2011/6/4 お疲れさま！ A300 ～ vol.2

ランディングギアの脚の長さが際立つスマートな機材でした。
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1998年5月導入の JA011D。
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JA8563。1993年6月に導入されました。やはり -600R(F) となって European Air Transport Leipzig（D-AEAM）へ移ります。
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European Air Transport Leipzig（D-AEAS）に売却される JA8573。1994年9月の導入機です。
European Air Transport Leipzig は 13機の A300-600R(F) を所有することになりますが、そのすべてが JAL からの退役機で構成されます。
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1/1600 F8.0 ISO200


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2011/6/4 お疲れさま！ A300 ～ vol.1

震災復興のため当初の予定より長く頑張った JAL の A300 も5月末で完全退役しました。
この日は駐機場で数多くの姿を見ることができました。



ランナップエリアからトーイングされる A300-600R JA8561。1993年1月に導入された機材です。この後は -600R(F) にコンバージョンされてドイツの European Air Transport Leipzig（D-AEAK） に移る予定です。
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こちらはまだ JAL のロゴを残したまま駐機している２機。
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MD-90 と翼を並べる JA8564。1994年12月の導入機です。この直後 6月7日付けでアメリカの GA Telesis LLC に売却され（N4703）、JA8561 と同じくカーゴ化されて European Air Transport Leipzig（D-AEAN） に移るようです。
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こちらも JAL ロゴ付きです。
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後ろ向きでわかりにくいですがエンジンにはカバーが掛けられていました。
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レジが確認出来ないのが残念…。
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2011/6/4 佇む翼

地上で翼を休めている機材です。



国際線エリアでデルタの B777 が駐機されていました。早朝 5時前に到着し、翌日の 0時45分に出発するロサンゼルス便。デトロイト便とともに震災の影響で運休していましたがこちらだけ機材が B747 から B777 に変更されて再開されたようです。１便体制なので地上滞留時間が長いちょっともったいない機材繰りとなっていますね。
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ANA の青い尾翼の後ろにずらりと並ぶ JAL の赤い尾翼。
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縦位置で。
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GW 期間中は活躍したジャンボもまた地上待機の時間が増えているようでした。
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All Nippon Airways B747-400D JA8964。旧ポケモンジェット'99 だった機材です。
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JAL の整備士さんが集まって何か打ち合わせをしているようです。
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2011/6/4 小さくても迫力あるよ (^^

チビッコイのがやってきました。
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J-Air CRJ-200ER JA202J。
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座席数 50席の小型リージョナルジェットです。
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2001年3月に導入された 2号機。
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なりは小さいけど立派なウイングレットもあるし…。
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リアマウントのツインエンジンも結構な迫力でしょ？
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1/1250 F8.0 ISO200


眼前を悠然と過ぎていきました。
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1/1000 F8.0 ISO200


現在 9機ある CRJ ですが、J-Air が ERJ-170 を増やしていく中で今後はどうなるのでしょうね。
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2011/6/4 ANA トリプル

T2 を使用する ANA 機はタキシング姿は撮れませんが…。



RWY16R から離陸。
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All Nippon Airways B777-200 JA713A。
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おや？珍しく黒煙を吐いてますね。
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B777-300 JA752A。
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ストレッチされた機体がスマートな -300 です。
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RWY23 に降りた後、Y-TYW から E-TWY に向かう B777-300 JA754A。
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2011/6/4 迫力のトリプル タキシング

新千歳からの到着便か、RWY23 に降りたトリプルがタキシングしてきました。
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1/1250 F8.0 ISO200


徐々に近づいてくる Japan Airlines B777-200 JA8985。
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小型機でもそこそこの迫力ですがトリプルともなれば…。(^^
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目の前を通過。機長さんがチラッとこちらを見たような気が…。
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エンジンが全部入らねぇ～。（笑）
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ボディに主翼がきれいに反射していますね。
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T1 のゲートへ向かっていきました。
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2011/6/4 EVA Airways の離陸

午前発と午後発、１日２便体制の EVA Airways ですが、午後の BR191 は運休中のようです。



陽炎の中を BR189 がエアボーン。
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ベリー部分のグリーンが鮮やかです。
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EVA Airways A330-200 B-16308。
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台北・松山への旅の始まりです。
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2011/6/4 各社の B737

また６月４日の羽田に戻ります。



Skynet Asia Airways B737-400 JA734H。Aeroflot、Garuda Indonesia で使用された機材です。
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1/800 F8.0 ISO200


来月デビューの Solaseed Air 塗装機が楽しみですね。
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ベア・ドゥ ドリーム号デビュー後はちょっと影が薄くなった感のある初代ベア・ドゥ。でも元気に飛んでいます。
Hokkaido International Airlines - Air Do B737-500 JA8196。
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ANA Wings B737-500 JA359K "スーパードルフィン"。
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RWY23 に降りた SKY の B3 がタキシングしてきます。
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Skymark Airlines B737-800 JA73NB。
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ウイングレットのワンポイントはチューリップです。
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2011/6/18 Korean Air Lines A380 デパーチュア

