FX選定

LED君が長く乗り継いだ
ケーニッヒトヨタMR2（本人談)をとうとう手放すことになりました



こうしてみるとまだいけそうな車ですが
逆オープンカー状態で減速時に足を使った
補助ブレーキが使えるようになってしまったようで
まあ限界ですねぇ

山梨からうちまで乗せてもらったり
まあワタシにとってもいろいろと思いで深い車ではありますが
手放してしまったので言わせていただきますと
このTOYOTA　の４AGというエンジン
どうにも持たないんですな・・・
AE86に友人が乗っていたとき12万キロ走ってるので
OHを考えてShopに持ち込んだところ
こちらはクランクのベアリングはダメだろうなと考えていたら
”べアリングは交換しないとダメですかね？？”
”いやベアリングどころかクランクはまず曲がってるんで交換しないとダメですね
　　下手したらブロックだって・・・”
”え”え”？？？”　
まあ結局もうちょっと程度のいい中古エンジンを拾ってきて
OHかたがたチューンしましたが
911なんかは25万キロまではOHの必要はないって言ってます
それには及ばないとしてもブロックまでダメってのはどういうことよ？？
おそらく丈夫一式の2TGからのモデルチェンジで
いろいろ　上手くいかなかったことがあるんでしょうねえ
(熱処理か　オイルか　材質かは不明ですけど)
まあそれと車の出来は別の話で
SCがついてから評論家の評判は芳しくなかったようですが
（まあ運転させもらったわけじゃないけど）
ショートなホイールベースとあいまって
機動性が高い　いい出来の車だったように思います

LED君のニューウエポンはコレ
AMGメルセデスミニカ600SEC（クーペだから)です
600といいつつホントは660です

あ、手放しちゃったから　
MR2で一泊するという技の秘密を見せてもらえなくってしまいました

押す？？（オストロジスキー　コンスタンチン・オストロジスキー公 コンスタンティ・ヴァシーリ・オストログスキ（ウクライナ語表記：Костянтин-Василь Острозький，ポーランド語表記：Konstanty Wasyl Ostrogski， リトアニア語表記：Konstantinas Vasilijus Ostrogiškis, 1526年2月2日 - 1608年2月13日）は、ポーランド・リトアニア共和国の構成地域の一つ、ルーシの大貴族。記事名はポーランド語表記から転写で、文献によってはロシア語風にコンスタンティン・オストロジスキー（Константин Константинович Острожский）とも表記される）