今日は雨の予報だったのと疲れが溜まっていたのとで、東京総合車両センター夏休みフェアはパスしたのですが、雨も止んでいたので昼過ぎに自宅を出て、南入曽車両基地電車夏まつりへ行きました。
▼ヘッドマーク付30000系スマイルトレイン＠新所沢駅
▼南入曽車両基地電車夏まつり展示車両
▼ヘッドマーク付30000系スマイルトレイン＠新所沢駅
▼南入曽車両基地電車夏まつり展示車両
先日行った「水戸岡鋭治の大鉄道時代展」では、物販でもいろいろ購入しましたが、そのうちの一つがドーンデザイン研究所発行の「DON DESIGN Books Vol.2 TRAVEL Design + journal 九州・トラベル デザイン + ジャーナル」。
多目的ノートということですが、勿体無くて使えません。
以前入手した同じくドーンデザイン研究所発行の「DON DESIGN Books Vol.1 TSUBAME 800 Design Book 水戸岡鋭治と九州新幹線のデザイン」、今回の展覧会の物販コーナーでは販売してなかったのですが、アミュプラザ屋上のつばめの杜ひろばの仲見世で販売しているのを発見。私が買ったときより、大分安かったのが、ちょっと残念。
多目的ノートということですが、勿体無くて使えません。
以前入手した同じくドーンデザイン研究所発行の「DON DESIGN Books Vol.1 TSUBAME 800 Design Book 水戸岡鋭治と九州新幹線のデザイン」、今回の展覧会の物販コーナーでは販売してなかったのですが、アミュプラザ屋上のつばめの杜ひろばの仲見世で販売しているのを発見。私が買ったときより、大分安かったのが、ちょっと残念。
3社が100％。
| 会社 | 営業キロ | 乗車キロ | 未乗キロ | 乗車率 |
|---|---|---|---|---|
| JR北海道 | 2,499.8 | 2,499.8 | 0.0 | 100.000% |
| JR東日本 | 7,391.6 | 6,086.0 | 1,305.6 | 82.337% |
| JR東海 | 1,970.8 | 1,717.5 | 253.3 | 87.147% |
| JR西日本 | 4,991.4 | 3,182.9 | 1,808.5 | 63.768% |
| JR四国 | 855.2 | 855.2 | 0.0 |
100.000% |
| JR九州 | 2,273.0 | 2,273.0 | 0.0 | 100.000% |
| 6社合計 |
19,981.8 |
16,614.4 |
3,367.4 |
83.148% |
JR九州・・・2011年2月19日（土） 筑豊本線上り 6526D キハ47 8120 若松駅 で完乗達成。
(2011年3月12日（土）九州新幹線博多～新八代開業に伴い完乗記録消滅。）
JR四国・・・2011年2月20日（日） 予讃線上り 4922D キハ32 7 向井原駅 で完乗達成。
JR北海道・・・2011年8月3日（水） 室蘭本線上り 434D キハ40 1763 室蘭駅 で完乗達成。
JR九州・・・2011年8月21日（日） 九州新幹線下り 5333A（つばめ333号） 826 1009 新八代駅 で完乗達成。
前記事から続き
新八代の新幹線の駅舎を出て、在来線の駅舎へ。
青春18きっぷの4日目に改札印を入れていただき、9：33発の熊本行きに乗車し、熊本へ。途中冨合駅でSL人吉号と擦れ違う。
熊本到着時点でも雨。熊本城や水前寺などの観光を考えていたのですが、市電に乗って繁華街へ行き、ぶらついたりして過ごす。
雨が弱まってきたところで、熊本城を遠くから見物。
お昼を食べて、熊本駅へ戻る。
福岡空港から飛行機で帰るため、当初の予定通り14：34発の快速くまもとライナー銀水行きに乗車。こちらは時刻通りに来てましたが、下りの八代行きは30分程度遅れていたので、帰れるか今後が若干不安に。
15:14荒尾着。本来ならここで快速門司港行きに接続するはずですが停まっておらず、次の大牟田まで乗車するようアナウンス。
大牟田に着いても快速門司港行きはなく、どうやら運休のよう。。。
次の快速はおよそ20分後、時間に若干の余裕を持っていたのですが、これだと定刻で走ってくれたとして博多到着16:45、帰りの飛行機は17:30出発とホントぎりぎり。胃が痛くなってきました。
次の快速は定刻に大牟田に着。ただし、本来なら荒尾始発のところ、荒尾～大牟田は回送で走ってきていたので、本来とは違う運行かもしれません。
