2006年の大晦日を陸前山王の留置線で迎えたタキ3732。
（2006-12-31）
午前中の岩沼に佇んでいたスイッチャー＋タキ118600（キリがいい）。
ECOANNロゴはまだありません。
このあと5665レの最後部に連結し、
岩沼解放分の貨車を引き上げて行きました。
到着したタキ18600形にはECOANNロゴがあります。
（全て 岩沼 2005-11-20）
黒崎駅にて八幡製鐵所（現・九州製鉄所八幡地区）からのレール輸送列車。
この緑色のチキ車が岩切まで走るようになるとは、当時は想像もつきませんでした。
牽引機はナンバープレートの縁取りがお洒落なEF81 301。
かつては常磐線で活躍した機関車ということで、沿線住みとして今更ながら親近感を覚えています。
（黒崎 2010-8-10）
B梁の大物車の場合、積車の状態で貫通ブレーキを動作させるためには何らかの形で荷の部分にブレーキ管を引き通す必要があります。
写真は仙台港→名取の輸送の際のものですが、荷の側面を通っている銀色の細い配管がブレーキ管と思われます。この配管の引き回しは荷の形状により変わるようです。
鉄道ピクトリアル2008年1月号のシキ611出荷ルポによると、荷の組み付け後、単車試験器（可搬式ブレーキ弁のようなもの）を用いてブレーキ試験が行われるとのこと。保安上重要な配管ですので、確かにそのような手順が必要です。
（仙台港 2008-9-13）