こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/68/d0730d7632b6a87dd899e1cb5de56c96.jpg)
▲Biot ブレーキオフセットキット! アテンザ GJ MC後 リア
純正サイズは、277φの1ピースソリッドローターです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/50/c7dbe2594f8c9244cc39f1f4dda27c78.jpg)
▲Biotでは、アテンザ/ATENZA GJ MC後用のブレーキディスクローターを製造しています
パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/05/3420ae7a96ede5e20de08dfa5546a14e.jpg)
▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応
アテンザ GJ系は、MC後から電動パーキングブレーキに変更されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/0d/a9f6e08372630ef9830462250a62dce2.jpg)
純正ローター径はMC前後で同じですが、パーキングブレーキのシステムが変更されたのと同時に、ブレーキラインとブレーキパッド、取付ボルト径も変更になっています。
Biot では、342φのリアオフセットキットが設定されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/4b/fdd769fb5b0d2c9cd40d073df38010d4.jpg)
▲Biotブレーキオフセットキット アテンザ GJ MC後 リア
アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。
電動パーキングブレーキのハーネスは、そのまま装着できます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/7d/c9771c5e35643a7adf06a92733812a72.jpg)
▲Biotでは、電動パーキングブレーキに対応
ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/86/df79349136753cd28d67d929560748d5.jpg)
▲Biot 純正交換ブレーキライン装着
ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/16/536aa5d1bdffb7d362870812c066089d.jpg)
▲Biot 純正交換ブレーキライン
オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/c5/c319bcbafedcff566aa667e811157cfd.jpg)
▲Biotでは全品付属部品を計測
オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/7f/ae39906c271c3a585beebd5d8eae10f6.jpg)
▲Biotでは全品付属部品を計測
付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/f5/dc4cca23171290811e375b7c34a5746f.jpg)
▲Biotでは付属部品の重量を計測
ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
詳しくは、リア ブレーキオフセットキット アテンザ GJ#FP/GJ#FW 後期をご覧ください。
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
【関連記事】当ブログの中の「ATENZA」に関する記事一覧
自動車アフターパーツのBiot/ビオ
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▲Biot ブレーキオフセットキット! アテンザ GJ MC後 リア
純正サイズは、277φの1ピースソリッドローターです。
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▲Biotでは、アテンザ/ATENZA GJ MC後用のブレーキディスクローターを製造しています
パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。
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▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応
アテンザ GJ系は、MC後から電動パーキングブレーキに変更されています。
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純正ローター径はMC前後で同じですが、パーキングブレーキのシステムが変更されたのと同時に、ブレーキラインとブレーキパッド、取付ボルト径も変更になっています。
Biot では、342φのリアオフセットキットが設定されています。
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▲Biotブレーキオフセットキット アテンザ GJ MC後 リア
アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。
電動パーキングブレーキのハーネスは、そのまま装着できます。
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▲Biotでは、電動パーキングブレーキに対応
ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
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▲Biot 純正交換ブレーキライン装着
ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。
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▲Biot 純正交換ブレーキライン
オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
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▲Biotでは全品付属部品を計測
オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。
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▲Biotでは全品付属部品を計測
付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
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▲Biotでは付属部品の重量を計測
ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
詳しくは、リア ブレーキオフセットキット アテンザ GJ#FP/GJ#FW 後期をご覧ください。
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
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