タイヤ交換とか、いろいろメンテ

昨日、かねてよりの予告通り、フロントタイヤ交換を行いました。
２年弱、２０７９５ｋｍになりました。


言わなくてもわかっていらっしゃると思いますが、ＢＳのプレイズ。（２０５／５０／１７の純正サイズです）

ダンロップ純正より、外側のショルダーは丸い感じですが、溝は深く見えますね。
タイヤの組み替え時には、空気を多めに入れるので一皮剥けるまでは本来の実力ではないのですが、
ちょっとはねる感じです。ロードノイズは大きく感じますね。
リヤは既にプレイズに交換済みですが、ノイズ面では違いをあまり感じていませんでした。運転席で感じるロードノイズは、かなり、フロントタイヤの影響が大きいのですね。
まあ、一皮剥けて、空気圧調整をしたらまた、印象は変わると思います。

また、別記事にＵＰする気ですが、昨日、担当セールスさんが２０Ｚの試乗車を持ってきてくれました。（オド１２５ｋｍの新品です）
近場を一回りして感じたのですが、純正１７インチのタイヤはとてもしっとりとした良い感触なんですね。
あらためて、純正ダンロップタイヤの良さを再認識できました。（早く減るのは減点ですけど。笑）


フロントタイヤを外したついでに、メンテをちょこちょこ。

２００５年７月３日　２２６９ｋｍ時に交換した、プロジェクトμのブレーキパッド。（タイプＨＣ＋）

残９ｍｍというところですね。
以前、プロジェクトμさんに問い合わせていたパッドの厚みは
フロント17.0mm/リア15.8mm（バックプレート込み）

１年９ヶ月、１８０００ｋｍで８ｍｍの消耗というのは、大間違い。
電撃６ハロンさんにご指摘得お受け、再度点検です。（爆）


２２６９ｋｍ走ったパッドがシム込みで１７ｍｍちょっと。
つまり、教えてもらった厚みはパッドのみじゃなくて、バックプレート込みの数値ですね。


物差しでは、タイヤを外さないと計測できませんので、ノギスで隙間から・・・。
（よかったー、ノギスもらってて。笑）


出た目は、１４．７ｍｍですか。

１年９ヶ月、１８０００ｋｍで２．５ｍｍの消耗と、いうところかな。
人の感覚って、当てにならないときは全くダメですね。（爆）
かなりすり減ったように感じてましたが、僅かに２．５ｍｍ程度のようです。
後、２～３年は充分持ちそうですが、先にローターが逝っちゃうかな？（爆）



最後にオイル交換

広島高潤のKZエキスパート7.5w-40

今まで、ショップお勧めと言うことで銘柄をあまり気にしてなかったのですが、今回はしっかり聞いてきました。
バイク乗りの方には有名なようですが、広島の小さいオイルメーカーです。
同等なブランド品よりはお安いそうです。もっとも、通販価格よりもお安くしてもらっているんですけどね。

今までの車、ほぼ、ここのオイルを使ってましたが、手放すときまで、エンジンはノートラブル。レッドまでキッチリ回るエンジンのままでした。（手放す前頃はメカニカルノイズは多少増えてきましたけどね）

どこででも手に入るオイルではないようですが、マニアックで良いでしょ。（笑）