期せずして大糸線記事が続く。
日本の中でも造山運動のメカニズムがはっきり判る代表的な地形の上を、
右に左にと急流姫川沿いに海辺から高原地に一気に登る大糸北線。
地震大国だからこそ、この資源を有する鉄路を有効活用して欲しいものである。
イグゾーストも軽快に海辺の平野部から山間部に分け入るキハ。
わずか40キロ弱の路程に目まぐるしく変化する景色に大地のメカニズムを巧くハイブリッドした観光鉄道を期待して。
2007年2月
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