バレ様、骨折？

ぬぉ～！
ロッシがイタリアGP.フリー走行で、転倒、骨折、決勝キャンセル!

なぜ、エフブラ ブログにロッシ ネタが？
ハイ、
ブログ担当の自分が、ロッシ教なので、独断と偏見で、書き込みました。

なんで、こんな大事な、一戦で、骨折？

多分、地元イタリアGPで、あんまり、フザケタ メットばかり、 被っていたので、バチが、 当たったのでしょうか？

オイルの話！

今晩は。
今日は、オイルについて。
当店は、ワコーズのオイルをフルラインアップ!
エンジンの種類や、乗り方によって、的確な、アドバイスが出来るて思います。
当店のお客様で2000㌔から3000㌔で交換されてるバイクは、大体、5万㌔ ノントラブルのバイクが多いです。
所詮、金属の金属が擦り、合っているので、オイルの粘度が低下すると、金属の磨耗が進行します。
距離を走ってなくても、年数がたったオイルは、酸化が、進んで粘度がなくなります。
エンジンを長く、磨耗させたくない方、早めのオイル交換を！
スクターなども、現在4サイクルに なっている為、壊れると、部品点数が多い為、昔の2サイクルより、高くつきます。
スクターなども早めのオイル交換で、耐久性が上がります。早め 早めのオイル交換を、
提案します。

横浜仕様！

地元、横浜と、言う事で、マフラーカチ上げ！ スカチューン、
ケツ上げにと、いう、依頼が結構、多いです。
と、言うより、社長の趣味(笑)！
ワンオフ＆現物合わせになるので、お時間、少々いただきますが、横浜仕様は、熱いです。
横浜仕様をお考えの方、
当店に御相談を！(笑)
世界で、あなただけの、熱いバイクを！
当店の、お客様は、ケツ上げカチ上げのバイクじゃないと、愛せないと、言う、お客様が、多いです。(笑)！

エンジンに穴が！

当店で、フルチューンした、ゼファー
ワイセコピストン 1107㏄ カム ヨシムラステージ2 クランクバランスどり、 ミクニTMR ウォタニSP2! etc・・・・
そして、社長闘魂のドリリング!
エンジン穴だらけ！
かなりの軽量化に成功！
しました。
一名乗車と、言う事でシートレール ぶったぎりの またまたドリリング!
かなり、計量のゼファーに 仕上がりました。
高速で、SSをブチ抜く事を コンセプトに製作！
ゼファーは、まだまだ、進化する！

二本掛け！

クラッチレバーを二本掛けで、使いたいと、お客様の要望でアントライオンの高価のレバーをぶったぎり！
溶接しなおしました。

しかも、このバイク、ノ〇マの ZRX1200 NJ2!

なんと、モノサス!

フロントフォークは、オーリンズ!
違いの解る、お客様は、
クラッチレバーにも、こだわる！
溶接などの金属加工は、社長の最も、得意と、するところ！

たかが、レバーですが、自分に合った、レバーだと、乗りやすくなって、テンションアップ
レバーが遠いとか、クラッチが、重いとか、特に女性や、
手の小さい方、市販の、レバーに満足出来ない方、当店に御相談ください。