テスラ モデル3 evo1施工 Day2

こんばんわ。

本日は朝8時からテスラの仕上げ作業。

ほとんど終わっておりますので、最終チェックを兼ねて(^ ^)

あっという間に完成！

急用が入ったため早めの納車をご希望、と昨夜ご連絡いただきました。

ほとんど終わらせておいて大正解でした(^ ^)

9時！(◎_◎;)に？完成の連絡を入れました(^◇^;)

来店をお待ちする間、テスラをお勉強？！

キーはカードキー。

ドアの開け方は

隠れているドアノブは後ろを押すとご覧のように出てきます。

外観上の特徴は、やはりフロントからリヤまで繋がる全面ガラスルーフ。

トランクは、こんなふうに開きます。

独立したトランクを持ちますので4ドアクーペ。

内装は

極めてシンプルで、スイッチは少ない。

ドアトリムには

パワーウインドウのスイッチと、ドアを開けるボタン。

シート調整スイッチ

ステアリング

コラム右にシフトレバー

コラム左にはウインカーその他

これ以外の操作は全てモニターをタッチ

不思議で面白い(^ ^)

そしてこのEVは速い！

100キロまで4秒台とか？

AMG並みの加速を音もなく実現出来るなんて・・不思議で面白い(^ ^)

世界中で販売される新車の大半は、近い将来こうなる訳ですよね・・？

はてさて・・昭和ジジイは着いて行けるのだろうか・・？(^◇^;)

11時前にはN様が来店。

非常に喜んでいただけました(^ ^)

N様、毎度遠方よりお越しいただきまして誠にありがとうございます！

帰路は多少天候が悪くても視界良好で安全な車に仕上がっております！

心を込めて作業させていただきました(^ ^)

今後とも何卒宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

距離がございますので、どうぞ安全運転で！　

戻って来たハイパーは、しっかりと車内を換気し、除菌作業とバキューム清掃。

あとは夜のT様の来店を待つだけです。

半休。というか、ほぼ休み？(⌒-⌒; )

T様から連絡が入り、到着時間は23時くらいになりそう？

これも自宅兼作業場の当店の強みです！

入庫も出庫も、何時でも大丈夫なんですよ〜(^ ^)

ただ・・通常は夕方にはビールを飲み、23時にはベッドに入っているジジイ。

ボケてるかもしれませんが・・(^◇^;)

車は初物のNew3シリーズ。

初物とは言え、勝手知ったるBMW。

明日も美しくいたします！

テスラ モデル3 evo1施工 Day1

こんばんわ。

本日は10時の入庫でN様のテスラ・モデル3です！

N様は当ブログを見て、当店で施工したい！と、遠路はるばる神戸からのお持ち込みです。

しかも比較的短い周期で、i-MiEV〜W212〜テスラと、今回で3台目のご用命です。

非常に嬉しいです。ありがたいです。感謝です(≧∀≦)

今回はevo1での施工です。

心を込めて、感謝を込めて、魂込めて！

さて、テスラの施工は2台目。

全く勝手が分からず、販売店に電話したりして施工したテスラ・モデルS(^◇^;)

多少なりとも予備知識があるので、今回は少し心に余裕がございます。

とは言え初物には違いない。

分からない事は聞かないと！

一応、動かし方？など一通り教えていただきまして(^◇^;)

なるほど・・聞いて良かったです(⌒-⌒; )

今まで40年近くクルマと付き合っていますが、そんな経験が全く通用しない。

ドアのロック、アンロック。降りる時のドアの開け方。前後フードの開け方。

細かい操作などは全く分からない(^◇^;)

とりあえず作業場に入れてしまえば、それほど動かす事も無い！

いざ！

まずはガラス面が・・

これは？・・どうなってるの？(^◇^;)

ルーフガラスの後ろ側はリヤガラスと繋がっている。

フロントからリヤまで全部ガラス？！

ルーフガラスにも施工する当店にとって、これは・・試練だ！？

ちなみに一般的な施工店ではガラス面に関しては手付かずが多いです！

最初の作業は・・

水拭きしてマスキングして最初に この広いガラス面を磨きます。

ガラス系液剤で施工するための下地処理です！

そして、いつも通りの徹底洗浄作業〜拭き取り〜ブロワ。

ルーフ(今回の場合はRガラスまで)にはPGS33でコーティング。

乾燥を待つ間にホイールにコーティング。

そしてルーフのコーティングを拭き取る。

ここで昼休憩。

午後からはマスキングして磨きます。

天候も良く作業効率は最高です！

ただ・・暑いので今年初のスポットクーラーのスイッチON！

作業は順調。ボディコーティングも行けるぞ！

本日はコーティング作業まで終わらせて乾燥時間を充分に！

脱脂不要のコンパウンドを使用しましたので、軽く拭き取ってevo1ベースコートはボディ3分割イメージで。

そしてトップコート。

まだ時間がある。

あれ？今日中に終わるかも？・・(^◇^;)

