海から羽田を見てみよう ～ JAL トリプルも D-RWY から捻ります

テイクオフローリングを続けて V1 に達した頃かな？
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VR ! ローテーション！前輪が地面を離れました。
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徐々に機首が上方に向きます。
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Japan Airlines B777-200 JA8978。旧 JAS の B777 ２号機として導入された機材です。
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B777 の遠く向こうには RWY34R を離陸して上昇旋回する ANA の B737-500 スーパードルフィンの姿が見えます。グッドタイミングでした。(^^)v
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さあ、また捻りが始まりますよ～。
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まさに "グイィ～ン" っていう感じですね。
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海から羽田を見てみよう ～ ANA B3 テイクオフ！

B3 らしく短い滑走で地面を蹴りました。
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All Nippon Airways B7370800 JA58AN。
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ギアも収納され上昇体勢に入りました。
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捻りの始まりです。(^^
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海から羽田を見てみよう ～ JAL の B6 D-RWY から離陸

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この JAL 機は短めの滑走でエアボーンしました。
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Japan Airlines B767-300 JA8397。もう 18年近く飛んでいるベテラン機です。
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上空になると空の色ががらりと変わります。
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立ち位置の関係で捻りまで追えませんでした。(^^;
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海から羽田を見てみよう ～ EVA D-RWY からの離陸

船は RWY05 からのテイクオフショットを狙える位置までやってきました。



僚機の RWY34L への着陸を見届けるように EVA がテイクオフ！
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いやぁ いいアングルで上がってくれます。
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ACL も光ってるし。(^^)
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鮮やかなグリーンのベリィです。
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EVA Airways A330-200 B-16308。
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さあ、D-RWY 名物の "捻り" の始まりです。
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結構きれいに捻ってくれました。
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海から羽田を見てみよう ～ パラレルアプローチ

船は D-RWY の南に廻り込んでいきます。



RWY が Open parallel で配置されたでは同時進入が行われています。
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角度的にはジャンボが A330 を追い越しているように見えますね。
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手前の RWY34R に降りるのが ANA のジャンボです。
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All Nippon Airways B747-400D JA8965。
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奥の RWY34L には EVA Airways の A330-200 が降りていきます。
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海から羽田を見てみよう ～ JAL B6 が C-RWY に着陸

離陸機が途切れたなと見ると RWY34R へのアプローチ機が降りてきました。
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ボディには一筋の光のライン。
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Japan Airlines B767-300 JA8267。1992年5月～1993年3月には南西航空のオレンジ色のフルカラーを纏った機材ですね。
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Just landing !
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ノーズギアが接地する前からスラストリバーサーが作動開始。
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あっ、タワーのアタマがちょん切れた…。(^^;
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海から羽田を見てみよう ～ ANA 機も C-RWY から離陸です

続いて上がってきたのは ANA のトリプル。
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All Nippon Airways B777-200 JA704A。ノーズギアのドアが半分閉まりました。
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捻りっ！
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この位置ではまだ逆光気味です。
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A320-200 JA8386。昨年の１月に NH451 で搭乗した機材です。
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捻りをコントレールと絡めてみました。
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海から羽田を見てみよう ～ JAL oneworld C-RWY から離陸

昨日（1月28日）は Twitter のフォロワーさんを中心にヒコーキ好きの面々が集まる 『海から羽田を見てみよう（海羽田会）』に参加してきました。昨年の夏に1回目がありましたが、私は今回が初参加です。
個人的には昨年のこの時期に参加した日本航空写真家協会（JAAP）主催の『羽田・海から』以来の船上撮影です。



北品川の船宿を 10時過ぎに出船した屋形船が RWY34R の沖に到着して撮影開始。まず最初に上がってきたのがこちらです。
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後方には RWY34L に降りる B737-800 の姿。
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Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。
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同じ oneworld に加盟する AA が経営破綻して各アライアンス陣営の米国キャリアが買収を狙っているようで今年はアライアンスの組み替えが話題に上るかもしれません。
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300mm（換算 480mm）でここまで寄れました。
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城南島上空を過ぎるあたりで捻りが入りました。(^^
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成田を出発した便のコントレールとともに。
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新千歳へ向かっていきました。
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昨日撮影した写真は 700枚。これからぼちぼち上げていきますので、しばらくの間お付き合い下さい。m(__)m



