結婚記念日、だったんだって！

今日は、２番目のお友達の誕生日らしい。
そう、話を振ってきて、
「覚えてる？」
と、聞くから
「覚えてる」
と、答えると、機嫌が良くなった。

うちの女房は、物理的な商品にはあまり興味がないから助かります。物理的な商品を要求する奥様には、この手は使えないなあー！


さて、燃費計を取り付けて、本格的な給油、第１回目でした。
満タン法では
３５３．１ｋｍ　４８．０１Ｌで　７．３５ｋｍ／Ｌ

前回、燃費計のリセットをスタンドで上手く出来ず、４００ｍ離れた自宅でリセットしたので実際の距離と、燃費計の０地点が多少違うのですが、（燃費計と同時にリセットしたＢトリップでは、３５２．７ｋｍでした。）
３５２．１ｋｍ　４７．３４Ｌで　７．４３ｋｍ／Ｌとなりました。

距離の補正設定は無いのですが、
ダロカンで入れていた燃料噴射の補正値は、
１８８．９２％から、１９１．５９％に自動補正されました。

今回のトータル誤差は１．０８％と、充分満足できる数値です。次回は、燃料噴射の補正値も少し変わりましたので、もう少し誤差が減るものと思います。

ちょっと疑問なんですが、プレマシーのトリップも含めて、バックの際はきょり、カウントされてるのでしょうか？近距離を走っていると、車庫出しの回数も増えますのでバックの距離って、どうなっているのか気になります。（笑）

フレクサメーター実現するかも？

ご存じの方もいらっしゃると思いますが、wings さんが、プレマシーライフの掲示版で
ドレスアップパーツ派生 ELメーターの作成は可能か？
という、板を立ち上げられました。


フレクサ時代から追っかけていた人には憧れの、フレクサメーター！


もしかしたら、実現するかもしれませんよ！
１０枚以上なら、１．５諭吉程度で実現できそうだとか。

カシュオさん、ぼのさん、おげるさん、一口乗りません？

秋晴れのいいお天気ですね

９月から、毎週末雨が降っているようなお天気が続いておりました。
本来なら、先週終わっているはずの第４９回学区民大運動会も１週間遅れ、昨日の日曜日やっと行うことが出来ました。
町内会と学区全体のお世話をしておりますので、結構大変な１週間でした。（参加者の再募集とかね）
とりあえず、無事終了することが出来てホッとしております。（今は筋肉痛ですけど。笑）
お昼１番には、お祭りの鬼と獅子が家の前を通ります。それから、親戚の栗山まで、チビと一緒に栗拾いに行く予定です。

燃費計付けて思うこと

燃費計を付けて、１００ｋｍ越え、燃料メーターで４／１越えをしました。
走行距離は５０ｋｍで１００ｍ程度短く表示されるみたいです。
前のデータで、燃料メーター４／１が１３．３Ｌでした。そして、ダロカンで補正してある燃料計で１２．７Ｌを示しました。
まあ、ダロカンの割には１割未満の差ですので参考値にはなると思うのですが、

今の平均燃費が７．２ｋｍ／Ｌ程度の表示です。

今感じているのは、やはり、走行パターンでかなり実際燃費は変化しているということ。
良くある燃費結果報告では、１００％市内モードになるのですが、
女房が実家まで往復したとき、（後半５ｋｍほどは信号がありません。笑）
２３．８ｋｍ　２．５１Ｌで　９．４８ｋｍ／Ｌ
夜１０時頃の市内徘徊モード
２１．２ｋｍ　２．１５Ｌで　９．８６ｋｍ／Ｌを叩き出しました。

そして、月に１回ある、配りものモード
データを亡くしたのですが　５ｋｍほど走って　５ｋｍ／Ｌ台の数値でした。
また、近所のスーパー買いだし、幼稚園等への送り迎えは　
３４．０ｋｍ　５．５２Ｌで　６．１５ｋｍ／Ｌでした。
　　
走行距離が短いときは、１回の信号待ちで平均燃費はガンガン落ちてきます。
自分の運転でも、これだけ数値がバラついてくると、
他人さんの燃費報告を聞いても、参考値にはなってもやはり、その人の住む交通状況でかなり数値は違うのは当たり前のような気がします。ましてや、車の当たり、はずれは満タン法では全く評価できませんね。

やばかった！

最近、燃料計で遊んでいてブログの更新が滞ってしまい申し訳ありません。

昨日１７日は、台風が接近中ということで、１週間ほど前から考えていた「おもちゃ王国」行きを断念し、備後プチオフへお邪魔しました。


確かまだ、ＵＰしてないと思うけど、pezantさん特製ストップランプ。
あまり、他の人は付けてないからお気に入りなんですが・・・。


ｋｙ０１さんにご指摘を頂きました。
なんでも、ｋｙ０１さんも、ご自分で作ったポジションランプも熱で溶け掛かったそうです。
ストップランプを作るのに、ホットボンドで固めてあるのですが、熱で溶けて下に垂れてきていました。
気が付くのがもう少し遅いと、バックランプのハウジング内に垂れちゃうところでした。また、取り外しもやっとこさ取ることが出来ました。


余分なホットボンドを削除しました。

このＬＥＤのスペックは、良く知らないのですが、熱を持つものなんですねえ。ＬＥＤって、発熱しない、省電力だと思っていたのですけどね。
ご自分で作られる方も、明るいＬＥＤの発熱には、ご注意下さいね。


最後になりましたが、決して非難しているわけじゃないですよ。こうなっちゃった。という、現状報告の意味だけです。
このスペシャルＬＥＤのストップランプ、どうにか良いモノに仕上げたいですね。

