純正カーナビのデータ更新は、20時間も掛かるの？！？！

4月13日から15日迄、小学校の同窓会と従兄弟の通夜葬儀の為帰省した。

当然の事ながらカーナビにその道筋を委ねた。

 

しかし、途中でナビに表示されない道が幾つかあった。

車のナビは 、2015年11月購入して、データ更新をお願いした。

しかし時間がかかるとのことで、東京・山梨・長野だけの更新しかして貰えなかった。

 

つまり、2015年の情報のまま、走ったため新しい道路情報が採りいれてなかったと言うことと判断。

青森へ行くことがあるかも知れないし、滋賀県や岐阜県で高速道を降りることがあるかも知れない。

最低でも、「本州の道路情報は最新にしておきたい！！」

 

自宅で道路情報更新ができるらしいと知り、チャレンジ！！

 

トヨタのhpにアクセス、車とナビの情報とfumi-Gの個人情報を入力。

パスワードを受け取り、本州分の更新データをダウンロード、

解凍してUSBに保存した。

車の電源を入れ、

ナビの「更新」から、

 

全部更新できるかと思いきや、

出てきた表示に愕然！！

更新データのインストールが14個終了して、10分が必要だった。

 

こんな状態で1時間10分はとても待てない！

 

途中で電源を落として、次回起動時から更新スタートをする予定。

 

以前使っていたゴリラなど、SDカードに直接更新情報を書き込み、

ナビにセットするだけで道路情報が更新できた。

 

トヨタのシステムの方が、時間にして30倍以上手間が掛かります。

お粗末としか言えないシステムにガッカリするやら、虚しくなるやら、・・・・・。

見た目は素晴らしいと思い購入したが、中身は10年前の他社の方が優れているのではないか？！？！

 

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タイヤの空気圧は？

一昨日の東京新聞、久し振りの車の話題が掲載されていました。

 

「タイヤの空気圧が下がると、トラブルの原因になるので、月に一度位はチェックを！」

そんな啓蒙運動と拝読した。

 

 

車の表示を見に行くと、

慣れた言葉で表現すれば、「空気圧2.4」と言うことだろう。

 

しかしこの記事一寸不足部分がある。

実はこのタイヤ、窒素ガスが封入してあります。

此所へ通常のエアーを入れると、大変まずいのではないか？

（ガソスタでも、ディーラーでも、何度か「注意して下さいね！」と言われてきた。）

 

以前窒素ガスの封入されたタイヤは、青いマーカーが付いていた気がしたのですが、

今のキャップは、

黒です。

 

そして、このタイヤにはセンサーが付いていて、2.3位になると、変な音がします。

 

実は1度、「ぴーっ！」と言うような音がして、ディーラーへ駆け込んだことがあります。

そんな時でも、「空気は入れないで下さいね！」

と教えてくれます。

 

この頃窒素ガス封入の車増えているはず、記事では無視しています。

一流新聞の記事としては、配慮不足、記者の力量不足に見える。

 

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26日の歩数は、777歩、ちびちゃんと一緒に昼食に出かけただけでした。

7月25日(月)岡山~兵庫県佐用~日野市700kmドライブ

7月25日の朝は、岡山県美作市で目覚めた。

夕食は、食事代だけで宿泊費かと思うほど豪華なのに安かった。

 

朝食はバイキング、会場は小綺麗で、見晴らしも良好！

特に野菜が、それぞれの味わいがしっかりして素晴らしかった。

（次はゴルフをしに来たいなー・・・・。）

 

そして、実家近くでご挨拶を

最初は、先月亡くなられた母と同級生の叔父さん宅に焼香とお供え。

1昨年亡くなられた隣の叔父さんに焼香とお供え、

昨年、母の1ヶ月前に亡くなった一つ下の友達宅へ焼香とお供え。

 

人がどんどん少なくなっていく田舎です。

 

次いで、是非寄って欲しいと言われていた従姉妹に連絡。

道の駅で待ち合わせ、時間が有るので我々は昼食を戴く。

800円は割安、とても美味しかった。

 

