フジミの２代目ソアラ

イヤァ忙しかった。ようやく締め切りの修羅場脱出！
ヤフオクの戦利品が届きました。

「組」活動の影響で、最近ワタシ的にはソアラがマイブーム。もともと憎からず思っていた歴代ソアラですが、世間的にはもはや完全にヤンキー方面物件と化しているんですね。国産高級車１０年ヤン化の法則。
デビュー当時はスターだったんだけどねえ。

それはさておき、初代「角」、３代目「虫」、現行「レクサス」、いずれも好きですが、２代目「丸」は特に上品で好みです。
タミヤとフジミからキットが出てるんですが、フジミのエンジン付きキットの存在は久しく忘れていました。そういえばありましたねえ、ハイメカシリーズ。
８５年ごろにリリースされた物ですが、今回手に入れたのは２００５年に再販された物のようです。
定価１８００円のところ、送料込みで１５９０円。キットの状態はうれしい新品同様。

これ、ボディとインテリアは現在のインチアップ・シリーズと共通で、タミヤと違うのは後期型の横棒グリルであること。また、リアバンパーにサイドスカートが一体モールドされてるので、箱絵のようなノーマルタイプは作れません。
そのかわり、ちゃんと純正エアロ一式がついてるので、メーカーお仕着せの満艦飾エアロタイプが再現できます。ホイールも純正のメッシュタイプ。

肝心のプロポーションは、この時期のフジミに特有の微妙なぎこちなさがありますが、キッチリ作り込んでキレイに仕上げれば、多分気にならない範囲だと思います。
タミヤよりシャープで低さを強調した感じがしますね。

このキットの最大のウリは、腰下までフル再現のエンジンがついてる事。エンジン・ルームの再現にはメーカーはかなり自信があるらしく、箱絵でもアピールしてるし、透明ボンネットもついています。
確かに、補機類がぎっしりあって作りごたえがありそうです。

シャシーはエンスー・シリーズと良く似た作りで、サスペンションがきっちり再現され、ホイールの固定はポリキャップではなく、ハブから生えた５本スタッドにホイール穴を合わせるタイプ。
「無駄に精密」と言われる構造ですが、手間がかかって楽しそうです。

「組」の「８０年代祭」向けに、これも夏の間には作りたいと思います。ボディカラーは、やっぱり白ですかね。ありきたりではありますが。