出発編です。


ほぼ定刻にプッシュバックされた帰路便の KE702 が 15分ほどかけて RWY16R エンドにやってきました。
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この時には一度減ったギャラリーがまた増えました。ただ、大砲を持った人はそれほどいませんでした。きっと上がりの姿を撮りに RWY34L エンドに集結していたのでしょうね。
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デコッパチ（笑）を正面から。
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KE では今月中にもう１機（HL7612）、7月に１機（HL7613）とデリバリーが続きます。
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1/640 F7.1 ISO400


407席という他のキャリアと比べてゆとりのあるキャビンはどんな感じなのでしょうね。乗ってみたいなぁ～。
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SQ、LH、AF がホワイトベースのボディなのに対して KE はコーポレートカラーのスカイブルー。色のせいか巨大な印象が少し薄れているような気がしました。
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音は静かながらエンジンのパワーを上げてテイクオフローリングの開始です。
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ソウル・インチョンまでの短距離路線なので短めの滑走でリフトオフしました。
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昨年10月に羽田で見たエアバス ハウスカラー機の離陸と同じような感じかな？
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1/1250 F7.1 ISO400


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2011/6/18 Korean Air Lines A380 アプローチ

昨日 6月17日に就航した KE の A380。当日は仕事があったため出迎えが出来ませんでしたが、早速本日成田に遠征して捕獲してきました。



11時13分定刻よりほんの少し早めに KE701 が木立の影から現れました。
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1/1600 F8.0 ISO400


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Korean Air Lines A380-800 HL7611。
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ホテルマロウド成田インターナショナルをバックに。
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1/1600 F8.0 ISO400


2011年6月1日にデリバリーされたばかりの１番機です。
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1/1600 F8.0 ISO400


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当面はソウルー成田とソウルー香港に毎日就航の予定です。
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KE701 が着陸すると大勢いたギャラリーが一気に減りました。(^^;
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2011/6/4 JAL B737-800

JAL Express B737-800 JA309J。B3 にしては引っ張り目の離陸でした。
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1/1250 F8.0 ISO200


JAL Express B737-800 JA331J。主翼がボディに映りこんでいます。外国キャリアに比べて日系キャリアの機体はきれいに保たれている感じですね。
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JAL Express B737-800 JA333J。
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機首部のアップ。パイロットさん、残念ながらこちらを見てくれませんでした。(^^;
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1/1250 F8.0 ISO200


このアングルだと大空港羽田というよりもどこかローカルな空港のようなイメージに見えます。
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JAL Express B737-800 JA336J。
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小さなサンアークがついたウイングレット。JA337J、JA338J が鶴丸カラーで導入されていますのでサンアーク塗装の B737 としては最後のレジ番の機材となりました。
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1/500 F8.0 ISO200


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2011/6/4 A-TWY をいく JAL MD-90

ディーテン名物の眼前をタキシングするヒコーキです。小型機でもこの迫力。
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1/2000 F8.0 ISO200


Japan Airlines MD-90-30 JA001D。
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旧 "黒澤カラー No.4" です。
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MD-90-30 JA006D。
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1998年10月にデリバリーされた MD-90 の最終導入機です。
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旧 "黒澤カラー No.2"。
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退役予定といいながら 16機全機が頑張っています。
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1/1600 F8.0 ISO200


MD-90-30 JA004D。
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後ろから見るとなかなかの迫力です。旧 "黒澤カラー No.7"。
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2011/6/4 ANA スペシャルマーキング

RWY22 に降りたスタアラ・トリプルが T2 へ向かいます。ちらりと見えているのはジャンボのお尻です。
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All Nippon Airways B777-300 JA755A "ANA x GUNDAM"。
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B737-800 JA51AN "Star Alliance"。
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B777-200 JA711A "Star Alliance"。
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B767-300 JA8275 "心をひとつに、がんばろうニッポン"。遅ればせながら B6 は初遭遇。メラメラですが…。(^^;
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わかりにくいですが こちらもスペマ機です。
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B767-300 JA601A "坂の上の雲"。
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2011/6/4 JAL スペシャルマーキング

Japan Airlines B777-200 JA8984 "Sky Eco"。
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国際線ターミナルから現れました。B777-200ER "oneworld"。
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こちらは国内線です。
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B767-300 JA8980 "oneworld"。
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こちらも国内線機材ですね。
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B777-200 JA771J "oneworld"。
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連番の JA772J は鶴丸にリペイントされましたがまだ遭遇してません。(ToT)
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2011/6/4 鶴丸 B3

頭上を上昇していく鶴丸機。
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JAL Express B737-800 JA302J。
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4月13日 仙台空港再開１番機として羽田から飛んだ機材です。
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がんばろう日本 のロゴデカールはずっと残して欲しいな。
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