迎えに来た従姉妹の運転するミニの特別仕様車で、実家を訪問

砂利の販売が多かったが、今は芝生販売に比重を置かれているとか。

その芝生が見本として植えられている庭

庭にはなぜかフクロウが、・・・・。

そしてカエル君も

ご主人手作りの池

金色や紅白の鯉が多数泳いでます。

幾らかかったのかは聞けませんでした。

 

母屋の中を見せて貰い、あまりの広大さにびっくり！

居間で話し込んでしまい、3時間も、・・・・・・。

気付いたら午後4時半！

 

待ち合わせをした道の駅まで送って貰い、午後5時中国道へ乗りました。

帰りは、勝手知ったる道を走りました。

中国道－名神－中央道-八王子ICのルート

 

ここまで遅くなったら、平日なので、午前0時過ぎに出るよう意識。

午後10時38分中央道 原にて小休止。

自宅に到着したのは、26日午前0時30分。

到着が深夜になると３０％割引とは大きい！！

 

（トラックの時間調整らしき光景があちこちで見られました。）

 

今回の大忙し帰省、カミさんはすっかりダウン。

私も数日間元気が出ず。

とは言え、礼状や届け物、忘れぬよう対応しました。（と思う・・・・・。）

 

初盆は、大渋滞が予想されるので、お金はかかりますが、新幹線で行きます。

今回のドライブ、約1,600km走行、燃費は18.0kmと出ています。

そして、走行車線を走っていると、センターラインが殆ど見えないことが気になった。

トヨタへ持って行くが、これは仕様です。

これ以上ライトを上げると、車検が通りません。

オートライトで対応をお奨めします、との返答。

でも、右側が暗いんだけど・・・・。

 

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 31日の歩数は、93,877歩でした。

車をドレスアップ

一寸気になっていた部分のネジを交換しました。

 

どんな車にも付いているナンバープレートですが、取り付けネジがお粗末！（に感じます。） 

ネットで探すと、それなりに気にされている方もあるようで、パーツを見付けました。

 

5日夜到着したので、涼しい6日の午後取り替えてみました。

オリジナル

今見ても、何とも不釣り合いなネジです。

交換したネジは、

 

特殊なネジの頭で専用のレンチ付き、更に頭の部分に帽子を被せる仕掛け。

 

妙な違和感はなくなりましたが、見慣れた景色と違う違和感が湧いてきました。

勿論後ろ側は、一つだけ交換。

リベット止めはそのままです。

 

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選挙等に関する新聞報道を見て。

違憲判断が続いている国政選挙だが、今回の参議院議員選挙もそうなる可能性があるとか！？

定数を変えて行われる選挙だが、１８～２０歳の人数が加わるため、又バランスが変わるとか？？

 

そんなこと前から判っているんだから、キチンとすれば良いのに、・・・・。

 

と思うのは､やはり素人！！！

自民党と公明党が勝てる地域割りにしないと駄目だから、数字だけを組み合わせれば良いという訳では無さそうだ。

 

でも、今後もこの様な状態が続く訳だから、

次回からは、中選挙区だけに変更してはどうだろう。

例えば、北海道区、東北区、関東区、東京区、中部地区、関西地区、

中国区、四国区、九州区（含む沖縄） 

 

人口に比例して当選者を決めていくのが民主主義だから、

最大で１．５倍が死守されるのが民主主義だと思う。

現状の区割りを優先して、２倍とか、３倍なんて言うのは問題外ではないか！！

 

そんな新しい波が押し寄せてきそうな記事を発見

親方日の丸と言われる日本人の価値観に疑問を投げ掛ける知識人と言うことでしょうか！？

それに比べて一寸可愛いのが、数日話題の人物・小池百合子氏。

事務所費が相場より安いのは問題だ！と茶飲み話のような問題を堂々と載せるのはどうか？

まあ夕刊紙だから仕方ないのか？？

 

私は、今一番取りあげて欲しいのは原発と安保問題です。

今朝の毎日新聞に遠慮気味に掲載された記事

今日存在する具体的な課題を避けて通るのが政治家なのか？

だったら政治家なんて不要では無いか？

 

日本という国と、住んでいる国民を守り、育つ環境を創って欲しい！

 

小雨の降る夕方、老人の戯言は尽きません。

 

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試乗アンケートが当選！-蓼科一泊旅行招待・坪庭(二日目)

