キュルキュル音

天気予報の通りに今日から冷え込んできました。
夜には雪が降りだすという予報ですがコレを書いている今まさに降り出してきました。
またインナースーツを着ました。


自社の平成24年　CG5ZA　クオン
ベルトがキュルキュル鳴くということでベルトの交換をしました。

こんな整備の時にはクオンのキャブチルトの恩恵をうけます。
ただしキャビン内の荷物落下に注意ですが。


これだけエンジンルームが広ければ邪魔なキャビンが視界に入りませんので気持ち的にも楽ですね。


ベルトがキュルキュルっていうよりもプーリーの音なんですけど。
オートテンショナーのヘタリとベアリングのヘタリでベルトが劣化する前に整備が必要になります。
じゃ今までのGE13のように普通のベルトでヨカッタのにねと思います。
オルタネーターだって以前はブラシレスで廃車まで殆どトラブルはありませんでした。
なのにGHになるとブラシ式オルタネーターに戻り定期的に交換せねばトラブルが起きます。




ファンドライブの脱着が必要です。




テンショナーとアイドラプーリーも一緒に取り換えた方がいいです。


作業的には面倒なんですが難しくはありません。
でも待っている間にとかサササッと交換て訳にはゆきません。
エンジンハーネスが擦れている箇所からオイルっぽい痕跡が。


ハーネス内が若干オイリー。
一度エンジンハーネス全取り換えしているのに再びオイリー現象が現れ始めています。
これを放置しておくとエンジンECUにオイルが潤滑されパッパラパーになるという素晴らしいシステムになっています。
何回なおしても一緒。


ベルト２本とプーリー１個とオートテンショナ２個


こんな感じになります。
工場によりますが、これに2～2.5Ｈ程度の工賃と消費税が掛かります。
これじゃ運送屋さんは走っても儲からないです。


ちなみにGE13のクオンですと必要ベルト２本でGHのベルト１本分にもなりません。
これで十分だったのに。

週明けは２０日なので締めの伝票を少しでも書いておかないと。
早く帰ってお風呂に入りたいですが少し伝票整理してから帰りますよ。
お腹すいたなー。