ホンダインサイトEXの最高燃費！33.5km/l

今日までのゴールデンウィークは4連続ゴルフをしたわけですが、この4日間は往復約120kmほど自宅から往復していましたᕦ(ò_óˇ)ᕤ

暖かくなってきたこともあり、私のインサイトの燃費は伸びましたね。

お休み一日目の帰りには、な、何と33.5kmという燃費を叩き出しました！

下道で帰る途中、実家に立ち寄ったのですが、その時に算出された燃費です。朝はちょっと寒いこともあるせいか伸びませんが、それでもWLTCモードを超えていますので、さらに気温が上がる日中の燃費はとてもいいですね。

改めてホンダのインサイトのホームページを見てみると、WLTCモードを超えているうえ、さらに大甘なこれまでのJC08モードまで大幅に超えています･:*+.(( °ω° ))/.:+

ちなみに、私のインサイトのグレードはEXです。

必ず通る峠ではSPORTSモードを使っているのにこの燃費には本当に驚きですね！

一応、通常はeconモードではなく、NORMALモードで運転しています(￣∀￣)

凄いぞインサイト！

今日のINSIGHTの燃費は？

ゴルフの帰りは暖かいため、INSIGHTの燃費も期待しまていましたが、59.5kmの下道を通って、その燃費はというと

30.9km/l

を記録しました。

途中はスポーツモードで走ったり、Econは半分程度であとはノーマルで走行してから、燃費は良いですね。

車内は暑いのでエアコンONでしたから(´∀｀=)

INSIGHT、冬でも燃費いいですね

今日は、半月振りに、今年最後のゴルフにちょっと足を伸ばして宇都宮方面まで行ってきました。

午前中は雨の予報でしたが、昼にパラっとした程度で、すぐ晴れ間が出てきてなかなか良い天気でした。

しかし、ごごのINは毎ホール待ち、二打目も待ちでイライラMAXで勝手に自滅して90代で、ことしは終了です(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

しかし、帰路は2時間かけて車で帰ってきましたが、燃費が良さそうなので、スマホで見たところ、何と27.9km/lを達成しました！

それも、夕方は冷えてきますので、エアコンをオンだったのです(*´∀｀*)

WLTCモードは、EXだと25.6km/lですが、それを2km/lも超えてくるとは(^-^)v

約1.4tの車ですが、この燃費は凄いですね。

Insight ホントいい車です(￣∀￣)

水弾きも戻ったミネラルオフ

午前中は雨。

昨日は黄色い花粉が車のボディにたっぷりとのってました。

夜から降っている雨の勢いはそれほどでもなく、しとしと降っていて、花粉がべったりと付いてしまっているだろうな。

これでまた洗車かあ、とてもがっかりしていました(´；ω；`)

しかし！

なんと、花粉が流れ落ちているではありませんか⁈

Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

ドアミラーの下は、雨が流れなかったからか、花粉が残っていましたか、ドアも綺麗。ボンネットもルーフも水滴ぐ残った箇所だけ、ちょっとだけ斑点があるだけ。

今までは、べったりと花粉が付いていたのに、流れ落ちてたのには驚きです。

恐るべし、ミネラルオフ。

これは病みつきです。

ただ、夕方天気も回復してきたので、軽く洗車してきました。

輝きが違いますね。

感動です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

車の輝きが戻った(@_@)

私のインサイトのカラーは黒なので、汚れが目立つ。

出来るだけ、手洗い洗車を心掛けていますが、この時期はルーフやボンネットが黄色くなる花粉が凄い。

車を手に入れてから1年が経ちますが、水弾きやボディにくすみがでたら、手洗いコーティングのメンテナンスキットを使いますが、コーティングが落ちたか、と思うほど微妙な水弾き。

そこで、良く行くガソリンスタンドで、『ミネラルオフ』の洗車メニューを始めた、と教えてもらっていたので、半信半疑でお願いしてみました。

お客さんからは、とても綺麗になったと良い評判だとは言われましたが、コーティングはそのままにミネラルを除去する、ということが出来るのか？という疑念があるが。

洗車後に、車を見てビックリ･:*+.\(( °ω° ))/.:+

光の反射が凄い！クッキリと風景が映りこみ、太陽光の光がキリッと眩しく、点で反射される。

確かに新車時のボディの輝きになりました。

今までも、普通に見たら綺麗な状態でしたが、深い輝きになりました。

これは凄いですよ、本当に。

しかし、翌朝車を見てみると、また黄色い花粉がしっかり乗ってしまい、ゲンナリしました。

そして、今日は雨。

また洗車しないと(-.-;)y-~~~

燃費もいいけど、外観もね

昨日、朝から雨で汚れきったインサイトを洗車してきました( ^ω^ )

洗車と言っても、朝はとても寒かったので、いつも行くガソリンスタンドで手洗い洗車していただきました。

たまにパラパラ降る雨のため、花粉やら何かでとんでもなく白く斑点模様になってしまい、黒のボディが凄いことに。

三週間振りの洗車ですが、コーヒーを飲みながら洗車が終わるのを待っていると、洗車が終わり拭き上げされている私のインサイトを、側でジロジロ見ている客がいました。

写真や雑誌で見るより実物を見ると、大体の人が、カッコいい、と言ってくれます。

買って一年が経ちましたが、フォーマルでありながらもグローバルで迫力あるボディのデザインはいいですね。

最近は時折色違いのインサイトを見かけるようになりました。背面のデザインは、自分ではなかなか見られませんが、カッコ良くて目立ちますね。

さてさて、そのインサイトですが、なかなかの燃費を出してくれますね。暖かい日中、SPORTSモードにもしながら約60kmほど走ったところ、驚きの燃費を叩き出しました！（≧∇≦）