試乗会のアンケート記入の時、当選数の多い高尾山温泉を申し込もうとも考えた。

しかし、思い切って一泊旅行に挑戦！

 

担当営業さんも驚く結果に、我々もビックリ！！！

 

 その招待旅行の二日目は、朝食の後、

46年前の社員旅行で行った「坪庭自然園」に出かけました。

 

ホテルを出る直前、案内コーナーで割引券を発見！

北八ヶ岳ロープウエイの往復券￥1,900．－が、￥1,700．－になります。

 

始発は午前8時40分ですが、ピッタリ間に合いました。

火山岩の中の細い通路を歩きます。

杭の上にカメラを置いて記念撮影もしました。

 

花も少しだけ撮りました。

ここは周囲を更に高い山に囲われており、「坪庭」と言われると納得出来る場所。

 

360度のパノラマ写真です。

 

快晴ですが、然程暑くはありませんでした。

とは言え、2,200mの高地で22℃有りました。

帰り道、更に奥の方には宿泊施設があるとのこと。

五分ほど歩く

太陽光発電パネルと風力発電が置かれていました。

 

帰ります。

歩いていると、「出ますよー！」

駆け足で間に合い、帰途に就きました。

 

途中一寸休憩　（下り坂ばかりのためか、今までで最高燃費37.4km/L）

濃厚アイスを頂きました。

 

帰宅した時の表示

中央高速と山登りでは、12ｋｍ/L

トータルすると、17.6ｋｍ/Lといつもの数字になっていた。

 

お世話になった営業さん、

アンケートを記入して、「旅行をお願いしますね！」と言って用紙を渡したアシスタントの方に、

お土産を持参するが、お休み！

 

後日お届けすることにして、お店の方だけには先にお渡しをした。

愉しかったけれど、不慣れな山道の運転は疲れました。

 

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 24日の歩数は、11,354歩でした。

試乗会で当選-46年振りの蓼科へ-01初日

今年の初め、長年お世話になっているトヨタの営業マンさんから、試乗会の案内を頂いた。 

試乗をして、アンケートに応えていたのですが、忘れた頃に電話。

 

「fumi-Gさん、当選です！」

 

ハイブリッドカーをレンタルして一泊旅行ご招待！

と言うビッグプレゼントに当選！！

 

確か2月に書類などを頂いた。

営業さん曰く、

「fumi-Gさんは、既に購入済みなので、レンタルよりご自分の車で行って下さい。」

 

早く行きたいのですが、場所が蓼科。

暖かくなってからの方が良いだろうと延ばしていたところ、退職にもなり、5月の平日を申し込んだ。

 

 

5月22日(日)午前9時半を出発！！

しかし、ドアミラー近くの窓ガラスに映り込み！

この車、室内に光が射すとドアミラー近くにに反射が入る、・・・・。

 

午前11時双葉SAで小休止

富士山は霞み、肉眼でも見にくかった。

 

目的地の地図は、ネットで見つけた。

最初の目的地は、花が咲き乱れる（はずの）八島ヶ原湿原

 

諏訪で下りて、とんでもない山道を登る。

八島ヶ原湿原到着は、12時半。（リッター当たり12kmは最低記録。）

 

案内所でパンフレットを150円で購入、

昼食は、隣にあるお店で天ざるソバを注文

0時48分、価格の割に一寸寂しい容器

午後1時過ぎ、湿原入り口をくぐります。

 

広大な湿原は予想通りでしたが、花が殆ど咲いていません。

湿地は茶色状態！！　一周一時間半という湿地帯を回遊。

180度パノラマ　午後1時20分

枯れ草状態が、残念です！！

 

午後3時45分　車山駐車場レストランで休憩

 

 

富士山が見たくて、富士見台駐車場にも入ってみる。

 

霞んでおり、全く見えず、・・・・・。

 

白樺湖を通り抜け、午後4時20分　宿泊地へ到着

午後5時15分からの夕食となり、部屋から外を見る。

何かしら動くものが見えるので、望遠で探すと、

前庭を鹿の集団が飛び跳ねていました。

 

木々を眺めながら、静かな深山で、ボンヤリ、・・・・・・。

 

夕食はバイキング

サラダと野菜の煮物など絶品、しかし食べ過ぎに留意・・・・。

 

