先週組み立てたモンキーのエンジンを車体に取り付けました。
先ずは、汚れをワイヤーブラシでざっと落とします。
分り難いですが、だいぶ綺麗になりました。
ジャッキに載せて持ち上げます。
フレームに取り付けました。
ここまでは順調です。
キャブレターを取り付けました。
スペースが結構タイトです。
タケガワのハイパーイグニッションコイルに交換しました。
C.D.I.はPOSHの物が付いていましたが、タケガワ製に交換しました。
レギュレーター・レクチファイアを新品に交換しました。
C.D.I.はタイラップで固定しました。
クラッチレバーは、軸の穴が変形して大きくなっていたので、新品に交換しました。
スプロケットを交換します。
パワーアップに伴い、ドライブ・ドリブンともに丁数を変更します。
写真はドライブ側で、左から右に交換します。
個人的にあまり長いスイングアームは好みではないので交換します。
上が今回取り付けるノーマル風スイングアームです。
ノーマル ＋5センチです。
自作のフェンダースペーサーを取り外します。
とりあえず、タンク・シートを付けて今日の作業は終了です。
リヤショックは、バイクと一緒に貰った未使用品に交換しました。
マフラーも付けたかったのですが、フランジナットを紛失してしまい取り付けできず・・・
まぁ、ガソリン
をハイオクに入れ直さないとエンジンは掛けられないので、とりあえず良しとしましょう。
だいぶ、らしく なってきました。
朝9時半から始めて、夜の7時半まで掛かりました。
性格的に錆びたボルトとかそのまま戻せなくて、いちいち磨いたりしながらやってるので、アホみたいに時間がかかります。
完成まで、あと少しです。
