久々のウオーキング

午後は、久々にウオーキング＆ジョギングしました。

14時から17時前くらいまで。2時間半くらい。

夕方、雨が降ってきました。

オイル交換

もうすぐ、S2RもSR400も車検という事もあり、
各点検、エアフィルター清掃、オイル交換などしました。

久々にガソリンタンクをリフトしてエアフィルターを確認。



小さな虫とかチリなどが目立ちます。

掃除機、エアダスター等を使ってごみを吹き飛ばして完了。



エアフィルター自体はきれいでした。

前回の車検では、排気ガス濃度が濃くて3回目でやっと合格した苦い経験から、
エアフィルターの清掃だけでなく、
ワコーズのプレミアムパワーというガソリン添加剤も入れました。



排気ガス濃度を下げるのに効果抜群のようです。

http://ameblo.jp/rajikichi2002/entry-11531843046.html

オイルは真っ黒でした。



エンジンオイルは、AZエンジンオイル、
オービトロン　ORBITRON（オイル添加剤）も10mlを入れました。
（122697km。前回オイル交換から4,933km走行）

SR400も、AZエンジンオイル、
オービトロン　ORBITRON（オイル添加剤）10mlを入れました。
ワコーズのプレミアムパワーも入れました。
（12636km。前回オイル交換から2,541km走行）

マフラー修理 その5最終回

まさかの、その5です。

プレートを接着してその上にパテの厚盛りくらいではだめのようです。
数十kmはもっても、200、300km走ると取れてしまいます。

そこで、
マフラーの穴に、ワッシャーを付けた頭の平べったいボルトを頭側から入れて
穴の狭いところにひっかけて、大きなワッシャー小さなワッシャー（下の写真）、
その上にナットをセットして、締めたところ、穴がふさがり、
ボルトもしっかり固定できました。（写真なし）



エンジンをかけると、若干排気漏れが確認できたので、
外に長く突き出たボルトをナットの高さで切断して
その上に耐熱温度1000度のスワンボンドを盛って完成。



400km以上走っても問題ないことを確認できた現時点で、
マフラー修理　最終回とします。

車検に間に合ってよかった、です。