何とか定刻で走ってくれと祈りながらの乗車。
筑後船小屋から新幹線乗車も考えましたが、ちょうど出発していくところが見えたので断念。
途中鳥栖で長崎本線からの普通電車の接続待ちがあり、勘弁してくれと思いながらも、博多には2・3分遅れての到着。
急いで地下鉄ホームへと向かい、suicaで地下鉄に乗車し、福岡空港到着。
搭乗待合室に入る行列に並び、何とか出発17分前の17:13に搭乗待合室内へ。
無事に搭乗でき、一路羽田へ。
羽田空港からは京急で京急蒲田まで移動。
京急蒲田から蒲田へ、途中夕食を食べる。
蒲田からは再び青春18きっぷで自宅へ。
終わり
新八代の新幹線の駅舎を出て、在来線の駅舎へ。
青春18きっぷの4日目に改札印を入れていただき、9：33発の熊本行きに乗車し、熊本へ。途中冨合駅でSL人吉号と擦れ違う。
熊本到着時点でも雨。熊本城や水前寺などの観光を考えていたのですが、市電に乗って繁華街へ行き、ぶらついたりして過ごす。
雨が弱まってきたところで、熊本城を遠くから見物。
お昼を食べて、熊本駅へ戻る。
福岡空港から飛行機で帰るため、当初の予定通り14：34発の快速くまもとライナー銀水行きに乗車。こちらは時刻通りに来てましたが、下りの八代行きは30分程度遅れていたので、帰れるか今後が若干不安に。
15:14荒尾着。本来ならここで快速門司港行きに接続するはずですが停まっておらず、次の大牟田まで乗車するようアナウンス。
大牟田に着いても快速門司港行きはなく、どうやら運休のよう。。。
次の快速はおよそ20分後、時間に若干の余裕を持っていたのですが、これだと定刻で走ってくれたとして博多到着16:45、帰りの飛行機は17:30出発とホントぎりぎり。胃が痛くなってきました。
次の快速は定刻に大牟田に着。ただし、本来なら荒尾始発のところ、荒尾～大牟田は回送で走ってきていたので、本来とは違う運行かもしれません。
何とか定刻で走ってくれと祈りながらの乗車。
筑後船小屋から新幹線乗車も考えましたが、ちょうど出発していくところが見えたので断念。
途中鳥栖で長崎本線からの普通電車の接続待ちがあり、勘弁してくれと思いながらも、博多には2・3分遅れての到着。
急いで地下鉄ホームへと向かい、suicaで地下鉄に乗車し、福岡空港到着。
搭乗待合室に入る行列に並び、何とか出発17分前の17:13に搭乗待合室内へ。
無事に搭乗でき、一路羽田へ。
羽田空港からは京急で京急蒲田まで移動。
京急蒲田から蒲田へ、途中夕食を食べる。
蒲田からは再び青春18きっぷで自宅へ。
終わり
前記事から続き
翌日。天気は雨。テレビでは竜巻注意情報が速報で流れたりしてましたが、雨の中8時前に博多駅へ。
以前JR九州は完乗しましたが、その3週間後に九州新幹線が開業して完乗記録が消滅していたので、再びのJR九州完乗の旅です。
偶々ポケモンラッピング車でした。
2号車に乗車。
妻壁の金箔は聞いてはいましたが、実際に目にするとびっくりしました。
定刻8:06につばめ333号は博多駅を出発。
各駅停車なので次は新鳥栖。実キロは26.3㎞だそうですが、約14分かかり、在来線よりかははるかに早いのですが、およそ新幹線とは思えないスピードで走っていました。
新鳥栖の次は久留米。実キロは5.7㎞だそうで、新鳥栖を出発したらすぐに到着案内が流れました。
筑後船小屋を過ぎ、新大牟田手前で大雨に。
新大牟田を出て、徐行運転をしているのかなぁといった感じのスピードでしたが、ついに次の新玉名の手前のトンネル内で、大雨のため運転見合わせに。
およそ12分後に運転再開。
15分遅れで新玉名に到着。上りのホームには、みずほ602号と思われる列車が停車していました。
停まっているみずほをよそに、こちらのつばめはすぐに新玉名を発車。ここから先は徐行運転の予定がないということで、漸く新幹線本来のスピードと思えるスピードで走ってくれました。
次の熊本へも15分遅れで到着。本来ならここで博多を21分後に発車しているみずほ601号に追いつかれ抜かれるダイヤなのですが、この日は遅れのためか接続が無く、その分遅れを縮め、8分遅れで熊本を出発。いよいよJR九州最後の未乗区間に入ります。
間もなく新八代。
8分遅れの9:25に新八代着。これで再びJR九州完乗達成。
およそ1年4ヶ月前、つばめからリレーつばめへの同一ホーム乗換えを体験するために降り立った駅ですが、在来線が停車していたホームは、線路はそのままでしたが既に架線が外されていました。
改札をでます。
続く