艶出しとルーフ(Rガラス)以外のガラス全面にPGS919でサービス施工。

ちなみにセンターのピラーも樹脂パーツではなくガラス。

これも初めて見ました！(◎_◎;)

ガラスなので919を塗っておきました。

これで外装は全て完成！

明日は内装だけです。

フィルム施工を昨日行ったとの事ですので内窓には触らず。

簡単な拭き掃除、除菌、バキュームなので、朝のうちに終わるでしょう(^ ^)

夜には次のお客様が来店されます。

ちなみに次はG21 BMW3シリーズワゴンのevo1施工です(^ ^)

本日はドンキと動物病院

こんばんわ。

本日もお休み(^◇^;)

昼まではボ〜っと過ごし？午後から動く。

まずは近所のドンキ。

ファンの方も多いかと思われるドンキ。

当然？私も大好きですよ(^ ^)

あのゴチャゴチャした展示は、この裏には何かあるはず！？と思わせる魅力がある。

作業着、及び作業関連(クロス類)の洗濯用洗剤がメイン。

作業着用は普通のジェルボール。

その他のためには、ごくごく普通の液体洗剤を使っています。

ドンキに行くと、それだけで済まないのが常？で・・(⌒-⌒; )

今日の無駄遣いはコレ！

298円ならね〜(^◇^;)

買うよね〜(^◇^;)

1995年モデルのボルボ850T-5R！

社外品の19インチ装着車？ですかね〜(^◇^;)

右ハンドルなので多分正規モノには違いない！？

微妙にクリームイエローっぽく見えないけれど・・

298円のミニカーにクオリティを求めてはいけない。

当時の価格は615万円。

直5の2.3Lターボで240ps。

ミッションは懐かし？の4速AT！

結構速かったんですよ！(当時はね)

買い物から戻ったら愛犬を病院に。

皮膚病の経過報告と診察。

皮膚の薬を再度処方していただき、混合ワクチン注射も打っていただきました。

保険適用&会員割引で13,000円。

一週間後はトリミング。8,250円。

お金かかりますね(⌒-⌒; )

でも、この子は三人目のウチの子。

何かあれば必ず早めに受診する事にしています。

私が70歳になるまでは元気でいて欲しい。

先に逝くのは私だ！くらいの気持ちです(｀_´)ゞ

そんな可愛い愛犬ロッティの写真はトリミング後にでも・・(^◇^;)

明日は仕事します！

そして来週は常連のお客様のevo1施工が2台！

MB新車施工が1台の予定です(^ ^)

そりゃ〜当然だ

こんばんわ。

本日は朝一番で納車。

駐車場に停めてキーを持参。

後ほど「凄いキレイ！ありがとう」メールをいただきました(*^^*)

今回は自分から泣きついて施工させていただいた。

しかも時間にも余裕があったので、ボディのみならずシッカリ作業いたしました。

この先に繋がる良い施工が出来たと自負しております(^ ^)

この度は誠にありがとうございましたm(_ _)m

さて、直行でM店さんに行きましたが、ナンバー無し状態。

セールスさんに確認したところナンバー未着。

フロントさん交えてお話をして、結局日程変更になりました。

予定スカスカの当店ですので、納車日前日でも作業可能となったのです。

帰りがけ、セールスマネージャーさんから「5シリーズは調子いい？」と声をかけられ、

思わず血の気が引いた(￣◇￣;)

「ブログ見てるから！」

そりゃ〜そうですよね〜(^◇^;)

私、書いてますもんね〜(^◇^;)

そりゃ〜当然だ(^◇^;)

素直に「スミマセン」と頭を下げました。

次は・・次こそは・・という思いはありますので！

正直なところ、W206とゴルフ8は本当に気になってます。

MBのDラーさんから「買ってよ！」と言われる事は無くなった。

昔は今のようにコンプライアンス云々も無かったため、

割とストレートに、顔を見るたびに「TACKさん、ベンツ買ってよ！」と言われたものです(^◇^;)

