リボンを纏ったアメリカン

この日３機目のアメリカンはスペマ機です。
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コクピットウインドウの下から流れるように棚引くピンク色のライン。
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American Airlines B777-200ER N759AN "Pink Ribbon"。
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2001年12月に導入され、この特別塗装は 2008年9月に登場しました。
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ボディを縦断し垂直尾翼まで伸びる長いピンクリボン。「乳がんの早期発見・早期診断・早期治療の大切さを伝える」ことを目的として行われる世界規模の啓発キャンペーンのシンボルマークです。
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日本では JAL が「子宮頸がん予防啓発プロジェクト Hellosmile」の特別塗装機を飛ばしていますね。
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ライムグリーンの粋な奴

鮮やかな機体が降りてきました。
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丸に S7 の文字。
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S7-Siberia Airlines A320-200 VP-BCS。
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初捕獲です。(^^
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ロシア機とは思えないお洒落なカラーリングですね。
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ユナイテッドの新旧塗装

すでにこちらの新塗装が主流になってきたようです。
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United Airlines B777-200ER N37018。
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2002年4月に導入された旧コンチネンタルの機材で 2010年12月とわりと早い段階で塗装が変わりました。
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旧塗装機が降りてきました。
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ボディ下部とエンジンが同系色のブルーで塗られたこのカラーリングは結構お気に入りです。
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United Airlines B777-200ER N795UA。
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いつまで旧塗装でいてくれるかな？
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JAL JED

先日ハードランディングした ANA も JED 塗装でしたね。
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Japan Airlines B767-300ER JA623J "Japan. Endless Discovery."
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2009年5月の導入機、JED 塗装には 2010年10月に変わりました。
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50分後２機目の JED。
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JAL の塗装の方がさくらの花が大きくて華やかな印象ですね。
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Japan Airlines B767-300ER JA602J。2002年6月の導入機ですが JED 塗装には JA623J と同じ時期に変更されました。
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アメリカンのメタリックボディ

ボディを輝かせてアプローチ。
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尾部には滑走路のゼブララインが映っています。
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American Airlines B777-200ER N786AN。
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ボディに入る一条の光のラインがいいですねぇ。
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RR Trent エンジンが存在感を出しています。
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American Airlines B777-200ER N774AN。
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やっぱりベアメタルのボディは順光映えしますね。
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短時間に４機のスカイマーク

成田でも見かける機会が増えたスカイマークです。
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Skymark Airlines B737-800 JA737N。
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ウイングレットのないタイプです。
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こちらはウイングレット付き。
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Skymark Airlines B737-800 JA73NC "さくらんぼ"。
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Skymark Airlines B737-800 JA73ND "ひまわり"。
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Skymark Airlines B737-800 JA73NJ "レッド・ハート"。昨年 11月の導入機です。
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順調に機材と路線網を拡大しているスカイマーク、あとはサービスの基本をもっと向上させて欲しいですね。



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南国の青い翼

色鮮やかな機体が降りてきました。
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南海の楽園タヒチはパペーテからの便です。
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Air Tahiti Nui A340-300 F-OSEA "Rangiroa"。
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KLM の青とも KE の青とも、そして ANA のトリトンブルーの青とも違う青。南太平洋のラグーンを思い起こさせる素敵なカラーリングです。
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尾翼とウイングレットにはタヒチの国花、ティアレタヒチが描かれています。
Air Tahiti Nui に乗って一度は訪れてみたいタヒチです。(^^
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JAL B737-800

国内線ですが、成田でも JAL の B3 を多く見るようになりましたね。



JAL Express B737-800 JA330J。
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2010年7月にデリバリーされた機体です。
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フェンスの網が被ってしまいましたが、これから数が減っていくサンアーク塗装機。
JAL Express B737-800 JA333J。JA330J より新しい機材ですが塗装は旧塗装ですね。
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こちらには "がんばろう日本" のメッセージ入り。
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JAL Express B737-800 JA338J。2011年4月のデリバリー機です。
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JAL oneworld

先日羽田で鶴丸ワンワールドを捕獲しましたが、この時はまだデビュー前ですね。
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Japan Airlines B767-300ER JA604J "oneworld"。
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2003年4月の導入機です。
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ロゴ部分をアップで。
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こちらはトリプル。
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ボディが大きい分迫力も？
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Japan Airlines B777-300ER JA732J "oneworld"。2004年7月にデリバリーされ 2006年2月～12月は "Samurai Blue 2006" 塗装になり、ワンワールド塗装は 2009年6月からです。
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知人が乗ってるエティハド

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お昼過ぎに中東からやってくるエティハド航空。
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この便にはアブダビ経由でロンドンを往復した知人が搭乗していました。
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ゴールドのタイトルロゴが中東っぽいですよね。
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Etihad Airways A330-200 A6-EYO。
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等倍に拡大すると ABU DHABI の "A" と "B" の文字の間の下の窓からこちらをじっと見ている彼女の姿が確認できました。(^^
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Chinese !

このご時世でも元気一杯な中国のキャリア達です。



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赤・白・ゴールドは定番中の定番のカラーリングですね。
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Shenzhen Airlines A320-200 B-6297。
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龍…ですよね？
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羽田でもおなじみ、China Eastern Airlines A330-300 B-6096。
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SKYTEAM の一員です。
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降りはノーマル機でした。
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香港から船で１時間のマカオ。直行便の需要はどれほどあるのかな？
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Air Macau A319-100 B-MAL。ようやく East Asian Games のステッカーが無くなりましたね。(^^;
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鳩？カモメ？？
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韓国の LCC とレガシィキャリア

LCC の定番 B3 でやってきたのは…。
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アシアナと釜山市、釜山の企業群が出資して設立されたエアプサンです。
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Air Busan B737-400 HL7517 アシアナからのリース機材。
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描かれているのは鷲？鷹？
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Korean Air Lines A330-300 HL7710。
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大韓航空はレガシィキャリア中のレガシィキャリア、ナショナルフラッグシップですね。
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ダイナスティ・ジャンボのアプローチ

成田でも希少種になりつつある旅客便のジャンボが降りてきました。
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B747-8 では無くなったウイングレットが誇らしげです。
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China Airlines B747-400 B-18203。1997年12月デリバリーのベテラン機です。
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機首部をアップ。スカイチームのステッカーが貼られていますね。
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安定した姿勢でファイナルへ。
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フェデックスのトリプル・カーゴ

フェデックスといえば３発機！というのが定番でしたが、最近は双発機もずいぶん増えましたね。
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あっ ノーズが切れちゃった…。(^^;;
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Federal Express (FedEx) B777F N852FD "Jenna"。
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まだこの辺りではフレアはかけないんですね。
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ようやく機首上げが始まりこの後はいつもの "豪快な"（笑）ランディングでした。
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ウイングレット付きの B6

空に向かって跳ね上がる大きなウイングレット。
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Delta Air Lines B767-300ER N177DN。
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1991年1月のデリバリー機ですが、2010年10月にウイングレットが装着されました。
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日本では ANA が運航しています。
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All Nippon Airways B767-300ER JA619A。
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ウイングレット付きの第１号機で 2010年9月のデリバリー直後に換装が行われました。
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向こう側のウイングレットもボディ越しに見えていますね。
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All Nippon Airways B767-300ER JA621A。
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現在 ANA の B6 フリート 66機のうち 9機がウイングレット付きとなっています。
一方 JAL はウイングレット装着を行っていません。会社としての考え方が違うんでしょうね。



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