今でこそ運用は全国区の
桃太郎300番代
最初に投入されたのは
西の箱根たる瀬野八の後補機
その任務にあたる
初々しい頃の303号機
2014年 皐月 瀬野八
伯備線から山陰本線に出て
日野川を渡って米子
中海沿岸を抜け松江
宍道湖沿岸を走って
斐伊川を渡って
終着出雲市へ滑り込む
この山陰本線区間は
できれば天気に恵まれたいところだ
2014年 皐月 山陰本線 宍道駅
伯備線は
かつてはD51三重連でも知られた
陰陽連絡の幹線
ちょうど大学入学と同じころに電化され
振子特急も往来する列車密度
途中で何本もの列車と交換しながら
雨の中国山地を越えた
2014年 皐月 伯備線
早朝の岡山で瀬戸と出雲は分割
かつて鳥栖で客車分割は見慣れたものの
581・583時代にお目に掛かれなかったから
この分割は一興
2014年 皐月 岡山駅
電関人が足しげく山陰本線に通っていた
70年代後半から80年代前半頃には
同線の貨物列車輸送は下降線を辿っていたようだ
特に西部地区では数両の貨車を仕立てるのみで
この列車もワフ、ワラにホキ2両にヨと
工臨なのか貨物なのか？
地域間の少量輸送で
寂しい列車が秋雨に打たれ通過していった
1982？年 霜月 山陰本線 仁万 Nikon F2photomicSB
アクセス
トータル