一寸早めの就寝を、・・・・・。

23日分は、後日ご紹介。

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 ２２日の歩数は、15,257歩、消費カロリーは2,584kcalでした。

5月8日(日)早朝散策-朝焼けが少し＋うろこ雲

5月8日(日)は、静岡まで出掛ける予定が有ったが、車移動のため歩数が増えないだろうと、

一寸遅れての散策開始。

浅川堤防道路から北東の空

 

 

東の空

 

北の空と浅川

珍しく多数のシラサギが来ています。

かなり小さいシラサギも居ます。　出来たばかりなのかな？？

西の空

見通しが良い場所へ移動して、

更に西の方角

 

富士山の撮影ポイントから、

雲が厚くて、西の方角の見通しが悪い朝でした。

 

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カムリハイブリッドの燃費に、ビックリ！

年末に買い換えたマイカーはハイブリッド仕様のカムリ。

評判通りかなり燃費の良い印象です。

 

今回は、メーター表示だけでは無く、満タン法での燃費を計画。

 

既に、660kmを過ぎたのに燃料計はほぼ半分。

巧く行けば、1,000kmオーバーもあろうかと、意図的に給油をしないで家族旅行に出かけた。

標高1400mとかなり高地。 

アップダウンの多い道をチョコチョコ移動しました。

 

早めに帰って明日の仕事の準備をしようと、昼前に出発。 

しかし、中央道談合坂SAの真横で給油ランプが点灯。

急に冷や汗が出て、徹底的な省エネ運転を心掛けた。

確か、給油サインが出てから50km以上は走れると聞いた記憶がある、・・・・。

残り55kmとのナビ表示なので、巧く行けば近くのGSで入れられるかも？！？！

 

万が一に備えて子供たちにも連絡、JAFもお世話になりたくないし、・・・・。

 

 

色々考えながらも、ようやく到着！！！

レギュラーを満タンにします。

支払い方法をセッティングします。

給油が停まり、確認すると54Lの給油。

支払いは、￥5,886.-

走行距離は、978.2km。（もう少しで1,000kmに届いた！！） 

 

満タン法での燃費は、１８．１kmと驚異的な数値！

ガソリンエンジンのハイブリッド仕様は中々実用的で、想像以上の高燃費です。

 

三菱さんも焦る訳だ！　　と、一人納得しています。

 

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 26日の歩数は、11,127歩でした。

4月11日朝の散策

眠い目をこすりつつ歩いていると、なんだか珍しい形の車が見える！

いつもはカバーがかかっているのですが、剥がれていて、

物凄くきれいにリストアされていて、ピカピカです。

40年以上前の車

パブリカ

 

大切に乗っておられるのですが、お気持ちとしては屋根つきの車庫へ入れたいだろうなーと推測。

堤防道路へ出ます。

大きな木が伐り倒され、芝生も無くなり、殺風景になりました。

ミニ花壇の木

 

散り始めた桜の木の隙間から、富士山がちらりと見えます。

 

浅川に出て、

帰ります。

この頃河川敷に、菜の花が目立ちます。

 

シラサギが少なくなり、キジの鳴き声が響き渡ります。

しかし、姿は見えず、・・・・。

 

久しぶりの晴れ間、気持ちも軽く、出かける準備をします。

 

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 13日の歩数は、11,372歩でした。

3月29日(火)ドタバタ！ てんやわんや！＞

年度末前、突然休みを貰って帰省、昨年夏にどうしても探し出せなかった登記書類を探した。

 

実は田舎の家関連の支払いが、母の口座が凍結されていて、全てが転送されてきます。

その都度、支払いますが、面倒。

18年前に亡くなった父名義の請求書も届くので、一切を年度内に片付けたい！！

 

 

結果は、

肝心の登記書類は、合計三日間 カミさんと懸命に探しましたが、とうとう見つけられず。

 

知人の息子さんに紹介され、司法書士さんに相談、一切を仕切って貰うことにしました。

必要書類を揃えて、お送りすれば申請までお願い出来そう、・・・・。

張り切って出かけたのですが、がっくりでした、・・・・・・・・。 

 

 

