武蔵野線全駅下車への道 第３回（その１）

　これより、「武蔵野線全駅下車への道　第３回」をお伝えします。爆弾低気圧の前に敗れた第２回のリベンジとして、2013年１月２日に実行しました。



「18きっぷ」に日付印を入れ、０時５分発の快速ムーンライトえちご（485系Ｋ２編成）で新津駅を出発。みかん３個を食べればもう爆睡モード。


定刻５時10分に新宿駅に到着。まずは472T（E233系T33編成）に乗車して中央線を東に進むますが、御茶ノ水にて542B（E231系B28編成）に乗り継ぎました。６時３分に西船橋駅に到着すると、Dilaの店舗群は全てシャッターが下りていました。「びゅうプラザ」は昨年９月24日を以って廃止。（関連記事はこちら）北口に出てみると、日高食堂が出店していて驚きましたが、結局なか卯で牛丼を食べました。


ようやく日が昇り始め、６時43分発の614E（205系M33編成）に乗車して武蔵野線駅巡りを開始。



６時47分に船橋法典駅に到着。島式ホーム１面２線の構内ですが、掘割につくられた駅で暗いです。



コンコースに上がって改札を出ました。改札内右側にはNEWDAYS、左側にはトイレはあります。



その左手には「みどりの窓口」があり、営業時間は６：00～21：00です。横には指定席券売機などもあります。



それでは駅舎撮影。昭和52年３月31日築の、国鉄の雰囲気を残すオレンジ系の駅舎です。



駅前から東側を。これに対面してファミリーマートがあります。法典の湯まで徒歩５分です。



横断歩道を渡って南側へ。西船橋方には、競馬開催時のみ使用される臨時駅舎を発見しました。



折角なので、中山競馬場に向けて木下街道を歩きます。千葉県は天気がいいので気持ちいいですね。



10分ほど歩いて中山競馬場に到着。正月はレースが行なわれるわけないので、中は固く閉ざされていました。



で、その向かいにある白幡神社にて１日遅れの初詣を果たしました。



列車に乗ろうと駅に戻ります。駅舎近くには東武ストアがありました。ドライバーにも鉄道利用者にも利便性の高い立地です。向かいにはデイリーとマツモトキヨシがあります。



ふと振り返ると、朝もやの中でいすゞのエルガが出発を待っていました。


つづく


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