485系特急いなほ号 定期運転終了

　1972年10月１日から走り続けた「485系いなほ号」。本日をもって定期運転が終了しました。最終日の「いなほ12号」はT13編成でした。佐々木の大カーブ、庄内地方の最上川橋梁などを「485系いなほ号」は幾度となく行き交ってきました。国鉄色の編成が入ることもありました。明日からは、「いなほ号」のみならず「らくらくトレイン村上」までもがE653系1000番台となるということで、羽越路は徹底的にE653系化されることになります。
　それでは、2013年10月分のとラスト11日間の「485系いなほ号」を見てみましょう。特記以外は新潟駅での撮影です。今はもう鬼籍に入っている編成もありますが、どうぞご覧下さい。



まずは2013年10月分から。10月６日の「いなほ９号」はT13編成でした。R22編成である「北越５号」と並べて。



次は、10月12日の「いなほ６号」。R21編成で東新潟駅を通過していきました。



新潟駅に戻り、「いなほ83号」を。T13編成でした。１番線に列車がいない間に形式写真を。



４つ目は、10月14日の「いなほ５号」。R23編成でした。９番線から撮影。



５つ目は、10月20日の「いなほ３号」。T12編成でした。E127系V9編成である白新線637Mと並べて。



そして、R22編成である「いなほ６号」がやってきました。



10月26日。「いなほ１号」はT13編成でした。まずは、115系L10編成＋N32編成である信越線430Mと並べて。



430M出発後、しばらくして会津若松からの221Dがやってきました。キハE120系と並べて。



時間をおいて、「いなほ５号」と信越線2536M（E127系V5編成）との並びを。「いなほ５号」はR21編成でした。



10月27日の「いなほ１号」はR21編成でした。例によって221Dと並べましたが、今度はキハ110系と並びました。



続いて、ラスト11日間の「485系いなほ号」です。2014年７月１日の「いなほ12号」はT15編成でした。



７月２日の「いなほ12号」はR21編成でした。



７月３日の「いなほ12号」はR22編成でした。



７月４日の「いなほ12号」はT13編成でした。「北越10号」のR21編成を背景に入れました。



７月５日の「いなほ４号」はT13編成でした。



そして、「いなほ３号」はR25編成でした。終焉間近の「485系いなほ号」を眺めるカップル。



折角なので、越後線137Mと絡めて。R25編成と115系N33編成が並びました。



７月６日の「いなほ11号」はR23編成でした。E127系V12編成＋V6編成である白新線671Mと並べて。



７月７日の「いなほ12号」はR27編成でした。雨なので、ISO800でもちと厳しい条件でした。



７月８日の「いなほ12号」はT15編成でした。晴れてたのでISO400でモノになりました。



７月９日は大雨の影響で撮影出来ず。で、７月10日の「いなほ12号」はR22編成でした。



そして、本日の「いなほ12号」。前述の通りのT13編成で、素晴らしいグランドフィナーレとなりました。１番線に停車していた「北越10号」はT15編成で、誠に心憎い演出でした。


　「485系いなほ号」はいかがでしたか？485系新潟車は、「いなほ」からの撤退により、運用が２仕業分失われることになります。1000番台は予断を許さない状況です。特に、K1編成については、「ムーンライトえちご」の設定がなくなっていることから、明日の「一村一山号」が恐らく最後の花道となるでしょう。「北越」が残っているので、これからも485系新潟車の動向に要注目です。１つの時代の終わりです。
　尚、2013年11月～2014年６月の「485系いなほ号」については、「485系特急いなほ号メモリアル」で公開する予定です。今後とも「クハ481-103の駅巡り旅のページ」に御期待下さい。