今日は注文しておいたスクーターの受取日。
弟に頼んでショップまで車に乗せてもらう。
先日、携帯にメールをしてきた甥っ子も一緒。
店に着き、書類に目を通し、スクーターを受け取る。
さあ、まずは自宅まで初乗りの開始![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/gp31.gif)
ここで早くも無謀?が露呈。 足が思うように着かん![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ase.gif)
イタリアンな車体はジャパニーズにはチョイ高い様子。
僕の身長は172センチ、股下は・・・?
ある程度の推測はしていたものの、
大丈夫♪人の乗れない乗り物は売ってないから(爆)
という店長のセールストークに、跨ってみてもいなかったので
ちょっと戸惑い(苦笑)
シートの高さが、ウチにある原付と比べて8センチも高い。
おまけに、すわり心地がしっくりとしたシートのため、
お尻の滑りも、良い意味で悪い。
信号に止まる度、長いほうの足で車体を支える(笑)
しかし、そんな戸惑いも走り始めのほんの数分。すぐに慣れた。
国産の同排気量スクーターに比べ、シート高はやはり8~10センチ
と高めだが、ホイール径が大きいため、道路の起伏をこえても
ショックは少なめ、それに安定性も高い。
途中、ネコ缶を調達するためにホームセンターに立ち寄ったり
本屋さんを物色。
帰宅する頃には、すっかりと馴染んでいた。
今後の課題としては、筋トレの必要性を激しく感じた。
バイクの重量は170k位だが、車体のボリュームが、
通常のミッション式バイクと比べかなり大きいため、取り回しに
ちょいと苦労する。
下半身の筋力が落ちていることを痛感した。
本日の走行距離、約50キロ。
![日記@BlogRanking](http://img.diary-ranking.com/banner02s.gif)
弟に頼んでショップまで車に乗せてもらう。
先日、携帯にメールをしてきた甥っ子も一緒。
店に着き、書類に目を通し、スクーターを受け取る。
さあ、まずは自宅まで初乗りの開始
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ここで早くも無謀?が露呈。 足が思うように着かん
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イタリアンな車体はジャパニーズにはチョイ高い様子。
僕の身長は172センチ、股下は・・・?
ある程度の推測はしていたものの、
大丈夫♪人の乗れない乗り物は売ってないから(爆)
という店長のセールストークに、跨ってみてもいなかったので
ちょっと戸惑い(苦笑)
シートの高さが、ウチにある原付と比べて8センチも高い。
おまけに、すわり心地がしっくりとしたシートのため、
お尻の滑りも、良い意味で悪い。
信号に止まる度、長いほうの足で車体を支える(笑)
しかし、そんな戸惑いも走り始めのほんの数分。すぐに慣れた。
国産の同排気量スクーターに比べ、シート高はやはり8~10センチ
と高めだが、ホイール径が大きいため、道路の起伏をこえても
ショックは少なめ、それに安定性も高い。
途中、ネコ缶を調達するためにホームセンターに立ち寄ったり
本屋さんを物色。
帰宅する頃には、すっかりと馴染んでいた。
今後の課題としては、筋トレの必要性を激しく感じた。
バイクの重量は170k位だが、車体のボリュームが、
通常のミッション式バイクと比べかなり大きいため、取り回しに
ちょいと苦労する。
下半身の筋力が落ちていることを痛感した。
本日の走行距離、約50キロ。
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