2005年9月19日 8261レ ED75+ED75(無動)+タキ5450形×3
黄タキ3両に75の無動力回送が付きました。疎開でしょうか？
(陸前山王 2005-9-19)
2005年9月19日 8261レ ED75+ED75(無動)+タキ5450形×3
黄タキ3両に75の無動力回送が付きました。疎開でしょうか？
(陸前山王 2005-9-19)
2005年9月19日 8261レ ED75+ED75(無動)+タキ5450形×3
黄タキ3両に75の無動力回送が付きました。疎開でしょうか？
(陸前山王 2005-9-19)
この時期の、この列車の列番は8261レというそうです。
これは金町発八戸貨物行きの専貨5261レのものを継承しています。
2005年4月1日 8261レ ED75+タキ43000形×3
タキ431**＋タキ43141+タキ43445?
タキは臨専「石油類」のようですが、どこへの輸送でしょうか？
製紙工場向けＡ重油？
あるいは盛岡（タ）への灯油？
謎です。
トワイライトゾ～ンMANUAL11「北上地区の貨物輸送近況」(2002年)には、六原の貨物取扱について
”石油類が仙台北港から日本石油輸送(株)のタキ43000形を使用して～” という記述があります。
真相は如何に？
（2枚とも 陸前山王 2005-4-1）
※2021-10 関連記事を投稿しました。→仙台港駅のタキ38000
これは金町発八戸貨物行きの専貨5261レのものを継承しています。
2005年4月1日 8261レ ED75+タキ43000形×3
タキ431**＋タキ43141+タキ43445?
タキは臨専「石油類」のようですが、どこへの輸送でしょうか？
製紙工場向けＡ重油？
あるいは盛岡（タ）への灯油？
謎です。
トワイライトゾ～ンMANUAL11「北上地区の貨物輸送近況」(2002年)には、六原の貨物取扱について
”石油類が仙台北港から日本石油輸送(株)のタキ43000形を使用して～” という記述があります。
真相は如何に？
（2枚とも 陸前山王 2005-4-1）
※2021-10 関連記事を投稿しました。→仙台港駅のタキ38000
2005年3月29日
ED75-117＋ED75-106+コキ50000形×2＋コキ104形＋タキ1000形×2＋タキ5450形×2+タキ26100形＋タキ8350形
秋田港→千鳥町と思われるラテックス車2両(タキ26100＋タキ8351)が付きました。
上越線不通の影響による迂回輸送も終盤です。
先頭より。75原色重連でした。
タキ8351
タキ26100
タキ1*5469+タキ115484
（いずれも 陸前山王 2005-3-29）
※2022-4タイトル修正