全くいいところがなかった可夢偉。
実は、可夢偉が活躍しないと全然面白くない。
今、F1を気にしているが、かろうじて可夢偉が走っているから見ている。
何とか、来シーズンも走っていてほしい。
2012 アメリカグランプリ、ラベル
普通に勝ったね。
フランスとあれだけの試合をしてまけるわけが無い。
ただ、暑さにまいっていたのかなぁと思う。
そこは、オマーンの選手も同じだったのかもしれない。
もう、ワールドカップ予選勝ち抜けたも同然。
早くワールドカップを見たいなぁ。
ブラジルワールドカップ アジア最終予選
グループB オマーンｖｓ日本 ラベル
ちょっとバテバテだったみたいだね。
親善試合フランス戦に続きブラジル戦も見た。
試合進行では負けてないんだけどなぁ・・・・・
見た感じ、ゴールに入らなかっただけの印象。
本来なら、2点入ってた感じがする。
でも、試合展開の速さはユーロを見てるみたい。
4点も入れられたから最後は緩慢な感じがしたけれど、僅差だったらもっと迫力ののある試合だったかも。
本当に強くなったなぁ。
2012 国際親善試合 日本 対 ブラジル レーベル
International Friendly Match 2012 FRANCE vs JAPAN
この試合とブラジル戦は、PC不調により見れなかった試合だった。
ネット俳諧しても見れないだろうなぁ・・・と思っていたが・・・・・・
あったんだな、これが。
暇にまかせて二回も見てしまった。
ウエファユーロを見てるみたいだった。
見ごたえのある試合だったなぁ。お客さんもほぼ満杯だったね。
今野選手、彗星のドリブル（意味わかんね・・）。走れる選手はみんな走ったゴール。
このシーンだけ見たら、日本はワールドカップ優勝してるよね。
ライブで見たかった。
インターナショナル フレンドリーマッチ 2012。
フランスvs日本 ラベル
これがワールドカップだったら・・・・・・・・
一ヶ月も前のこと、10月のとある週末、田沢湖方面にふらふら出かけて、阿仁合から上小阿仁にでて五城目回りで秋田に帰ろうかなぁ・・・・と思い、ショートカットのつもりで林道に入ってみた。
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途中までは良かったんだよね・・途中までは。
と言うより、道は悪いがたしかに走行できる道だった。2駆のエブリーでも。
峠を越えればこっちのも・・の・・・・・・なんて思っていたが・・・・・・
広場があるが道が無い・・・・・・orz
それも、しっかりした掘割があるのに。
開けたと思ったら、広場だけ。・・・・・・・あ！写真忘れた・・・
「なんだよ・・・10kｍ戻るのかよ・・・・」（この場合、距離感覚があいまいです）（ほとんど2速で一時間弱走っていた。というような感覚でしかない。）
まぁ、広場だったから良かった。延々後ろ向きってのも3倍疲れるからね。
いやーーーー、本題は、そのときにブレーキがガーガーし出したことなんだが。
やばい！こんなときに・・・・・・・。
気を使いながら帰ってきましたよ。エエ、時には、ハンドブレーキを使いながら。
角館から秋田まで。かみさんも乗ってたし・・・
で、ブレーキパッド交換。
実は、一年ぐらい前に買って用意していた。（2000円位）だったかな。
ついでに、オイル交換もやった。
そのときに用意したもの。
ブレーキクリーナー、キッチンタオル、エンジンオイル、オイル処理パック、缶コーヒー、はコメリで買った。
オイルフィルターとブレーキパッドは、モノタローのネットショップ。安いよ。
で、タイヤはずした。
見慣れた光景かな・・
ジャッキアップしてタイヤはずせばこうなる。フロント右。
馬買わないと・・・・？うまかっとかないと・・・・？、スタンドいれとかないと、ジャッキが外れたとき大変になるから、はずしたタイヤを車の下に入れとこう。馬やスタンドの代わり。
でキャリパーをはずす。
裏側に二本のボルトで固定されている。
ここを緩めてはずす。
かなりきつい。
その前に、ブレーキダストの固着を削り取る。
おおーーカッターを当てたら。
ブレーキダストがディスクの外周側に固着してて、キャリパーが引っかかるんだよなぁ・・・
やすりで削ろうかと思ったが、思いのほか軟らかかったので、カッターでこそげたらうまくいった。
はずした図、右側。
いやー、すみません。
本当は、7月の車検前に交換しようと思ってたんです。ははは・・・でもまぁ、０．２ｍｍ位は残ってました・・・右側は。
あーーーー、左側。
も、申し訳ないです・・・・言葉もありません。
いやー、でもディスクに傷は無かったです、はい。
ははは、完全にパッド逝っちゃってますね。
左側のパッド。ベースが固着寸前。
ここまでなるには、4年と二ヶ月。
走行距離は7万キロ走ってるかも。
早速新しいのに付け替え。
その前に、キャリーパーのピストンを戻さないとローターに挟まっていかない。
この方法がいいかどうかわからないが・・・・
キャリパーのピストン側に古いパッドを二枚重ね。
エブリー付属のホイールレンチの先っちょを、キャリパー外側のあなに突っ込んで、あおる。
結構強くあおらないと戻らない。
戻す前に、ブレーキフルードの量を確認。
画は無いが、戻すとあふれそうな・・・ぎりぎりのような・・・
まぁ、大丈夫だろうということでピストンを戻した。
ブレーキのピストン戻しには、専用工具がある。
買おうかと思ったが急いでいたので上の画のようにした。
これは戻した状態。
あとは、シムにビビリ止めのシリコングリスを塗り・・・
こんなに塗らなくても・・・・
ビビリ止めのためだけと思い、コメリで買っておいたシリコングリスを塗っている。
普通のグリスだと絶対だめだ！熱で溶ける。ブレーキ利かない。
本来は、指定グリスを使うみたいだが・・・・・・・・
ホルダーにパッドをセットして・・・・
ウーム、なかなか。
これをセットして完了。
良く判らない画だ。
そういえば、完成の画が無い。
相変わらずだなぁ・・・・・・・・・・
試運転の前に、ブレーキペダルを思いっきりポンピング、ふ抜け感が無くなったら安全な場所で試運転。
ゴー、ストップ、を5回ぐらい繰り返し、点検。
異常音なし、フルードもれなし。
5キロぐらい市内を走行、点検。
異常音なし、フルードもれなし。
以来2000キロぐらい走ったが異常なし。
あと車検二回は大丈夫だな。って、今度はリアブレーキだなきっと。
この作業は、インターネットを参考にしているが、自己責任で行っている。
さて、釣りでも行こうかな・・・・・・