エンジンマウント交換

月曜日にエンジンマウントパンクが発覚し、今日部品が入荷したとのＴＥＬ。
早速交換に行って来ました。


新品のエンジンマウント。
てっきり中側のゴムだけ交換するのかと思っていましたが、アッセンブリー交換のようです。


これが交換すべきエンジンマウント。
ラジエターのリザーブタンクは邪魔になるから外してあります。上に引っ張ったら取れるみたいでした。



チェーンブロックでエンジン吊り上げて交換するのかな？と、思っていましたが下からジャッキＵＰです。
オイルパン壊れないようですね。（笑）
ご自分で、ロアアームバーの補強を入れる方は参考になりますね。ロアアームのボルト、エンジンそのままじゃオイルパンが干渉して抜けませんからねえ。



パンクして交換したエンジンマウント。（上下逆ですけど）
まっ黒のオイルが漏れて、ぐちょぐちょです。
ちょっと持ってみましたが、想像以上に軽かったですよ。


エンジンアンダーカバーも外すから、一緒にエンジンオイルとエレメントの交換も依頼しました。
ゴールデンＳＬ／５Ｗ－３０　４．３Ｌ　
走行距離　２６，４２１ｋｍ

フィルター交換技術料はサービスしてもらいましたが、オイル代５９００円なり。（結構お高いですね）