毎度の事ながら・・・

お茶会の後は、ブログ巡りに一抹の寂しさを感じる四十×歳の秋。


あー、いつかとうさん号で行ってみたい・・・・。

政さん ありがとう！

ありがとうございます。
政さんが、ファイル置き場を準備してくださいました。

下のグラフを作った生データです。どんな音か、聞き比べてみてもおもしろいですよ。

Ｄレンジでアイドリング中

Ｄレンジアイドリング中にＡＣコンプレッサーが回っています（上より負荷が大きくなりました）

１名で３０００弱まで軽く踏み込んだ発進音（低音域のピ－クが微妙に上がってきます。）



これらの音は、レベルも小さいのですが、低域がかなり出ているので小さいイヤホン等では楽しめません。
ある程度、低域まで出せる音楽用ヘッドフォンで聞いてみないと、違いは出にくいと思います。

近いうちに、また違ったデータを集めてＵＰしたいと思っています。楽しみにしていてね。

ひとりごと 気にしないでください

「これでわかる静音化対策―騒音に応じて最適方法を選ぶ 一宮 亮一」より

静音化設計(対策)は音の発生メカニズムや伝播形態,減衰といった性質をよく知り,目的に応じた適切な対策が必要だ
対策手法として「音源での対策」「伝播経路での対策」「音を吸収して対策」「音をさえぎって対策」など根本的な対策方法から現実的な対処療法まで多岐にわたって説明

みんカラ「お茶犬おじさん」から
整備手帳　http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=49457

静音化の効果をデジタル数値化で確認！！http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=49457&UserCarNoteID=71388

・フリーソフトWaveSpectra
http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

・ＦＦＴソフトの使い方
http://www6.cncm.ne.jp/~shiro-f/fft/fft.htm

音のwave化はデジタルビデオカメラとUleadョ VideoStudioョ 7.0で可能だし・・・。
ちょとおもしろそう。ムフフフ。

・ヘルムホルツ共鳴の原理
http://www.ne.jp/asahi/shiga/home/MyRoom/helmholtz.htm

・低周波用吸音体の吸音特性の解析
http://www.iri-tokyo.jp/publish/report/14/N12F.pdf#search=%22%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%9D%99%E9%9F%B3%22

kanoさん 迎撃作戦完了！

広島に大遠征されている、kanoさんの帰り道を襲いました。（笑）
広島メンバーに大歓迎されたのでしょう。出発前の予定より遅く落ち合うことが出来ました。（笑）

待っている間に、初めて良い物を発見しました。
浴衣姿のパナ子さん！（パナ子さんネタ、最近食いつきが悪いです）


そうこうしている間に、kanoさん到着！。ルーフボックスが付いているから、一発で判りますね。横浜ぶりでしたね。

暗くて、写真がよく判りません　爆）


これから、遠路お帰りになると言うことで、長話は避けようと思いましたが、やはり色々とお話ししてしまいました。
福山メンバー以外で、大目玉の点灯を見た方は初めてですよ！
アイドリング状態ですが、マフラー聴き比べ。回りのトラックもエンジンかけていたから今一よく判りませんでした。（爆）ただ、最近少し音が大きくなったそうです。


kanoさんとお会いして、決定的に気が付いたこと。（みんカラにも少し謎かけしましたが）


広島ファンミ－ティングで手に入れた、pezant工房のブレーキランプ。
このＬＥＤで作れる、最後のブレーキランプなんですが、ポジションにしたら、ハイマウントストップランプもぼんやり点灯するんです。（上の写真、参照）
ただいま、問い合わせ中です。

それから、静音化後の＠たくぼうマフラーですが、１人乗りの場合は高速道路でも結構いけます。９０ｋｍ走行が一番うるさいかな？もうちょい静音化しても良いかな？という、程度にまでなりました。
また、タイヤですが、
トンネル内のパターンノイズ、純正のままの前から聞こえてくるようです。プレイズが静かどうか？は、フロントにも履いてみないとよく判りませんね。
空気圧を調整したら、後ろのふらつきも減ったようです。空気圧もバランスが大事なようです。（前のインプはあえて、前後ろの空気圧を変えてましたけどね。笑）

砂の器

私の好きな映画の１つに「砂の器」が、あります。
ストーリーも良いのですが、本編の時間をかけて撮ったであろう、映像の美しさは格別ですね。

舞台の１つである奥出雲まで、我が家から１２０ｋｍ、２時間程度の行程で、適度なワインディングと交通量の少なさで大好きなドライブコースの１つです。


で、日曜日に行ってきました。「亀嵩駅」


駅舎には出雲そばの「扇屋」さんがあります。
たしか、駅長さんがおもてなしのために、おそばを打ち出したのが始まり。とか、聞いた覚えがあります。
久しぶりに行ったら、先代のお姿は見られなかったのですが、お元気だそうです。


お目当ては、ここの出雲そば。私は更級系の上品な物より、こちらのそばの皮も一緒に挽いた黒っぽいおそばの方が好きです。（笑）
当てもなく、ドライブするよりこれを目当てに独身の頃から、ちょくちょく来てました。


原作者の松本清張さんも来られているようですね。他にも、緒方健さんや多くの芸能人の方のサインがいっぱいです。
もう少し先に行くと、「砂の器」の記念碑があります。


おそばだけでは、子ども達が退屈しますので、近所の自然博物館へ恐竜の全身骨格標本（２体ありました）も見に行きました。

と、次に続くワインディングインプレッションの長い枕が終わりです。（笑）