ANA の TOMODACHI もミュンヘンへ

翼をピンと跳ね上げて滑走。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA813A "TOMODACHI"。
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1/1000 F8.0 ISO200


目の前でエアボーンしました。
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1/1000 F8.0 ISO200


それにしても主翼の撓りが尋常じゃないですよねぇ。折れるんじゃないかと…。
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1/1000 F8.0 ISO200


機内から見る翼はどんな感じなのかな？
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1/1000 F9.0 ISO200


大空に向かって一直線。
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1/1000 F11.0 ISO200


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ギアも収納されクリーンな姿になってぐんぐん上昇していきます。
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ここから大きく左へ旋回。先行した LH715 を追いかけるようにミュンヘンへと向かいます。
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ワンワル 777 のテイクオフ

こいつは B777 にしてはずいぶん早めのリフトアップでしたね。
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1/1000 F9.0 ISO200


このアングルでのショット、なんか新鮮です。(^^
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Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。
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1/1000 F8.0 ISO200


ルフトの 340 とは好対照に力強く上昇していきます。
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夏空とホワイトボディとワンワルロゴがいいコントラストに。
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贅沢を言えば雲が積乱雲だったらもっと良かったのに…。
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ルフトハンザ A340 ミュンヘンへ

出発準備中の姿を後ろから。
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1/1000 F6.3 ISO200


東京ゲートブリッジをバックにテイクオフローリング。
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Lufthansa A340-600 D-AIHS。
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長い滑走の後ようやくノーズギアが地面を離れます。
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長く重たい機体を支えるように主翼が大きく撓ってエアボーン。
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湿度の高い日だったので細いベイパーが発生しています。
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B747 や B777 とは違ってどこか優雅さが感じられる上昇姿勢ですね。
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う～ん やっぱりギアの収納が遅いなぁ…。
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LH715 ミュンヘンへの 12時間にわたる長旅が始まりました。
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青の貴公子（？）がテイクオフ

色鮮やかな B7 が滑走を開始しました。
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1/1000 F10.0 ISO200


Korean Air Lines B777-300 HL7573。
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ああっワイヤーの反射が…。
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力強い離陸姿です。
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この機体のカラーリングから一部では "青の貴公子" と呼ばれているらしい大韓航空。
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「いや、KLM が "青の貴公子" だ」という説もあるようですが、どうなんでしょうね。(^^
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ころころ ADO

かなり早めのタイミングでころっとした B3 がリフトアップ。
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Air Do B737-700 JA07AN。
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目の前を過ぎる頃にはこんなに上がっていました。
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ギアも収まって上昇姿勢に。
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ANA で活躍していた -700、ちょっと寸詰まり感があって可愛いシルエットですね。(^^
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アシアナ A330 の離陸

陽炎メラメラの中をテイクオフローリング開始。
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1/1000 F5.6 ISO200


Asiana Airlines A330-300 HL7741。
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近距離なのでリフトアップが早いですね。
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エアバスらしく優雅にエアボーン。
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1/1000 F6.3 ISO200


なかなかいい角度で上がっていくのをちょっと寄ってみました。
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これで脚上げがもっと早ければいいのにな…。
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1/1000 F7.1 ISO200

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お初です B787-9

ガルーダの離陸を見届けてから T2 へ移動。



お目当てはこちらです。
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特徴的な大きな４枚窓。
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13時過ぎほぼオンタイムでプッシュバックされました。
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コーンが青々としたカリメロエンジン。(^^
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All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA830A "TOMODACHI"。
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7月28日にデリバリーされた B787-9 の初号機。8月4日に子供たちを乗せた遊覧飛行でデビューして 7日から定期便として就航しました。
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翼端が入りきらなかった…。(^^;
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62.8mと -8 より 6.1m も長くなったボディですが、単独ではなんとなくスマートになったかなという印象です。両機が並んでくれるとその違いが明確になるんでしょうけど。
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NH25 伊丹行きなので RWY16R に向かってタキシングしていきました。
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離陸シーンはデッキの端から建物の隙間をぬっての撮影。
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まあ、これから撮影するチャンスはたくさんあるでしょうね。
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で、B787-9 のローンチカスタマーは Air New Zealand。初号機 ZK-NZE は ANA より前の 7月4日にデリバリーされましたが、路線就航は ANA に先を越されました。
っていうか ANA が「意地でも世界最初のフライトは譲れない」という大人気ない（笑）行動をとったように思えるのは私だけでしょうか…。


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ノーマル塗装に戻ってた PK-GPA

FR24 に出ていた写真では Liverpool Football Club のスペマ機となっていたので楽しみにしていたガルーダですが……あれ？
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1/1000 F8.0 ISO200


