北九州（タ）にて西濃のUM9A-779（本体がほとんど隠れているが）。
サイズが異なる2個のコンテナ（写真のものはそれぞれSA 8・SB 8と付番されている）を載せるのが特徴だが、どのような使い方を想定していたのだろうか。
（2010-8-10）
北九州（タ）にて西濃のUM9A-779（本体がほとんど隠れているが）。
サイズが異なる2個のコンテナ（写真のものはそれぞれSA 8・SB 8と付番されている）を載せるのが特徴だが、どのような使い方を想定していたのだろうか。
（2010-8-10）
北九州（タ）にて西濃のUM9A-779（本体がほとんど隠れているが）。
サイズが異なる2個のコンテナ（写真のものはそれぞれSA 8・SB 8と付番されている）を載せるのが特徴だが、どのような使い方を想定していたのだろうか。
（2010-8-10）
南三陸4号に併結されて夕刻の陸前山王を通過するリアス・シーライナー。八戸から三陸縦貫線を辿る長い旅路も、もうすぐ終着駅。
（2006-8-3）
朝の入換。MOL海コン & JOTタンコ積コキ車は陸前山王行き851レに継送する編成っぽいが・・・
反対側にワニさんいました。
（宮城野 2010-6-27）
入換中のSD55と、東北上下本線間のスピーカ。このスピーカの設置目的として思い当たるのは、昔「ポーポー」と鳴っていた列車接近警報ですが、識者の方はご教授いただけると幸いです。
（陸前山王 2006-10-9）