HUMMER H3生息状況

近所のホームセンターへ買い出しに行ったら、
HUMMER H3が停めてあった。
この辺で遭遇するのは初めてである。

日本向けのHUMMERというだけあって、駐車線の間に程良く収まり、違和感もない。

先日H2も見かけたので、HUMMER全種が生息したこととなる。

写真は関係ありません

未明の江ノ島で見たLOWRIDER

先日の未明のドライブ、ちょうど江ノ島水族館の前で信号待ちをしていた際、
「LOWRIDER」の集団に遭遇、というかすれ違った。

「LOWRIDER」はその名の通り、車高を低くした車がメインで、
エアーの力で、車が飛んだり、跳ねたり、まわったりする。

その中に一台だけ雰囲気の違う車を発見。
良く見ると、白のHUMMER H2だ。

明らかに他の車より車高が高いが、
あの車も他の車と同様に、飛んだり、跳ねたり、まわったりするのだろうか？
H2の台数は、急増しているらしいので、そんな車がいてもおかしくない。

それにしても、かわった趣味を持つ人というのはどこにでもいるものだ・・・。

燃費07.16

39473mileにて39.8L給油　市街・高速半々
(39473-39382)÷39.8=2.29mile/L
1mile=1.6kmのため
2.3mile/L×1.6=3.7km/L
まずまず・・・

水温の動き

以前日本車に乗っていた時より、水温計はよく見るようにして、運行していたが、
ここ最近は、以前にもまして、走行中に数値を確認するように努めている。
（最近の車には、メーターパネルに水温計が付いていないと聞いたことがあるが、本当なのだろうか？）

理由としては、オーバーヒートが心配というのが一番。
異常を早急に察知するためには、通常の状態が、どのような状態なのかを、把握しておく必要があるのだ。


通常
水温計は200°F付近。（現在は水温計が仮の物のため、160°F付近）

これは以前からであるが、本日久しぶりに、未明の江ノ島周りをドライブしていて気がついたことは、
「アクセルに合わせて、5°F程度の範囲で水温が変化している」ということだ。

以前も寒い時期に運転しているときに、こういった現象を見たことがあるが、これが通常なのかどうか、機関に影響があるのかどうか、情けないながら判断することが出来ない。


もう２～３回ドライブを繰り返し、状況を把握することに努める。
加えて、早急に水温計を通常の物と交換してもらうこととする。

GAS HUMMERにとっての暑い時期

ここ2～3日、暑い日が多くなってきた。
人にとっても厳しい季節だが、我家のGAS HUMMERにとっても厳しい季節だ。

ここ最近のハマーオーナーズクラブの記事を拝読していても、GAS HUMMERの不調を記録する記事が目立つ。


現状を整理すると、
「ガソリンエンジンはディーセルエンジンより発熱量が高い」
と言う事が主原因なのであろう。

この主原因に加え、ラジエータやラジエータ液（クーラント）、ファンカップリングがヘタっていたり、エンジンを高回転で廻し続けたりすると、オーバーヒートとなってしまう。

我車においても、ラジエータ関係ではトラブルを経験しているし、ファンカップリングも交換したばかり。
念の為電動ファンも取り付けている。

たまたま、運良く大事には至っていないのは、燃費を気にして、スピードを出したり（高速巡航80km/h～90km/h）、エンジンをガンガン廻すような事をしていないのも功を奏しているのか・・・？
他のGAS HUMMERの方々の、巡航速度や運転の仕方等を、今度のミーティングの時にでも聞いてみる事とする。

キーワードは「転ばぬ先の杖」
長く楽しめるよう、出来る事は前もって対策する（財布と相談しながら）。