LS460SZ PCX-S7施工

こんばんわ。

暑いですねえ～(^_^;)

さて、本日はLS460SZのPCX-S7施工です。

新車時にPX-V250で施工して5年！！

ちょっと開けすぎたかな・・と反省しつつも、

毎年のようにメンテナンスしてますし、日々のお手入れも良いので、

まあ大丈夫だろうと・・(^▽^;)　甘かったですね・・(^_^;)

さすが高級車の塗装はM・Bに遜色ない強烈な硬さです。

まあ～～～落ちない(-_-;)

二日連続でのハードな磨きはさすがにキツイ。

午後には激しい頭痛に襲われる。軽い熱中症です。

午前中にサプライズ！！なんてヘッドライト磨きしたのが思わぬ誤算を生んでしまったか？？

写真だと大したこと無さそうですけど、結構 曇ってきておりましたので(^_^;)

でも、これ位のレベルならキレイになります！！

以前ファクトリーギアで購入したモノをポリッシャーを回して使用しましたが、これはお見事でした！！

さすがファクトリーギア！次回お邪魔した時に大きいボトルを購入します！

ボディはウール＆シングルでの徹底磨き。

コンパウンドを変え、バフを変え、何度も繰り返す。

使用したウールバフ6枚！！新記録達成です！？

そんな必死の作業は19時まで（8時スタートでした）。

明日は雨の予報。

なので納車いたしましたが・・降って来ちゃいましたね(-_-メ)

本当に切ないです・・(-_-メ)

せっかく必死に仕上げたのに・・(-_-;)

H様、この度はご用命いただきまして誠にありがとうございました。

今後ともお引き立てのほど、何卒宜しくお願い申し上げます。

レクサスLS460メンテナンス

こんばんわ。

本日はレクサスLS460のメンテナンスです。

依頼を受けたのは昨年の9月・・・(^_^;)

ブログをご覧いただいており、「忙しいだろうから、落ち着いた時でいいよ」という言葉に

力いっぱい甘えてしまい、気が付けば年をまたいでしまいました(-_-;)

そんな心優しいH様のご愛車でございます。

3年ほど前にPX-V250でのコーティング施工。

さすがにコーティング効果は弱っています。

ただ、愛情たっぷりに日頃からご自身で洗車されている車なので、細部まで本当にキレイ。

スタンドの洗車では ここまでキレイな状態を維持するのは100％無理です。

プロ目線で意地悪にチェックをしていくと、やはり色々と見えて参ります。

気になるのはガラス面とボディ水平面のシミ。

ボディは酸性クリーナーで洗いましたが・・ダメ。

それならと優しくスポンジクロスで擦っても・・ダメ。

ギヤポリで優しく磨いても・・ダメ。

え～い、試しにフード一枚再施工だっ！！

ウール＆シングルで磨くと・・一発で消えました。

ギヤで整えて、フッ素を塗っておきました。

ちなみに磨いた後のウールバフはかなり汚れておりましたので、

次回は全体をしっかり磨いて再施工いたしましょう！と

お話させていただきました。

では作業後の写真です。

日本の最高級車です。大きく立派です。静かです。快適です。

正に日本の高級車らしく、本当に優しい乗り味。雲の上を走ってるみたい？

（雲の上を走った事はございませんので、イメージです）

この複雑な形状のホイールをここまで美しい状態でキープされている！

プロも脱帽の洗車テクニック！！さすがです！！

以前もお話いたしましたが、レクサスのホワイト・パールは世界一キレイ。

もう一つ、メッキのドアモールの美しさも感動モノです。

一年で腐食が進むドイツ車にも是非採用していただきたいです。

インテリアもさすがのスベスベ本革シート＆美しいリアルウッドパネル。

レクサスの欠点はKeyを持ったままロックせずに車から離れるとオーナー様に連絡されてしまう事。

初めて触らせていただいた時は「何やってんの？？」と怒られたものです・・(^_^;)

ちなみにH様とは別の方ですがマジ切れされて、こちらもカチンときて

「最初に言ってくれなきゃわからない」と言い返してしまった・・(^_^;)

短気は損気。

その後お取り引きが無くなったのは言うまでもありませんね・・(-_-;)

時間通りにご納車させていただきました。

触るとフードだけ妙にツルツルだと思います。

次回はボディ全体をツルツルのツヤツヤにしちゃいましょう！！

H様、この度は本当にありがとうございました。

今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。