DB12 ⑤ アイガー北壁、登れたよ。

オイルを買ってきて、通常のダイヤフラム買ってきて、再度組み始めた。

ダイヤフラムのふちの厚みは両方とも１.８ｍｍと同じだった。径もほぼおなじぐらいなので使えると思って組んでみるとだな、通常のダイヤフラムがシリンダーの中に落ち込んだ。サイズが少し違うが、一番の違いはふちの部分の硬さがないのでズレ落ちる様だ。柔らかすぎる。

ダイヤフラムはRD1.0や京商のいにしえダンパーのメンテで使えるから、まあいいか。

どうも、キット付属のダイヤフラムで組まないといけない。

オー　マイ　ゴーシュ！！

頭入れ替えて、パーツの精査してみると、この蓋のプラパーツのダンパーエンドと接する部分にバリがあって、そのバリが大きいと、ダンパーエンドのプラ部品が斜めになってうまく収まらず、ねじ込みがどしても斜めになって、うまくねじ込めないというのがわかった。

棒やすりでバリを取り除いて、タケノコドリルを手で回して、内面側をきれいにザクって、タケノコドリルの段付きの部分で角落としもした。

プラパーツと合わせてみると、スポッときれいに収まる。

それで組んでみるとすごく簡単に組めた。

他のもそうなんじゃないか？組むのに苦労したものも、全部分解して、同じようにしてみると、エアの混入が全く起きず、クチュクチュいうものができないぐらい簡単に組めた。

次はロッドエンドの部分のベアリングがどうしてもはまらない。最初のはまり込みがないので、そのあとがどうしても続かない。

リューターにタミヤの古いロッド取り付けて、そこにロッドエンドのパーツを付けて、ギュイーンと回しながら、細く加工。

組み立て説明書の通りに、押し付けるようにはめ込んだ。

ここの正解は多分カッターナイフで、鉛筆削りのように少しずつこそいでいくのが正解。

アイガー北壁は難物だったぜ。

生きて、還るー。

まさしくその通り。W

取り付けした。

でも本締めできない。ダンパーのポール、４ｍｍか５ｍｍの六角が必要。

自転車用のでしめたが、ラジコン整備用に一つ工具が欲しい。

ボールとボールエンドの精度すごいな。はめるのがものすごく固いけど、スルスルに動いて、カタカタしない。ダンパーエンドもするするで、カタカタなし。はめ込むときラジオペンチ使うと傷が入る。モーターコネクタの透明パイプをラジオペンチにさして、養生しながらラジオペンチでパチンとはめた。

（そういえばタミヤも最近上下貫通してるタイプのボールエンドのガタつきがない。ガタが気になる部分は全部変えてしまっても良いね。SSBB付属のダンパーエンドも精度イイネ。カタカタしてたのが無くなって、あいまいさがずいぶんなくなる。TA08の組み立ての時、思った。一つはSSBB用だけど、もうひ一つは普通のアルミダンパー用がついてる。）

組んでいて、欲しいなと思ったのは、DB11のフロントバルクの左右をつなげるオプション。

【B11-003SPA　BD11用 フロント ステフナー プレート　1760円（税込）】

ホイールヒットで、アッパーロッドを介して、バルクが押されたときの強化として。

リア側のホイールヒットは、カーボンシャーシがたぶん壊れる。カーボンシャーシの予備も買ったほうが良いな。

【B12-002　BD12用 メインシャーシ　12,100 円（税込）】

オウ！

左右足も欲しいね。

【】

足の取り付けボールの、カップもぶつければもげる。

【】

アクソンのスパー予備も欲しいな。これだとかろうじて、スパー取り出しできるが、これ以上幅があるとまず取り出し不能。

【SG-A6490　AXON製 TCS 90T スパーギヤ(ハード)　638 円（税込）】

スパー交換が意外と大変。Cクリップをやすりでゴリゴリ削ってはいりやすく、抜けやすくしたものを使ったけど、プーリー交換は屋外では正直大変。左右プーリーをあらかじめ組んでおいたものを用意しとくと良いかもしれない。

【】

というか、

このタイプのスナップリング使えないか検討したい。

内寸と厚みだな。いろいろある。

ボディポストのピンもタミヤの大ピンがハマらない。小ピンは使える。ヨコモピン買うか。

【 RC-313MA 　Mサイズ ボディマウント フードピン (12個入)　税込154 円 】

簡単に部品が買える地域じゃないからなあ。今日欲しいとなると名古屋のラジ天まで行かないと。

リアのボディポストのイモネジの為にカーボン板にタッピングして、取り付け。

ようやくシャーシ完成！！

組んで思ったことはこのシャーシは今まで購入したの中での最高峰シャーシ。走りもきっと期待できる！！

全部で20時間ほどかかったよ。

走らせてないけど、このシャーシ今までのナンバーワンだな。

1番目がYOKOMO　DB12とすると、

2番目がKAWADA　Σ2

3番目がTAMIYA　TA08PRO

4番目がYOKOMO　MR4TC

5番目がHPIのPRO3

6番目がTAMIYAのTA05

7番目が京商のKX-ONE

8番目がHPIのRS4

9番目がKAWADAのアルシオンⅠ＆Ⅱ

10番目がTAMIYAのTB3

結構ツーリング買ったけど、最近のハイエンドはDB12が初めて。

発売されてるツーリングカーを、全部を買うわけにも、経験することもないしな。一期一会。

当時、ラジコン仲間から、すごくよく走るときいて

当時これを買った。

これがすごくよく走った。

MR4TCはYOKOMO技術陣をを見直したシャーシで、4位ではないのかもしれないが、思い出深い。

これ以来のヨコモのツーリングカーは信頼してる。

今回のBD12はそれ以来のヨコモのツーリングカー。