アバントバージョンUP計画から早5ヶ月。
やっと実行に移した。
もう少し、ハンドル周りをカッチョ良くしたいと言う願望と、機能美を求めたい欲求があったからなんですが。。。
今までのは、ちょっと、もっさりとしていて見た目がイマイチ。
使い勝手にも若干の不満が。。。
どのハンドルも、一長一短なんでしょうが。。。
ビフォーの図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/29/f048c4c155e81a9b64558db741d87757.jpg)
上の写真を見ながら、、、
不満点としては、
・ハンドルとブラケットの谷間に手がすっぽりはまり窮屈。
・ハンドルの曲線が大きく全体的に丸っこい。
よって、上フラットのリラックスポジションを取ろうとすると、センターよりを持たないと平らな部分が無い。
一番使いたい所を持とうとすると、手首を橈屈させなくてはならず使えない。
・下ハンドルだとブレーキが遠い。
・ステムが反転していて見た目がイマイチ。
それに関連して、真横からみるとラインが多く凸凹で鬱陶しい。
つまり、ステム
ハンドルのリーチ
ブラケット![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
と言った具合。
で、色々検討した結果選んだのは、dixnaの「ジェイフィットモア」
まず、値段。
候補の、日東のは9千円強。ITMのは6千円強。でdixnaは5千円強。
次、重さ。
日東もITMも約270g。対しdixnaのは約220g
コストパフォーマンスはピカイチ。
さらに、dixnaはフラット部からブラケットの所に行く曲線のRがキツイ。
つまり、不満点のフラット部が広く使える。
ここがポイント高し。
と言うことで、アフターの図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/89/02f81d59692a1e2fc404179a09d5fa05.jpg)
試走で、お店の周りを軽く走っただけだけど、なんか良い感じ。
谷間が無くなっただけで、手の開放感が違う。
さらに、ステムをひっくり返して、よりロードバイクっぽくなった。
ステムからブラケットまでのラインが直線的になってスッキリ!
でも、スペーサーが一段増えた。。。
もう少し慣れたら、一段下げられそう。。。
オイラみたいな素人は機能もより、快適性と見た目の方が大事ですから。。。
このアヴァント実は組み立て時自分とあわせていないいんですよ。
先代のエミネンザの寸法を移植しただけなんで、細かい所は詰めていないのです。
さらに、僕自身の体力向上もあり、ついでにポジション出しをしてみた。
そうしたら、若干サドルを下げて、サドルが若干前になった。
サドルが下がったのは悔しいが。。。
サドルが前に来たのは納得。
実際、走っていると何だかんだで、少し尻を前にしていたんだよね。
多分自然と楽な方に行っていたんだろうね。
相変わらず、出っ張りがあるけど、このポジションで問題なければカットする運びです。
そうすると、もう少しカッチョ良くなるかも。。。
さて、今回のチューニングは当初予定していた日東ITMよりも安くさらに軽いので、財布にも重量にもマージンが出来たので。。。
秘密兵器を取り付け。。。
ボンドレガーのバズキル
バーテープの色と馴染んで、意外とマッチングが良い。
実は一番の楽しみは、こいつの性能。
本当に、腕に、上半身に優しいのか。。。
請うご期待!!
やっと実行に移した。
もう少し、ハンドル周りをカッチョ良くしたいと言う願望と、機能美を求めたい欲求があったからなんですが。。。
今までのは、ちょっと、もっさりとしていて見た目がイマイチ。
使い勝手にも若干の不満が。。。
どのハンドルも、一長一短なんでしょうが。。。
ビフォーの図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/29/f048c4c155e81a9b64558db741d87757.jpg)
上の写真を見ながら、、、
不満点としては、
・ハンドルとブラケットの谷間に手がすっぽりはまり窮屈。
・ハンドルの曲線が大きく全体的に丸っこい。
よって、上フラットのリラックスポジションを取ろうとすると、センターよりを持たないと平らな部分が無い。
一番使いたい所を持とうとすると、手首を橈屈させなくてはならず使えない。
・下ハンドルだとブレーキが遠い。
・ステムが反転していて見た目がイマイチ。
それに関連して、真横からみるとラインが多く凸凹で鬱陶しい。
つまり、ステム
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/down.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
と言った具合。
で、色々検討した結果選んだのは、dixnaの「ジェイフィットモア」
まず、値段。
候補の、日東のは9千円強。ITMのは6千円強。でdixnaは5千円強。
次、重さ。
日東もITMも約270g。対しdixnaのは約220g
コストパフォーマンスはピカイチ。
さらに、dixnaはフラット部からブラケットの所に行く曲線のRがキツイ。
つまり、不満点のフラット部が広く使える。
ここがポイント高し。
と言うことで、アフターの図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/89/02f81d59692a1e2fc404179a09d5fa05.jpg)
試走で、お店の周りを軽く走っただけだけど、なんか良い感じ。
谷間が無くなっただけで、手の開放感が違う。
さらに、ステムをひっくり返して、よりロードバイクっぽくなった。
ステムからブラケットまでのラインが直線的になってスッキリ!
でも、スペーサーが一段増えた。。。
もう少し慣れたら、一段下げられそう。。。
オイラみたいな素人は機能もより、快適性と見た目の方が大事ですから。。。
このアヴァント実は組み立て時自分とあわせていないいんですよ。
先代のエミネンザの寸法を移植しただけなんで、細かい所は詰めていないのです。
さらに、僕自身の体力向上もあり、ついでにポジション出しをしてみた。
そうしたら、若干サドルを下げて、サドルが若干前になった。
サドルが下がったのは悔しいが。。。
サドルが前に来たのは納得。
実際、走っていると何だかんだで、少し尻を前にしていたんだよね。
多分自然と楽な方に行っていたんだろうね。
相変わらず、出っ張りがあるけど、このポジションで問題なければカットする運びです。
そうすると、もう少しカッチョ良くなるかも。。。
さて、今回のチューニングは当初予定していた日東ITMよりも安くさらに軽いので、財布にも重量にもマージンが出来たので。。。
秘密兵器を取り付け。。。
ボンドレガーのバズキル
バーテープの色と馴染んで、意外とマッチングが良い。
実は一番の楽しみは、こいつの性能。
本当に、腕に、上半身に優しいのか。。。
請うご期待!!
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