丸山刈払い機MTL231修理

丸山刈払い機MTL231

ばらばら事件。

スタータープーリ

このカバーのねじが硬くて取れなかった、で登場したのが

ショックドライバー

このドライバーの握りをハンマーで叩くと、セットした方向に回ると言う優れもの。（緩めるには左に回るようにセットする）

これは親父の物で、３０年以上前から俺んちの実家ガレージに転がっていた。

使い方は、小学生の時に教えてもらっていたからすぐに使うことが出来た。

ばらばらになりました。

燃料タンクが割れていて取り外すためにここまでばらばらにしている。

シリンダ

パッキンが付いていて手に持ってる方がMBS2300。右側のきれいなほうがAST機。

大きさとプラグ取り付け方向が違うだけで構造はほとんど一緒に思える。

右がタナカ、左がマルヤマ。

MBS2300の腰下

傷はほとんど無い。

MTL231のシリンダは取っていない。

ここまでばらばらにすると、各種パッキン類を交換しないといけないが、注文するのが面倒なので、こうしてみた。

型抜き

元はこれ

ガスケットシート０．３ミリ

０．３ミリから１．０ミリまである。

これ一枚で３台分ぐらいまでは、楽に取れるので安上がりだけど、かたどりが面倒なのと、型ぬき位置があっているかどうかが問題だ。

とにかく一度組んでみよう。

AST機のピストンリングは、TBC230のピストンリングで注文できた。タナカ機は「秋田クボタ」でも取り扱いがあると言うことなので、そこで注文したが、拍子抜けするほどすんなりと注文できた。

ようやく復活か。

草刈機（刈払い機）修理 秋田

秋田で、刈払い機の修理を試みている・・・・・・・・・・・・・・・

修理中のエンジンは、丸山製が２台、ＴＡＮＡＫＡ製が１台。

このブログに書いているやつである。

今日、丸山刈払い機の部品が来た

正確には、丸山刈払い機についているキャブレタの部品である。

この機のキャブレターは

TKキャブレタ

でリペアキットは

こちら。

メイドインブラジルとなっている。

購入先はヤフーオークション。

そして、もう一台の丸山機。

MTL231

キャブレターは、ワルボロWTタイプ。

リペアキットはこちら。

フルキット

使わない部品も入っているが、１５００円ぐらいだから良しとする。

ついでに買ったもの。

フューエルチューブ

なかなかないサイズ外径Φ５内径Φ３だったかなぁ・・・・・・・・Φ６はいっぱい有るけどね。

いま、屋根塗装の仕事が忙しいから、畑には行っていない・・・・・４０キロも離れた場所にあるから効率わるいなぁ・・・・・・・・

アパートに住んでいるから、作業スペースがないんだよね・・・・・・

まぁ、とりあえずエンジンだけ組んでみよ・・・・・・・

ギターのリペアー 「グレコ スーパーサウンド」

大昔に買ったエレキギター、といっても３０年弱ぐらい前のもの。

１９８３年当時、関東では「貧乏学生＆貧乏青年」の味方「クレジッットの丸井デパート」が方々にあった。

洋楽好きだった俺は、なぜか「オフコース」をコピーしていた・・・・

TOTO、ジャーニーを主に聞いていた一方で、佐野元春、杉真理、大瀧詠一らのナイアガラトライアングル。山下達郎、杏里、他いろいろ聞いていたが、オフ・コースのスペシャル番組『NEXT』を見てから、「ピアノ弾いて歌ったら「もてる」んじゃないか」と勘違いしてシンセサイザーを買いに走った記憶がある。

で、ギターの話だが、リペアーである。

ばらした後の画像・・・・・相変わらず最初に来る全体像がない。

グレコ、スパーサウンド

このロゴを残そうか・・・・どうしようかなぁ・・・・・

ボディー

デザイン、色などはまだ決めていない。

ボディー裏

現在の塗装は完全に剥がないで、傷補修後再塗装とする。

ネック

ネック裏

ブリッジダイカストとジャックプレート

ネックプレート、サドル、トラスロッドの頭

ペグ

ピックアップ、トーン・ボリュウムコントロール

ビス類、トレモロスプリング

ピックガードが写っていないなぁ・・・・・

トレモロアームがない。

まぁ、ぼちぼち作業を進めよう。

TANAKA AST-7000 MARUYAMA MBS-2300 MARUYAMA MTL-231

約半月ぶりにホームセンターから連絡があった。

「型番が分からなければ発注出来ません」とのこと。

一応、俺なりに調べた結果、先の海外発売の型番「AST-7000」のパーカーリングとして発注してもらうことにした。

今度こそ復活させたい。

そして丸山。

MBS-2300

ばらした画像。

シリンダとピストンリングには傷がないみたいだ。

キャブレター

TK製ダイヤフラム式キャブレター

分解

メタリングダイヤフラムが写ってないなぁ・・・・・・

吸気側パーツ群

全体像がないなぁ・・・・・・・・

これを直している。

MTL-321

これもピストンの焼きつきは見られない。

多分混合ガソリンのオイルが多すぎたんだと思う。

でキャブレターのパーツを換える。この機種は、ワルボロ製のダイヤフラムキャブレターが付けられている。

マルボロぢゃなく「ワルボロ」正確にはウォルブォローか？

キャブレターのリペアパーツ自体は２０００円以内で買えるけれど、いつ無くなるかがわからない。

今のうちに、数組買って置きたいけれど、手がけている３台が直ってからにする。

AST機

キャブレターは、ワルボロWZ型

こんなの、修理屋に出したらいくら取られるんだろう・・・・・・・って、自分で修理している。

ここまできれいにしたけれど・・・・・・・

復活間近と願いたい・・・・・・・

ASTのキャブレターリペアキットは２０００円もしないけど、同じものをホムセン経由で注文したら６０００円ぐらいになった・・・・・・・・・タンクとかガスケットとかホースとかも入っているけど・・・・・・・

まっ、とにかく部品を待って３台とも復活させよう。

AST-250 ぢゃなかった・・・・・

ASTには間違いないけど、ピストンリングが合わなかった。

シリーズで、AST200・AST220・AST225・AST227・AST2000(N)が日本で発売されてたみたい。

海外では、AST-210・AST-5000・AST-7000・AST-7000Sが出ているみたいだ・・・・・・・

排気量も20CC・２１ＣＣ・２４ＣＣ・２５ＣＣとまちまちである。AST２５０はと言うと、ヨーロッパあたりで販売してたみたいだ・・・・・

型番がわからない・・・・

ピストンリングが2個入ってるやつで・・・・

AST-250より排気量が小さいやつ

AST-7000  20cc Auto-Start Tanaka Grass Trimmerって型番でアメリカ発売されている。

２４ＣＣ以下のエンジンでダブルリングのピストンはAST-7000以外にみあたらなかった。（海外で）
まぁ、しょうがないから、AST-7000でオーダー出してみよ。

あと、注文する店も変えなきゃね。今までオーダーしてた店は対応が悪い、一人だけ分かる人がいるけれど、その人には連絡が行ってないみたいで、催促しないと連絡さえしてくれない・・・・・・

今回も1週間以上なるのに注文できたかどうかの連絡もない・・・・・・・

ほっといてちがう店にオーダーを出す。ちゃんと対応してくれれば、チェンソーを買おうかと思ってたけど、そこからは買わないしこのメーカーも候補から外すかもしれない。

まぁ、そこから買ったものじゃないから対応が悪いの当たり前か。

おかげで、メーカーを通さずに買える部品も分かったから良しとするかぁ・・・・・