Biot ビオが創り出す車のパーツブログ!

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。


純正で特殊な形状の多い日産車でも、更にFUGAは特殊な物となっています。


FUGAの中でも 型式、年式で本数が異なっていたり、ジョイント部が異なっていたりと様々です。





Biotでは、それぞれに専用部品を製作して、純正と同等に装着できるように設定しています。




組み立て後のブレーキラインは、全て耐圧検査を行ってから出荷しています。



詳しくは、純正交換ブレーキラインをご覧ください。


Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

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自動車アフターパーツのBiot／ビオ
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TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
e-mail:biot@biot.co.jp

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。


純正サイズは、350φの1ピースローターです。




Biot では,FUGA Y51のリア用に355φの4Pot/F360 キャリパーを設定しています。




F360 キャリパーは、355φが設定の最大径となっていますので、FUGA のリアキャリパーサポートは、特殊な形状で製作されており、強度確保のためにスチール製となっています。

通常の形状では、355φを装着することができません。



FUGAは、Y50系とY51系とでは、パーキングブレーキ用のインナーシューの直径が異なっています。
Y51系190φです。





ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。




ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。



Biotでは、フロント6Pot とリアF360 355φの組合せをお勧めしています。

詳しくは、リア Brembo 4Pot Modena 355φ フーガ KY51をご覧ください。


Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。




純正サイズは、350φの1ピースローターです。




Biotでは、フーガ Y51のリア用に各種キャリパーを設定しています。



brembo製の6Potキャリパーに、Biot で企画設計した400φローター、キャリパーサポートをセットにしています。




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

FC-Rは、ローター素材の名称ですが、自社規格で鋳造し、切削、研削仕上げで製品化しています。

一番の特徴は、摩擦係数が高いため、鳴きが発生しません。

この性能により、低ダストパッドを使用することができ、キャリパー交換後の不安は全くありません。



Biotでは、ローターを作るという事は、形だけでは性能までを作り出すことができないと考えています。



今回は、ドリルド加工Ver. ZEROで、スリット無しのフルドリルドローターです。標準仕様はスリットローターになります。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。




ブレーキラインは、専用品が付属しています。



キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。


bremboキャリパーの付属部品は、別梱包で入っています。



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。


詳しくは、リア Brembo 6Pot Type-M 400φ KY51 370S(日産対向車)をご覧ください。



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。



V37のサスペンションキットについてです。

フロントはWウイッシュボーン、リアはマルチリンクで、Z33以降、FUGA等にも採用されているシステムです。


リアは、R35と同じくコイルオーバータイプで、形状はシンプルに車高調整式サスペンションです。


純正は調整機能がないため問題になりませんが、リアのアッパーマウントの取り付け部の上にシートベルトの部品が付いています。

この部品のおかげで、普通にケーブルを装着して、クリック部をリアのボードの上に出すことができません。


リアは、偏芯したアッパーマウントを製作し、ケーブル装着に対応しました。



詳しくは、Biot サスペンションキット trois スカイライン HV37をご覧ください。





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