そのセールスさんは退職されたので、この話は時効？(^◇^;)

今は現愛車サリーさんが大好き。

唯一、やはりサイズが大き過ぎる。

慣れない駐車場などで、今までは無かった「もたつき」を感じる時、

ああ年齢には勝てないのね・・と落ち込んだりする（−＿−；）

やはり加齢によるダウンサイジングは必要だと感じてはいる。

W206も以前乗っていたW211と大して変わらないサイズにまで成長？(^◇^;)

サイズ的には これがMAXだろう。

ゴルフならば全てにおいて希望通りではないか？と思っています。

ゴルフの素晴らしさはW211の前に乗っていたゴルフ5 GT-TSIが教えてくれた。

なんだか懐かしいな・・(^ ^)

と・・

今日はそんな感じに空いたので洗車。

晴れていたけれど怪しい空なので、ハイパーは洗車せず。

サリーさんのみ。

最初はウザい！と思っていたヘッドアップディスプレイ。

この装備も無いと違和感を感じるようになってしまった(^◇^;)

新しいクルマの装備は、最初は「必要ないでしょ〜」と思っていても、

そんな装備のクルマたちに触れていると、それは「付いてて当然」になる。

前職のセールス時代から含めて25年。

常に最新のクルマに触る機会が多い仕事。

必然的に新しいクルマに魅力を感じる。

ただ、どれだけ新しいクルマを買っても、2〜3年も経てば、旧モデルになるのが常。

そこで最新のモデルに触れると・・そりゃ〜新しいのは良いに決まってます。

で、また新しいのが欲しくなる。

これを繰り返している私は、典型的な「クルマ貧乏」です。

でも・・好きなんだから仕方ない(^◇^;)

私の趣味は「クルマ」ですから！

W205後期 C220d AVG evo1施工

こんばんわ。

本日もW205後期モデルを仕上げて参ります。

よく言われる事があります。

「チャチャッと磨いてくれる？」と。

もちろん、そういう仕事もあります！(中販店の仕上げ等)

しかし、本当に磨くためには、シッカリとした洗浄と付着物の除去をしなくてはなりません。

コーティングは下地処理が命！これは皆さんもご存知かと思います。

その下地処理と言えば磨き！これも正解。

しかし、その前から(スタートから)始まっているのが下地処理。

磨くための前処理も、ないがしろにしてはいけないのです！

まずは先に内装と内窓を終わらせ、マスキング。

既にコーティング済みのガラス面とモールもシッカリ養生いたします。

(写真は左半分を磨いた段階)

オール二工程ですが、ポリッシャーやバフ、コンパウンドなどは面によって変えております。

磨きを終えたのは、ちょうど昼頃。

昼食を摂り、午後からはメインのPromaX EXE evo1でのボディコーティング。

これも、ただ塗って拭き取るだけでしょ？と思われがち(実際そうかも・・)ですが、

気温と湿度により拭き取りまでの乾燥時間、トップコートのタイミング等、

色々と頭を使い、経験による感覚を駆使して？施工いたします。

季節は梅雨(そう言えば梅雨入りしたって？)。

気温高めで湿度も高め。

ボディ二分割イメージでは拭き取りが重い。

結局三分割イメージでベースコートを終えて、先に艶出しをしてトップコート。

ベースコートで感覚は掴み、トップコートは四分割イメージで仕上げる。

窓を拭き上げ、念のためにFガラスだけシリコーンを上塗り。

シリコーンワイパーに交換されると伺いましたが、それまでの繋ぎ？的な？気休め？(^◇^;)

要は簡易的なビビリ止めですが持続性は・・？その場しのぎの気休めです(^◇^;)

自分が納車する時、駐車場から移動する時等、そんな時だけでも収まってくれれば御の字。

そして完成！

いい感じ(^ ^)

トランクフード、Rガラス、

そして

サイドガラス、アルミモール、

そして

前後ホイール、

そして

Fガラス、ボンネットフード、

そして

内装、

バシッと決まりました！

完成の連絡を入れて納車のタイミングのご相談。

明日はM店さんで新車の糊跡落とし洗車だけ。

なので明日の朝の納車も選択肢の一つ。

天気予報を見ると明日の方が少し期待が持てる。

何よりも一晩の乾燥時間が取れ、尚且つ雨でなければキレイな状態をご覧いただける。

という事で納車は明日の朝一番になりました。

どうか雨が降りませんように・・(＞人＜;)

ついでに・・

早く梅雨が明けますように・・(＞人＜;)