翌日。天気は雨。テレビでは竜巻注意情報が速報で流れたりしてましたが、雨の中8時前に博多駅へ。
以前JR九州は完乗しましたが、その3週間後に九州新幹線が開業して完乗記録が消滅していたので、再びのJR九州完乗の旅です。
偶々ポケモンラッピング車でした。
2号車に乗車。
妻壁の金箔は聞いてはいましたが、実際に目にするとびっくりしました。
定刻8:06につばめ333号は博多駅を出発。
各駅停車なので次は新鳥栖。実キロは26.3㎞だそうですが、約14分かかり、在来線よりかははるかに早いのですが、およそ新幹線とは思えないスピードで走っていました。
新鳥栖の次は久留米。実キロは5.7㎞だそうで、新鳥栖を出発したらすぐに到着案内が流れました。
筑後船小屋を過ぎ、新大牟田手前で大雨に。
新大牟田を出て、徐行運転をしているのかなぁといった感じのスピードでしたが、ついに次の新玉名の手前のトンネル内で、大雨のため運転見合わせに。
およそ12分後に運転再開。
15分遅れで新玉名に到着。上りのホームには、みずほ602号と思われる列車が停車していました。
停まっているみずほをよそに、こちらのつばめはすぐに新玉名を発車。ここから先は徐行運転の予定がないということで、漸く新幹線本来のスピードと思えるスピードで走ってくれました。
次の熊本へも15分遅れで到着。本来ならここで博多を21分後に発車しているみずほ601号に追いつかれ抜かれるダイヤなのですが、この日は遅れのためか接続が無く、その分遅れを縮め、8分遅れで熊本を出発。いよいよJR九州最後の未乗区間に入ります。
間もなく新八代。
8分遅れの9:25に新八代着。これで再びJR九州完乗達成。
およそ1年4ヶ月前、つばめからリレーつばめへの同一ホーム乗換えを体験するために降り立った駅ですが、在来線が停車していたホームは、線路はそのままでしたが既に架線が外されていました。
改札をでます。
続く
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博多駅前のホテルにチェックインして荷物を身軽にし、夕食をとるため福岡市内某所へ。
食事をとる前に、JR九州ピンズDXと宮崎ピンズDXを見つけてしまいました。
その他にも、福岡ピンズDX、北九州・下関ピンズDX、熊本ピンズDX、長崎ピンズDX、大分ピンズDX、鹿児島ピンズDX、JR新幹線ピンズ（西日本編）、福岡ストラップ、大分ストラップと九州中のご当地ピンズが集まっているような。
残念ながら機械は写真が撮れるようなところに設置されていなかったのですが、回したピンズの写真を。
JR九州ピンズDXは結構すんなりコンプできたのですが、宮崎ピンズDXは過去1・2を争うぐらいにコンプに手間取り、100円玉が切れて、1回ホテルまで戻ってしまいました。
何はともあれ、閉店前にコンプでき、夕食の後、ホテルへ。
続く
博多駅前のホテルにチェックインして荷物を身軽にし、夕食をとるため福岡市内某所へ。
食事をとる前に、JR九州ピンズDXと宮崎ピンズDXを見つけてしまいました。
その他にも、福岡ピンズDX、北九州・下関ピンズDX、熊本ピンズDX、長崎ピンズDX、大分ピンズDX、鹿児島ピンズDX、JR新幹線ピンズ（西日本編）、福岡ストラップ、大分ストラップと九州中のご当地ピンズが集まっているような。
残念ながら機械は写真が撮れるようなところに設置されていなかったのですが、回したピンズの写真を。
JR九州ピンズDXは結構すんなりコンプできたのですが、宮崎ピンズDXは過去1・2を争うぐらいにコンプに手間取り、100円玉が切れて、1回ホテルまで戻ってしまいました。
何はともあれ、閉店前にコンプでき、夕食の後、ホテルへ。
続く
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小倉からは15:33発の快速に乗車し博多へ。
半年振りの博多。駅が大きく変わっていました。
その中で、今回の九州旅行のメインの目的であります「水戸岡鋭治の大鉄道時代展」を見るためにアミュプラザへ。
今月頭に北海道・東北旅行をしているので、金銭的にはこの九州旅行若干厳しいのですが、この展覧会の期間が8月の3週間しかない上、絶対に東京では開催されないだろうということで、無理して見に来ました。
パネル等だけでの撮影は禁止だったので、ここで載せるものはないのですが、水戸岡鋭治デザインを堪能することが出来、また、ご本人も偶々いらっしゃっていてお見掛けすることが出来、十分東京から出かけていった価値がありました。
