・・・MK-2やクラブマンのグリルはオリジナルを超えられなかったんですね~
燃料タンクも左右にあるようだし、
今も生きていれば、
3~400万で取引される車ですね。
ヤッパリ初期のこのデザインが、
美しいですね。
グリルも、テールランプも
MK-1が好きです。