８．東海道本線近江八幡と安土の駅取材
篠原で駅取材して､待ち時間の関係で野洲までいったん戻り､
13:44に野洲発の列車で近江八幡まで行く。
ここは近江鉄道の一日乗車券を使った乗り潰しの旅で､
２０１５年６月１３日に訪問済みである。
しかし滞在時間が折り返しのわずかな時間だったため､
改めてゆっくりと再取材した。
ＪＲ近江八幡駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
橋上駅舎化されており､単式ホームと島式ホームの間に中線がある。
単式ホームが１番線に付番され､上り線が使用､
中線は上り線の通過列車が使用する。
島式ホームの２番線は下り主本線､
３番線は下り待避線が使用､緩急接続が可能となっている。
また近江鉄道八日市線が接続しており､島式１面２線の地上ホームを有し､
終着駅となっていて､東海道本線とは別に改札が設置されている。
現在の近江鉄道八日市線は湖南鉄道によって敷設された路線で､
１９１３年１２月２９日に「新八幡」の駅名で開業した。
湖南鉄道は１９２７年５月１５日に琵琶湖鉄道汽船に合併､
琵琶湖鉄道汽船は１９２９年４月１日に路線を八日市鉄道に譲渡した。
八日市鉄道は戦時中の１９４４年３月１日に近江鉄道に合併した。
画像は北口で更に南口も取材し､14:18発の快速で隣の安土に行く。
ＪＲ安土駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する東海道本線線の駅である。
単式ホームは１番線に付番されており､上りが使用する。
島式ホームは２番線､３番線に付番され､下りが使用する。
下り列車は基本的に３番線を使用､
２番線は折り返しや始発列車が使用する。
画像は北口で､北口は安土城の天守を模したデザインになっている。
かつては木造の地上駅舎だったが､
２０１７年１１月１９日より橋上駅舎化された。
安土に駅が出来たのは１９１４年４月２５日だった。
駅所在地は滋賀県近江八幡市安土町で､
駅から1.4kmの位置に安土城跡がある。
駅前には「織田桜」がある。
説明書きには､
織田桜
この桜は「織田桜」と呼ばれ､
八日市市（現･東近江市）川合寺町から移設したものです。
川合寺町は四百余年前､織田信長公の領地であり､
信長公の姫君がよく大和桜の絵を描かれており､
それがこの桜であるといわれています。
また隣には安土城の城主であった織田信長公の銅像がある。
また南口には「安土と相撲」の像もある。
安土は近代相撲発祥の地である。
14:56安土発の快速米原行きに乗り込み､
隣の能登川まで行く。