30日の朝、（初戦を引き分けた湯郷ベルディの本拠地）湯郷で目覚めました。

朝食

7時過ぎに終えて、

支払いの間に、ブログを確認

（古いパソコンのせいか、ネット確認に非常に時間がかかった。）

 

ホテルのフロントに大量に置かれていたチラシが気になり、

高校の近くにあるカタクリを見に行くことにした。

ボランティアの方々30名ほどが交代で詰めて居られるそうです。

しかし先日、鹿が進入。

殆ど全てが食べられたそうです。

 

一輪見つけました。

斜面の途中から、ボランティアの方々の詰め所を見下ろす。

 

駆け足で拝見した後、再々度実家へ立ち寄り。

もう一度探すがやはり無し！！

 

打ち合わせ通り書類を揃えてから司法書士さんに一任することにして、帰ります。

 

高速に乗ろうとすると、佃のIさんからLineが入り、状況説明。

 

帰り道は、ナビの指示は無視して、いつも通りで帰京。

午前10時20分自宅発。

なぜか工事渋滞が多く、あちこちで車線規制をしていました。

午後7時東京の自宅帰着。荷物の整理は後回し、その日のうちにベッドにもぐりこみました。

 

 

そんな悪環境にもめげず頑張ってくれたマイカー。

途中のSAで給油556kmを走って、燃費17.4km。　

ガソリンは三分の一くらいしか減っていません。

 

 行きは、満タンで出発。

820kmを走って燃費は16.7kmでした。

 

大嫌いだったハイブリッド車、段々好きになりそうです。

一寸疲れましたが、仕事先も大変な状態。

今日から頑張ります！

 

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 29日の歩数は、３、３１３歩　2,515カロリー消費でした。

マイカーの調整など

車の事故を契機に買い換えた車ですが、

やはり15年もの間慣れ親しんだ車のようには行きません。 

 

ロードノイズは、軽量化の影響が大きいらしく、ある程度やむを得ないらしい。

しかし、我慢できずかなりを投資。

荒れた道路でも－5デシベルとなった。

 

一難去ってまた一難と思えるのがこちら

カーナビの新しいデータをダウンロードするのですが、

純正ナビのデータダウンロードは、一度に三県づつが限界。

しかも、ダウンロードに一時間とか？

 

そして、今回帰省に必要な県全てはダウンロードできないとのこと。

東京と帰省先の岡山、そして途中の山梨を依頼するが、アップバージョンはご自分でとのお達し。

移動しながらバージョンアップしようと確認

えーっ、一時間半もかかるの？？？

通常市販のSDナビは、数分で完了します。

 

純正なんて買うんじゃなかった！！

 

それでも、帰省します。

朝7時過ぎ、ガソリン満タンにしてスタート

岡山の実家到着は午後三時半。

ガソリンは、半分強の使用ですみました。

リッター当たり15.8キロメートルの高燃費。

 

こちらでの移動には補充なしで行けそうです。

 

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 28日の歩数は、6,788歩でしたが、29.0グラムのエネルギー消費。

好調です。

3月26日(土)浅川堤防脇の桜・開花状況

3月26日(土)の朝は、散策の前に桜の開花状況が気になりました。

公園の前を通り抜け、

 

ユキヤナギやレンギョウの状況を確認

 

川沿いの道路に出ます。

しかし、曇り空！　花も殆ど開いて居らず、寒い！

見事な木ですが、かなり痛んできました。

桜にしても、折角開いたのに、寒くて縮こまっているのでしょうか。

でも、流石に古くから咲き続けた木々の桜はきれいです。

 

中には蟻さんと協力体制の花もありました。

２７日から暫く見られないのが残念です。

 

大きな木の幹に小さな命が開きました。

以前は、田んぼのあぜ道から撮ったり、バックに田んぼを入れたり、工夫出来ました。

今では両側に道路が走り、どちらから撮ってもコンクリートが入ります。

位置を移動したり、アングルを変えて、撮るには撮ってみました。

 

週半ばまで持ってくれることを期待して、岡山の実家へ野暮用で行ってきます。

 

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 ２６日の歩数は、11,555歩でした。

カムリの純正ドライブレコーダー画質が気になる！！

車を買い換えるに当たって、今までの経験から拘ったこと。

 

