アホみたい

タイヤ交換も皆の頑張りでひと段落し大体の車は終わりそうです。
しかし気温が２０度を越したと思ったら１０度以下になったり。
体調も悪くなりますよね。。

さて師走ということで残っている作業や年内中に終わらせたい作業等が目白押しとなっています。
相変わらず来社のお客様の数が対応しきれないほどとなっております。
それはオイル交換だったり点検だったり球切れだったりと内容もそれぞれなのですが重なってしまいますと少ない人数で対応しているので待たせてしまったりして申し訳ないなと思っています。

話は変わりますが自社の車でエンジン交換のリコールのギガがあるのですがいすゞさんでは手一杯ということで自分達で交換することになりました。
これは「任せても大丈夫だろう」ということなのか「もう無理やし。やってられないし指定工場まであるんだから丸投げしとこう」なのか。
何はともあれいすゞさんからの外注作業ということでギガのエンジンを交換しました。

最近では私は殆ど重作業はしませんし任せています。


CYJの4軸車です。
汚いバンパーです。




こんな専用のコンテナに梱包されて届きます。
いすゞさんの裏にはゴロゴロと転がっていますよね。




専用の吊り具とかあるみたいですが、それは載せる時に借りることにしました。


いつのまにか降りていました。






いつのまにか載っていました。





降ろしたエンジンは専用コンテナに戻して返却となります。


ちょっと吹かしてみたりして。新しいエンジンも静かできもちよいですね。


そして第二工場が出来ました。突然ですが。


大型が3台入るスペースです。


やはり新規となると全ての物を一から揃えなくてはならず大幅な設備投資となります。
長く大事に使うものですから価格と性能とじっくり吟味して注文しました。


第二工場だけで使う工具セット等も。
それにジャッキやウマやリフトや細かい物を色々と買い揃えなくては工場として機能しません。
完全に使いやすくなるまでには数年は掛かるでしょうね。


廃油を入れるタンク等も廃油屋さんにお願いして追加してもらいました。


何処に設置しようか…こいつも置く場所に悩みますね。
何気に汚れますし結構スペースとりますしね。


やはり音が無いと寂しいので貰い物のラジオも設置して。
あ、あと時計も必要ですね。


そして認証の追加の許可もシッカリと申請。
でないと認証以外の場所での分解整備となってしまいますから。
同じ敷地内ですから特に看板の表示は必要ないのですが看板があると整備工場っぽくなるので。


まだ設備的には３０％位ですが色々と使ってはいます。


今冬に備えて自社の除雪車のメンテナンス等。

最初聞いていた話では運送の倉庫に使うとかと言う話でしたので設計や建築の段階では全くのノータッチ。
しかしいざ完成すると私が呼ばれ工場にするからということで急遽認証の申請やら工場内の設備等を手配。
床も酷い仕上がりだったので色を塗りなおししたり。
とにかく第二工場ということで大切に使い売り上げも上げなくてはということです。
ふう。。。色々な意味でしんどいですね。


現在の工場と第二工場の位置関係。
奥のピンクの矢印が第二工場。
ちょっと遠いですね。。。毎日毎日結構歩くの大変です。。

また話は変わるのですが。

毎朝毎朝来ると散らかったまま。




また明日作業するからいいだろ？ってことなんだろうと思いますが。
私は嫌なんですね。
明日また使うからといっても帰る時には元にもどしたいですし片づけたい。
掃除もできない奴にまともな仕事が出来るとは思えない。


タイヤ交換だって任せておけば外したタイヤなんかは外に積み上げて放置となります。


いやだから…外す度に使えるタイヤと使えない破棄するタイヤと分けて積んでゆけば最後に倉庫に入れるだけで済む話なんですよ。
はっきり言うとアホですわ。


なのに外したタイヤはデタラメに使えるのと使えないのと混ざったまま積み上げて挙句に外に放置するもんですからタイヤの中に雨水が溜まりビショビショ。
昨日一日かけてタイヤの山を崩して使えるのと破棄するのと仕訳し整理しました。
こんなことすら毎回毎回その都度教えなければ出来ないとか煩わしい。
教えるのとか言うのとか面倒くさくなり結局自分でするわとなってしまいます。
これじゃダメなんだって思うのですがやってくれない。
普通のことすら出来ないしやらないし考えないしイライラするし。
もう少し物事を考えてくれたらなと思うのですがうまくゆきませんね。
ふう。。。