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2012/1/14 城南島から JAL 機

JAL も出さないと不公平ですね。(^^



JAL Express B737-800 JA335J。側面から太陽を浴びて上昇中です。
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B777-200 が淡い色合いの空へ RWY05 をエアボーン。
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B737-800 JA302J "がばろう日本"。
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RWY34R にトリプルがランディングしました。
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B777-200 JA8982。
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割と早く嵐ジェットからノーマル鶴丸に戻りましたね。
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2012/1/14 城南島から ANA 機

１月５日に日本に到着した ANA B787-8 Dreamline ３号機 JA805A の定期便初便（羽田ー北京）を撮りに城南島に出向いた際の写真です。



雲の段々をバックに。
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All Nippon Airways B777-200ER JA707A。国際線だったのかな？
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海レフが効いていますね。
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今度は長いの。
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B777-300 JA753A。
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イメージトレーニングは万端だったのですがねぇ…。
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B747-400D は必ず撮っちゃいますね。(^^;
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本日開催された "海から羽田を見てみよう" の船上撮影会＆新年会はサイコーでした。サプライズの参加者もあって大満足の一日。本日の成果は明日以降順次アップしていきたいと思います。



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2012/1/9 JAL at FUK

コクピットでは出発前のチェックが着々と進められています。
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Japan Airlines B767-300 JA8398。係員が時計を確認。定時出発ができそうかな？
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Japan Transocean Air B737-400 JA8939。こちらはまだ旧塗装のままですね。
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B777-200 JA008D が到着。
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これがこの後搭乗する JL322 になるのですが 20分弱遅れての到着となりました。
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車輪留めを置いてこれから折り返し便の準備が急ピッチで始まります。
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結局完全に遅れを取り戻すことは出来ず JL322 は定刻から 10分ほどディレイの出発＆到着となりました。（飛行中の写真はこちらとこちらに）


さて、今日は Twitter のフォローワーさんで屋形船を貸し切って羽田沖に繰り出し船上撮影会です。現在の羽田周辺の天候は視程 20km、北風 13kt、波の高さは 0.2m 弱。これ以上風が強くならないよう願うだけです…。


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2012/1/9 ANA B4 at FUK

実家で２晩を過ごし帰京の日。親父が見送りについてきたので写真撮影の時間はあまりなし。(^^;
まずは ANA のジャンボから。



空港に向かうバスが RWY34 エンド脇を走っている時に真上をファイナルアプローチしていったピカチュウジャンボです。
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T2 3F にある YOSHIMI　BLUESKY のカウンター席から食事をしながらパチリ。
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All Nippon Airways B747-400D JA8957。
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別の Gate からはノーマルカラーのジャンボがプッシュバックされます。
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このレストランは福岡空港の中でも間近に飛行機や滑走路を一望できる最高のロケーションですね。
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B747-400D JA8961。
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ピカチュウもプッシュバック。こちらは搭乗待合室に入ってからの撮影です。
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トーバーが外され出発準備が整ったようです。
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プラソルとマイナンが楽しそうですね。(^^)
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2012/1/7 ANA B3 at FUK

大型機に混じって B3 も活躍しています。



All Nippon Airways B737-700 JA08AN がプッシュバック。
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スーパードルフィン（別名ゴマちゃん）も到着しました。
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エンジンに描かれたイルカのキャラクター。
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冬場の名物、成田発ムンバイ行き NH943 "ANA Business Jet" のテクランです。B737-700ER JA10AN。
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ゴマちゃん出発。
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ANA Wings B737-500 JA303K。
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2012/1/7 うちなーの翼 at FUK

T3 北端の Gate に駐機していた JTA の B3 が出発していきます。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8991。
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ノーズ部分には "うちなーの翼" の文字や南十字星と鳥（？）、ハイビスカスの絵が描かれています。
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元は 1995年6月に JAL フラワージェットの１号機 "コスモス" として導入された機材で、1998年7月からは JEX に移って活躍、昨年の 8月からは JTA で沖縄にベースを移しました。
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ぐぐっとリフトオフ！
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旧世代らしいちょっと濃いめの排気を出しながら那覇に向かいました。
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2012/1/7 赤組 プロペラ at FUK

福岡では JAL グループのプロペラ機も見ることができます。



まずは ANA グループも飛ばす Dash 8。
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Japan Air Commuter DHC-8-402Q JA849C。
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10分もしないうちに別の Dash 8 が到着しました。
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こちらは Saab 340B JA8642。
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どちらも私のベースである羽田ではお目にかかれない機材です。
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JA848C が 40分弱のターンアラウンドで出発していきます。
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E-4 からのインターセクション・テイクオフとなるようです。
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この日は見かけなかったけどレインボーカラーの Dash 8 はまだ残っているのかな？
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