今回は、千葉県の五井駅から出ている、
小湊鉄道を訪れました。
小湊鉄道の始発駅は、内房線五井駅。ここから養老渓谷を経て、
いすみ鉄道の上総中野駅まで、房総半島を横断します。
まずは、車庫のある五井駅をお散歩。
ここでは、小湊鉄道で走っていた、ＳＬ見学が出来ます。
一番手前が、イギリス製。国鉄で活躍した後、小湊鉄道にやってきました。
奥の２台は、アメリカ製。小湊鉄道開業のために、アメリカから輸入されてきました。
車庫には、何となく気になるキハ２００より
前の気動車も保管されていました。
上総牛久駅へ移動すると、単行のキハ２００が休憩していました。
ローカル線の雰囲気が素晴らしい。
次に向かったのは、里見駅。
ここもいい感じに、ローカル感満載です。
ここから、里山トロッコ列車に乗ろうと思ったのですが、
この日は、あいにく満席。
乗れないのは残念だけど、小湊鉄道が繁盛するはいい事です。
この里山トロッコは新車で、上総中野方には、
ＳＬ型のディーゼル機関車が連結されています。
里山トロッコ号が満席だったので、
普通列車に、上総中野駅まで往復する事にしました。
車窓からは、綺麗に紅葉した、
けやきや、もみじが見えました。
終点の上総中野まで、ディーゼルカーは
エンジンを轟かせて、房総半島を登って行きます。
終点の上総中野では、いすみ鉄道に接続。
菜の花イエローの汽車が気になりますが、
今日は時間が無いので、ここで折り返し、
駅を散策していると、これまた素晴らしい駐輪場を発見。
こんなに素晴らしい駐輪場なのに、チャリは１台しか止まってません。
贅沢だなぁ～。
ここからは、栗又の滝まで小湊鉄道のバスが出ています。
小湊鉄道は、ホントはここから外房線の小湊まで繋がるはずだったんです。
社名の「小湊」はここからきているんです。
折り返しの時間を使って、キハ２００をじっくり観察。
同期の０系新幹線が引退しているというのに、
現役バリバリとは凄い！
五井の車庫には、ぴかぴかのキハ２００も居ました。
上総中野からの帰路は、程よい揺れに包まれ、眠りに包まれました。
帰る途中に、いい感じの駅を発見。
イチョウの樹が存在感を示す、上総久保です。
小湊鉄道は、車両だけでなく、いい感じの駅が沢山あります。
皆さんも、カオスな小湊鉄道へ出かけてみませんか？
ＯＶＥＲ
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