会場ではグッズもいろいろ購入。
アミュプラザ屋上のつばめの杜ひろばの仲見世や東急ハンズ等でも水戸岡鋭治関連グッズが多数売っていました。中でも、東急ハンズで売っていた水戸岡鋭治さんデザインのポスター、購入したかったのですが、1枚7,350円や8,400円では手が出ず。過去に購入したミニポスター類（いちご電車、ゆふいんの森、モ1号）はそんなにしなかったのですが。
ポスターこそ購入しませんでしたが、以前買い逃して、その後全く見かけることがなくなり、結構後悔していたグッズも売っていて即購入しました。
続く
小倉からは15:33発の快速に乗車し博多へ。
半年振りの博多。駅が大きく変わっていました。
その中で、今回の九州旅行のメインの目的であります「水戸岡鋭治の大鉄道時代展」を見るためにアミュプラザへ。
今月頭に北海道・東北旅行をしているので、金銭的にはこの九州旅行若干厳しいのですが、この展覧会の期間が8月の3週間しかない上、絶対に東京では開催されないだろうということで、無理して見に来ました。
パネル等だけでの撮影は禁止だったので、ここで載せるものはないのですが、水戸岡鋭治デザインを堪能することが出来、また、ご本人も偶々いらっしゃっていてお見掛けすることが出来、十分東京から出かけていった価値がありました。
会場ではグッズもいろいろ購入。
アミュプラザ屋上のつばめの杜ひろばの仲見世や東急ハンズ等でも水戸岡鋭治関連グッズが多数売っていました。中でも、東急ハンズで売っていた水戸岡鋭治さんデザインのポスター、購入したかったのですが、1枚7,350円や8,400円では手が出ず。過去に購入したミニポスター類（いちご電車、ゆふいんの森、モ1号）はそんなにしなかったのですが。
ポスターこそ購入しませんでしたが、以前買い逃して、その後全く見かけることがなくなり、結構後悔していたグッズも売っていて即購入しました。
続く
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彦根10:06発の普通に乗車し、京都へ。
京都でのぞみ19号に乗り換え、小倉へ。
途中お昼時なので、車内販売でお弁当を購入したところ、九州新幹線全線開業記念の「九州縦断味めぐり弁当」でした。
13:42小倉着。
門司港までの乗車券を購入し、門司港へ。
関門よさこい大会なる催しが行われていました。
門司港に来たのは九州鉄道記念館があるから。
JR九州ピンズDXがないかなぁと微かな期待を持って行ったのですがありませんでした。
門司港周辺でも、北九州・下関ピンズDX等は発見できたのですが、JR九州ピンズDXは見つけられず、残念。
ただ、門司港駅ではN700系柄のオレンジカードを2種購入できたのが収穫でした。
小倉へ戻り、小倉駅周辺でも探しますが、見つけられず。
続く
彦根10:06発の普通に乗車し、京都へ。
京都でのぞみ19号に乗り換え、小倉へ。
途中お昼時なので、車内販売でお弁当を購入したところ、九州新幹線全線開業記念の「九州縦断味めぐり弁当」でした。
13:42小倉着。
門司港までの乗車券を購入し、門司港へ。
関門よさこい大会なる催しが行われていました。
門司港に来たのは九州鉄道記念館があるから。
JR九州ピンズDXがないかなぁと微かな期待を持って行ったのですがありませんでした。
門司港周辺でも、北九州・下関ピンズDX等は発見できたのですが、JR九州ピンズDXは見つけられず、残念。
ただ、門司港駅ではN700系柄のオレンジカードを2種購入できたのが収穫でした。
小倉へ戻り、小倉駅周辺でも探しますが、見つけられず。
続く
土日の休みを使って九州旅行へ。
九州へ行く途中、彦根城ピンズDXを回すことにしました。
東京7:00発ののぞみ203号に乗車し、名古屋へ。
名古屋でこだま697号に乗り換え、米原へ。
米原で新快速に乗り換え、彦根へ。
9：23彦根着。
彦根城近くまで徒歩で移動し、彦根城ピンズDXを発見。
早速回し、楽々コンプ。彦根城ねつけは回さず。
お城を見ることなく、すぐに彦根駅へ戻ります。
続く
九州へ行く途中、彦根城ピンズDXを回すことにしました。
東京7:00発ののぞみ203号に乗車し、名古屋へ。
名古屋でこだま697号に乗り換え、米原へ。
米原で新快速に乗り換え、彦根へ。
9：23彦根着。
彦根城近くまで徒歩で移動し、彦根城ピンズDXを発見。
早速回し、楽々コンプ。彦根城ねつけは回さず。
お城を見ることなく、すぐに彦根駅へ戻ります。
続く
アクセス