まさかのリッター31.2kmを達成しました！

下道でしたが、SPORTSモードを使ったりしてもこの燃費は凄いです！

因みにこの時は、NormalモードとSPORTSモードで普通に走ってこの燃費ですからいい燃費です。

冬もあるので年間を通じてこの燃費は無理ですが納得の走りです！

燃費リッター30kmオーバー

昨日はゴルフ場メンバー２組でのシンペリでのゴルフコンペに参加しました。

 

シングルさんも多いので、フルバックでのラウンド。

 

フェアウェイウッドが今ひとつで、久しぶりの90オーバーの91でしたがハマりまして3位となりました。

 

持ちハンデではなくこればかりは運なのですが、ニアピンでは、190ヤードのショートでアンジュレーションの強いグリーンでもピン手前1.5mにつけてニアピンもゲットしました。

 

大分スイングの軌道も意識してドライバーも打ちこめてきたので、直進性も良くなりました。また飛距離も最大270ヤードとなり良くなってきました。

 

身長160未満のもうすぐ50歳のわたしでも、スイングを工夫するだけでこれだけ飛ばせるようになるのにはとても満足。筋力トレーニングしたの？と聞かれますが、全くしていません∧( 'Θ' )∧

 

ゴルフクラブを握るのも週末だけだし、トレーニングなんてしていません。スクールなんて以ての外(；´Д`A

 

ただ、基本に帰ってアドレスとスイングを変えただけ。グリップは自然とストロンググリップにはなったようなので、強いて言うならアイアンのスイングがまだフィットしていないかな。

 

 

さてさて本題ですが、このゴルフの帰りでは我がインサイトがとうとうリッター30kmを超えました！(*^ω^*)

 

別に普通に運転していてエアコンオンでこれは凄いね。

 

インサイトの燃費、凄い

今日のゴルフの移動は、帰りは暖かく、最高の燃費を叩き出しました！！(゜ロ゜ノ)ノ



公式ではこんな感じですが、今日の燃費はこちら(^-^)/



ゴルフ帰りの暖かい時間は、リッター30km越えを達成しました。

( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

WLTCモード越えなんて、素晴らしい！

特別燃費を気にした運転をしたわけでもなく、ごく普通に運転したのに素晴らしい。

それも郊外の燃費の基準も余裕でクリアです。

因みにJADEの最高の燃費は、26kmでしたので、余裕でクリアです！！(゜ロ゜ノ)ノ

これから、かなり楽しみですね( ´∀｀ )b

ジロジロ

ワイドアンドローの、黒く輝く低いボディ。

ゴルフ場などで車を停めていると、ジロジロ眺められる人がいますね。



ちょうど目線の高さで正面から見ると、横のボディラインの膨らみがマッスル感があり、セダンと思えないスポーティーさを醸し出しています( ´∀｀ )b



フロントがマツダ車っぽいとか、VWに似てるなんていうコメントがありますが、こうして画像を加工してみるとエッジの効いた、ホンダらしい独自の深いフロントフェイスとスタイルが際立ちますね(*ゝω・)ﾉ

インサイトの満足感 追加

そうそう、先日記載したインサイトの満足感ですっかり書き忘れた重要なことがありました！

ブレーキングの具合。

これは最高ですね。これは実にスムーズでしなやかに停止まで落としていき、停止することができます！

さらに、ACCで自動停止するときも、これでもか、というくらい、す～っ、っとベテラン感を感じさせてくれるように停止してくれます。

ジェイドでも、ちょっとだけカクカク感がありましたが、インサイトはモーター動力のお陰かどうかわかりませんが本当にいい感じです。

これも、オーナーにとっては車の満足感、質感を底上げするとても重要な要素ですね。

あと、パドルシフトも思ったより良かったです。ただのブレーキの一つだと思いましたが、3段階で強弱を変えられることで、前の交差点で信号が赤になっても、まるでガソリン車のエンジンブレーキのように余裕をもってアクセルオフで車間距離を縮めることができます。

これは、ガソリン車からの乗り換えでも、慣れると自然なフィーリングで乗れると思います。


これらの、穏やかなブレーキ、自分で制御できるブレーキ、という二つのブレーキへの取り組みは、ハイブリッド車を人が自然に車を乗りこなせるとても良い取り組みです。

ホンダは、売れるだけの車を造るだけではなく、ドライバーが安全に、そして気持ちよく乗れるカッコいい車を常に考えチャレンジするメーカーだなと改めて思いました。

ビックリしたのは、万が一の人身事故でも、人が車に頭を強打しないための、ボンネットが上がるポップアップフードシステムまで装備してるんですね。


この辺りを見ても、ワンランク上の車と感じますね。


こうした取り組みは、値段にも当然反映されます。


値段が高い高いと書かれますが、それなりの装備がちゃんとついていることが、乗っていて慣れてくると伝わってきます。

スポーティーなフィーリングで、ゆったり、肩の力を抜いて乗れる良い車ですね(*ゝω・)ﾉ