ロードバイクを買って3年たち、そろそろブレーキケーブルと
シフトケーブルもちょっと渋くなり、交換しなければと思っていましたが、
なかなかめんどうで手をつけられませんでした。
でも、本日ようやく交換しました。
自転車整備は、なるべく自分でやってみたいのです。
部品は、写真のとおりで、夕方WING122で購入。
ブレーキケーブルはバラで買ったので、全部あわせても1,520円。
とても安いのです。
まず、シフトケーブルの交換です。さすがにDURA-ACのセットなので、部品がすべてそろっていて、交換は簡単です。アウターケーブルのキャップもインナーケーブルのキャップもすべてそろっています。
ブレーキケーブルは、バーテープをはがさなければならないので、ちょっと厄介ですが作業は、1日で、すべて完了です。
ほかに必要なものは、家にあったブレーキケーブルのアウターキャップ2個とワイヤカッター、ヤスリ、プライヤー、アーレンキーなどです。
ケーブル交換には、ちょっとした技で仕上げがきれいになります。
時間をかけたので自転車屋さんの整備よりも、丁寧な仕上がりになったかもしれません。
自転車の整備も自転車の楽しみで、メカニズムもよく理解できます。
結構楽しい作業でした。これも自転車の楽しみのひとつかな。
久しぶりの自転車改造でした。
シフトケーブルもちょっと渋くなり、交換しなければと思っていましたが、
なかなかめんどうで手をつけられませんでした。
でも、本日ようやく交換しました。
自転車整備は、なるべく自分でやってみたいのです。
部品は、写真のとおりで、夕方WING122で購入。
ブレーキケーブルはバラで買ったので、全部あわせても1,520円。
とても安いのです。
まず、シフトケーブルの交換です。さすがにDURA-ACのセットなので、部品がすべてそろっていて、交換は簡単です。アウターケーブルのキャップもインナーケーブルのキャップもすべてそろっています。
ブレーキケーブルは、バーテープをはがさなければならないので、ちょっと厄介ですが作業は、1日で、すべて完了です。
ほかに必要なものは、家にあったブレーキケーブルのアウターキャップ2個とワイヤカッター、ヤスリ、プライヤー、アーレンキーなどです。
ケーブル交換には、ちょっとした技で仕上げがきれいになります。
時間をかけたので自転車屋さんの整備よりも、丁寧な仕上がりになったかもしれません。
自転車の整備も自転車の楽しみで、メカニズムもよく理解できます。
結構楽しい作業でした。これも自転車の楽しみのひとつかな。
久しぶりの自転車改造でした。
