門司港散歩

　九州鉄道記念館を覗く　蒸気機関車が見える。クンロクだ。「クンロク」について少し。幹線の輸送力増強と言う観点から国産の標準機を作り始め、生まれたのが９６００形であった。大火室が台枠の上にあるためボイラーの中心が高くなり、見た目不安定な感じを与えるが支障はなかったようである。ただ、動輪が小さかったため高速になると不安定になり、酷く揺れて立っていられないようだったとのことだ。


　クローバー動輪が特徴だな。Ｃ５９１号機だ。静態保存されている　Ｃ５９１　について少し。Ｃ５５　Ｃ５７の性能に満足出来ず、新しく大出力機関車を開発することとなり、昭和１６年５月にＣ５９形の第１号機が完成したのである。Ｃ５７形の４００トンの牽引能力に対してＣ５９形は５００トンもの力を発揮したのである。スタイルは「貴公子」と言ったところで特急列車（さちかぜ、あさかぜ）、急行列車（天草）をも牽引した名機であった。引退した後は準鉄道記念物に選ばれ、小倉工場に展示されていたものがいまここにあるのである。