ライドハイトは調整不可！

モーターポッドのレフトサイドをノーマル正部品とし
ベアリングの支持位置をギリギリまで外側とすることで
アクスル軸のブレを軽減する狙いのマイ・インディカー。
ノーマルを使用することで、ライドハイトアダプターは使えず
リアの車高調整は不可能となります。

で、どうせ車高調整ができないのであれば
いっそ、ヒートシンクも調整不可の固定タイプとして
左右の軸位置精度を追求しようかな、と考え
このようなモノを調達いたしました。

ベアリングを入れる穴にはOリングが挿入されていて
ベアリングの脱落防止としているようです。
むろん、ピッカピカに磨きあげちゃいます！