ノーマルカラーですね。
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Garuda Indonesia A330-300 PK-GPA。
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ルフトハンザの A340 を横目にリフトアップ。
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主翼がググッと撓ります。
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滑走路を蹴り上げて空中へ。
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1/1000 F6.3 ISO200


特別塗装が登場したのが昨年の 7月、リバプ－ル FC とのパートナーシップ契約はまだ来年まで残っているはずなのに早々と塗装は戻ってしまったんですね。
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この日の出撃目的の一つだったんですけど残念です。(^^;
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1/1000 F9.0 ISO200

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小洒落た黒い奴

シックな出立ちの A320。
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1/1000 F7.1 ISO200


Starflyer A320-200 JA22MC。
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トップライトが漆黒ボディを輝かせます。
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現在 10機中 4機がシャークレット付きとなってます。
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無彩色のカラーリングが逆に目立つデザインですよね。
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JAL CONTRAIL

ボディ後部にデカールが貼られた B7 が滑走開始。
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1/1000 F6.3 ISO200


Japan Airlines B777-200ER JA705J。
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「航空機による大気観測プロジェクト CONTRAIL」の特別塗装機です。
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メインギアが大地を蹴り上げる直前。
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そしてエアボーンした瞬間。
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1/1000 F6.3 ISO200


Comprehensive Observation Network for Trace gases by Airliner の頭文字をとった CONTRAIL、上空大気中の二酸化炭素濃度を測定して地球規模での長期的な環境変動を監視する研究だそうです。
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1/1000 F6.3 ISO200


たしか JA707J からスタートしたスペマですが、今何機いるのかな？
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JAL ワンワル機のグラウンドショット

ワンワル B6 がゲートを離れてタキシング開始。
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Japan Airlines B767-300 JA8980 "oneworld"。
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入れ替わるように鶴丸のワンワル機がやってきました。
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SKY NEXT との２ショット。
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Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。
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一旦右へ転回してから…。
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今度は左に頭を振ってゲートに入ってきます。
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巨体がライン上をピタリと、ステアリングさばきにいつも感心します。
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天孫降臨ひむか共和国号

空恋プロジェクトを展開する Solaseed Air。
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Solaseed Air B737-800 JA804X "天孫降臨ひむか共和国号"。
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以前は 綾ユネスコ エコパーク号 だった機体ですが、今年の 7月から新しい衣装を纏いました。
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天孫降臨ひむか共和国とは宮崎県北部の延岡市、日向市、門川町、諸塚村、椎葉村、美郷長、高千穂町、日之影町、五ヶ瀬町という 9市町村で構成されています。
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くまモン GO! もなくなっているし知らないうちに入れ替わっているんですね。
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現在は 6機が空恋プロジェクトの機材として就航しているようです。
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鶴丸だけど大ベテラン

鶴丸 B6 がテイクオフローリング。
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B767 にしては長めの滑走です。
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ようやくエアボーンしました。
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Japan Airlines B767-300 JA8365。
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現有 B6 フリートで 5番目に古い機材。1990年9月導入の大ベテラン選手です。
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ロゴなし Dreamliner の RWY16R 離陸

すでに 30機を越すフリートとなりあえて目立たせる特別な存在でもなくなったということからか、最近の導入機からは 787 のロゴがなくなりました。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA829A。
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今年の 6月に導入された中距離国際線仕様機です。
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バンコク行きの NH847 かな？
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ブーメランのように曲がった主翼端。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA831A。
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8月4日にデリバリーされたばかりの新品。撮影時点では最も新しい機材です。
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輝く機体と青々としたエンジンコーンが素敵です。(^^
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NH841、シンガポールに向けて出発しました。
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SKY A330

さきほどキティジェットと並走していた A330 がゲートに向かいます。
Skymark Airlines A330-300 JA330D。
3号機ですがレジナンバーは C ではなくて D。これはすでに JA330C というレジナンバーが個人所有の Robinson R44 Raven II というヘリで登録されているからですね。
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現在 SKY の A330 は羽田ー福岡のみ就航しているので南風運用の場合は T1 からは離陸シーンが見られません。ということで T2 に移動してからの写真です。
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Skymark Airlines A330-300 JA330A。
今年の 2月末にデリバリーされて 3月2日に羽田にやってきた初号機です。
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エアボーン！！
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エンジンのブルーがワンポイントで効いています。
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エアバス機らしい浅めの角度で上昇していきます。
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もうちょっと早くギアをしまってくれたらなぁ…。
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A380 の契約解除をきっかけにいろんな思惑が錯綜して周囲が騒がしくなっているスカイマーク。どんな結末が待っているんでしょうかね。
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