見た目をすっきりとさせて、ケーブル類は見せない。

ナビやオーディオ、ETC等は必要最小限の投資で、性能はそれなりに、・・・・。

 

特に車をぶつけられた事が大きな原因で車を買い換えた為、

「ドライブレコーダーは必須！」と考えて居て、メーカー純正を最初から取り付けた。

 

しかし、

 

「画質が、見るも無惨な有様、・・・・・。」

  

パソコンに取り込んで確認する。

「10年以上前のデジカメの画質、或いはそれ以下か？

HDR処理の未熟さからかブロックノイズが頻繁に発生。

解像度もアナログテレビ並み！？（以下？）」 

 

 

数日前、アマゾンのタイムセールで安くなっていたトランセンドを衝動買い！

19日に、「むき出し配線」のまま、試し撮り。　お墓参りに出掛けました。

 

勿論、純正のDRT-H64A（カメラ一体型）も同時録画。

ある地点で、録画を切り取りました。

トヨタ純正

純正は、一寸高い位置に付いています。

 

ケーブルむき出しのトランセンドDrivePro220の画像。

半額以下のトランセンド、レンズの歪み・対向車のナンバー、店頭ポスターの文字など、圧倒的な差を見せ付けます！！

しかも、GPS付きで緯度 経度の表示、時刻・速度も画面上に表示。

 

更に、地図上に経路も表示され、移動して行きます。

余りの画質差と、必要事項の正確さに驚愕！！

 

「純正を取り外して、持ち込み取り付けを出来ないか！？！？」

 

購入先の営業さんと相談してみます。

 

 

純正は返品したい気持ち。

 

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 19日の歩数は、11,741歩でした。

車のオーディオ音質改善-フロントツィーターコンデンサー交換。

この頃の車、ナビやオーディオはHDでは無く、SDカードが標準の様子。

我が家の車もSDカード、便利そう！！

PCでCDを取り込んで、SDカードにコピー。

SDカードを車に差し込み、聴いてみる。

 

 

カミさんが大ファンの堀内孝雄氏、「誰これ？　全く違う！ 」との評価。

「全然違う人が唄っているのかと思った！！」と、さりげなく、・・・・・。

 

改良には、スピーカーを交換するのが一番有効とは思うのですが、

既に床のデッドニングで大枚を叩いているfumi-G

極小の投資で、妥協出来ないかと七転八倒。

 

第一弾として、フロントスピーカー高音部分の音質向上を狙います。

このツイーターはオーディオ用と異なり、コーン紙が使われており、かなり低い周波数から使われている様子。

しかも、コスト優先の為か電解コンデンサーが使われているらしい。（バイポーラには成っている。）

 電解コンデンサーをフィルムコンデンサーに交換すれば、多少なりとも向上するのでは無かろうか？

 

期待を込めて、フィルムコンを購入、6日の昼過ぎ、交換作業をスタート！！

 

プラスティック製の部材でカバーを外して、

ツィーターのみ外します。

20年以上前のラチェットを引っ張り出してネジを緩めます。

普通のドライバーは使えませんが、ラチェットでも狭い！！

何とか取り外せました。

 

取り外したコーン型スピーカー。

フレームはプラスティックのようです。（コスト優先の雰囲気がありあり！）

 

マグネットは、

ツィーターとしては大きめ、フルレンジとしては極小です。

問題のコンデンサーは、バイポーラ型電解コンデンサー50V 5µF。

 

事前に準備したコンデンサーは、オーディオ用では標準のフィルムコンデンサー

630V 4.7µF

容量は少し小さいのですが、許容範囲でしょう、・・・・。

上がフィルムコン、下が純正の電解コンデンサーです。

大きさはかなり違います。

電解コンデンサーを外し、フィルムコンデンサーを取り付けます。

そして、振動防止と部材のデッドニングを兼ねて、発泡ゴム（片面糊付き）を巻き付けました。

 

元へ戻して、試聴すると、

「意外に普通の音になったね！」

 

聴感だけで微調整

五月蠅さというか、賑やかさが消えて、音楽が聞こえるような気がします。

 

とは言え、オーディオ用としてはもう一つのレベル。

暫くこれで我慢して貰って、使ってみます。

 

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