夏の早朝。
本牧発仙台港行きの海コン列車と、仙台港への廃車回送待ちのタキ1900。
(陸前山王 2006-6-24)
DD18 1が利府の新幹線総合車両センターに来た時に撮った写真
キャブまわり。日立の銘板と「11-10 土崎工」の検査表記がある。
「ホ」って何だ？
ラッセルヘッドは日本車両製。DE15のものを転用したらしい。
「Ｈ」って何だ？
(新幹線総合車両センター 2005-3-20)
キャブまわり。日立の銘板と「11-10 土崎工」の検査表記がある。
「ホ」って何だ？
ラッセルヘッドは日本車両製。DE15のものを転用したらしい。
「Ｈ」って何だ？
(新幹線総合車両センター 2005-3-20)
仙台6時台発の新幹線なので朝日がまぶしい。
シキ車列の向こうには、カーパックコンテナの積まれたコキ車が留置されている。
この頃はまだカーパックによる輸送があったのだろうか？
石油タキ車に35系が混ざっていることに時代を感じる。
石油タキのみならず、明星セメントのタキ1900も見える。
この頃はまだ、東北本線にセメント輸送があった。
コンテナホームには日産自動車のU40A形コンテナ。
(いずれも 2005-3-19)
仙台港駅の機関区で休むDD55 12・SD55 101・SD55 103の3両。
手前にちょうど全検明けのコキ104がいるが、こう見るとDD55 12はコンテナブルーに近い色をしている。
(仙台港 2005-4-24)